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    Y車評

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    李揚給大家提供了全面的汽車評測試駕

    • 寶馬325對比凱迪拉克CT5視頻-李揚試車 有圖

      寶馬3系整個轉向的順態反應還在車頭,很快當你發出指令以后,車輛可以有個很明顯的動作接點突破,咱們現在再來一下,就是他會很明顯的讓你覺得屁股非常的活躍,而且他沒有打算停下來的,有時候我在想這到底是在開一臺三系還是在設一張寶馬牌的席夢思呢?零百加速3系最快8.4秒,它的動力依然在挑逗著你的神經,刺激著你,它只是不再去迎合你的駕駛欲望所以在我腦海里開發目標難道擁抱的是消費者?謝謝大家,我相信肯定很多人會在公屏上問,為什么要拿一臺325li而不拿330li,其實原因很簡單,如果玻璃的價格這根標尺,咱們都無法判斷這兩臺車給予我們的價值,其實這一代三系的變化我覺得完全可以理解,它只是定位變了而不是不夠好,在你踹下油門的那一瞬間所涌上來的直線加速所帶來的高級感依然是三系,但是這一代三系最大的問題并不是它的定位改變,而是因為這臺三系真的不便宜,如果只看指導價格當然OK沒有問題,但是如果大家看一下它的選裝包,oh my god,6個省中報折合人民幣7萬塊錢,單純的一個駕駛輔助就拆成了兩個選項包,實在是過于兇殘,而對于ct5來說,我覺得這一次的ct5,進步了很多,它變得非常的均衡,相對于它之前的ctS,ATs,而且前輩來說它均衡了很多,為什么日常代步的時候已經基本上可以做到比較舒服了,此外呢,在山間游走的時候,它可以帶著你既激情而又安全的. 寶馬3系和CT5試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12917-src-1-num-1.html

      65 0 8天前

    • 領克05四驅詳細評測試駕視頻-李揚試車 有圖

      吉利領克05四驅詳細評測試駕視頻,這段時間可以說最近兩三個月以來吧,在我的微信包括個人微博的后臺,大家問的最多的幾個新車之一就是他幾乎隔兩天就會被人踢一下,這兩天就會被人q一下,所以在武漢完全恢復正常以后呢,我第一時間就借了一臺車出來,那目前我們今天拿的是四驅版本的進的黑路的車型,然后呢,呃,整個這臺車的外觀呢,我覺得要大體說一下,其實領克的外觀呢,從01開始到02再到03,再到現在的05啊,大家爭議都很多,當然我相信這個爭議也會一直延續下去,因為我說過外觀是一個仁者見仁智者見智的事情啊,每個人的審美眼光是不一樣的,可是我還是要秉承我之前的那個觀點,就是啊,領課的車型他不太上鏡,他更多的可能是大家需要去到4s店里面看到真車,看到實車的時候,我相信你們可能會對他的一個外觀造型有一些不太一樣的看法,然后細節方面呢,第1個燈這個部分整個,全部了解,所以這點不錯,然后來到側面來以后呢,要重點說一下這個輪胎了,那這個輪胎大家看看啊,20寸的輪圈,然后是一個固特異的音池的f一的輪胎,這個輪胎如果大家去查的話,相對來說價格還是比較高的,另外整個輪圈也非常符合它一個非常偏運動的一個調型,側面線條呢,大家可以看的非常清楚了,典型的溜背的酷派SUV的造型設計在這個地方我要說幾點,第1點是它的尺寸,這輛車的軸距雖然是兩棲多,但是實際上如果把寶馬x4啊,包括glc的酷派啊,放在一塊,你們會發現這三臺車其實整個的尺碼大差不差,可能05會稍微小一圈,大概這個樣子,然后呢,在側面線條這塊呢,有幾點我覺得是它做的會比它的前面那樣好的,第1個它的整個這個溜背啊做的非常的和諧,并不是像我們看到的這些人的叉4啊叉6啊,這樣一酷派啊,包括像這樣最酷派,就是他們的溜背會顯得非常的陡,非常陡峭,但是領舞,由于它這一塊有一個磨砂的外飾條的勾勒,所以它顯得會比較和諧一點,那這是整個車身側面,我覺得是要說的,再來呢,再來看尾部,尾部呢,大家首先看到的就是這個指針式的尾燈,這個在晚上是非常非常有辨識度的,然后大家可能看到你在這放一個棍子干嘛,因為它是一個雙出的排氣,我們今天來試一下是不是真的.領克05上市車型如下:2020款領克05 2.0TD四驅時間限量版.領克05試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12880-src-1-num-1.html

      120 0 17天前

    • 福特銳際四驅版試駕視頻-美慧試車 有圖

      福特銳際ST-LINE四驅試駕視頻,現在已經快到夏天了,那復工之后首先拍的第1臺車給大家形容一下啊,他挺運動的,而且他有點萌,就是那種運動小將的感覺,但是它最大的亮點就是2.0t加上8At加上四驅才要不到20萬塊錢,是不是覺得哇,這也太劃算了吧,大家有沒有猜到這是一臺什么車呢?來再繼續可以看作是翼虎的一個換代車型,但是它又不是一個替代品,因為衣服依舊是和他同時進行銷售的,瑞奇他提供的是三款的四驅版本的車型,售價是18.98萬元到21.88萬元,其實這個價格已經可以讓眾多的和,緊湊起來就會感覺到緊張了,然而4月17號他又上市了兩驅版本的車型,所以說它的售價會變得更低,然后可以給消費者更多的選擇,所以有一說一銳際現在目前的價格優勢還是非常明顯的,那么其實瑞奇的外觀呢,它是提供兩種不同的版本,有普通版本和愛奇藝爛版本,我們拍攝的這臺車型呢,就是頂配的ST-LINE版本的車型,它和普通版本在外觀上的區別呢,主要就是普通版本它會在中網啊,或者說車身側面以及其他地方進行一些鍍鉻的裝飾,但是像這臺ST-LINE版本的車型呢,它的中網就是一個全黑的設計,然后它其他的部分也會采用黑色,或者說是干脆搞車身涂色的設計,我會覺得新西蘭版本會顯得更加有個性一些,然后銳際如果從前臉正著看的話,你會覺得他和??怂惯€是有點風格比較相近的,首先就是他的這個中網的造型以及大燈的造型都沒有特別新穎的感覺,就是他沒有求新,他求的是穩,然后我們拍攝的這臺頂配車型的配置肯定就是比較高的嘛,就是能自動的都自動,然后能LED的都LED,不過呢,它的低配車型依舊是一個鹵素的大燈,我們再來看到它的車身側面,整個銳界側面還是比較圓潤的類型,這身尺寸方面長寬高分別是4585毫米,1882毫米,1688毫米軸距是2710毫米,軸距呢是沒有進行加長的,在前一字板這里有一個愛奇藝爛的徽標,然后前排是配備無鑰匙進入的這個功能的,然后關于它的文件尺寸方面,我們這臺頂配車型的尺寸規格是225,55 r19,然后中低配的車型配備的是18英寸的輪圈,然后愛心爛版本和普通版本的輪轂造型也是不一樣的,我個人會更傾向于這個造型,我覺得會更好看一些,然后他的車尾呢也是非常的立體,層次感非常的分明,然后他下方是雙邊單出的一個臺戲,也會給他提供一些運動感,后呢,我覺得還是會有一點點欠缺的地方,就是在它尾燈的部分,首先它的造型沒有非常的新穎.福特銳際上市車型如下:2020款福特銳際EcoBoost 245兩驅聰慧悅享款,2020款福特銳際EcoBoost 245兩驅聰慧嘉享款,2020款福特銳際EcoBoost 245四驅悅享款,2020款福特銳際EcoBoost 245四驅嘉享款。2020款福特銳際EcoBoost 245四驅縱享款ST-LINE。銳際試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12816-src-1-num-1.html

      197 0 31天前

    • 理想one長測視頻-胡鎮濤詳細試駕視頻 有圖

      迎收看本期Y車評,今天帶來就是這輛理想one,這輛車呢,在我們手里呆了一個星期的事情,所以我正好就趁這個機會啊,給大家做一個小c長測理想one,自稱這輛車是一個沒有里程焦慮的電動車,所以開的時間長一點,我正好可以體驗一下它充電怎么樣,用電怎么樣或者加油的表現,怎么樣用油來跑,這輛車的表現怎么樣?今天節目都會給大家說,手里這臺李小萬呢是2020款的相,對于本來就沒有上市的,2019款這個車它有幾個小小的變化,首先在前往部分啊,多加了一條多個條,OK,這個變化不算大,稍微好看了一點吧,中網里邊它會加了一個主動的進氣格柵,因為這個車它確實又有油又有電,進氣格柵還不能讓它消失還是有其意義的,所以這個主動侵襲隔山是一個比較大的變化,車的側面呢還有一個變化,就是它換用了米其林PMc的靜音輪胎,之前我們看一些電動車會發現一個非常有意思的現象,就是當這個車沒,發動機的噪音之后它的胎噪就會顯得更為明顯,那么它換用了這個靜音輪胎表現會怎么樣呢?唉,我這里賣一個關子之后把這個車開起來再說,春天也有幾個小變化,其中我覺得最讓我不爽的就是它這個第2排座椅砍了兩側的那個扶手兩側呢,你就用門上面那個扶手,所以從邏輯上說這個確實可以用,但是實際上的表現門上的把手比中央的把手它要矮一些,這么一高一低其實并不是太舒服,所以理想,你能不能把那個兩側的扶手再給我們裝回來,第2排有兩個扶手,那還是更爽一些,OK,靜態部分呢,就稍稍的給大家講這么多,我們把這個車先給開起來,看他的表現怎么樣. 理想one試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12793-src-1-num-1.html

      608 0 35天前

    • 2020新款豐田榮放李揚試駕視頻 有圖

      2020新款榮放性能測試及詳細試駕體驗視頻,歡迎大家收看本期的Y車評,在武漢解除解封后,我們也迎來了第1期的視頻節目,這也算是復工以后的第1期,那既然是這么好的一個日子,當然要選一臺重磅車型,玩一些有意思的事情,所以一汽豐田心軟不容放,然后呢,對于這臺車呢,我想大家關于它的外觀內飾都已經不想聽了,所以咱們今天干脆一上來,直接來干貨來硬踩迷路測試開始,比如測試學名叫做換道,行駛特性測試這種測試方法是歐洲車廠在整車開發過程當中,針對車輛動力學性能的主要評價指標,這項開發實驗的目的是檢驗駕駛員在緊急避讓前方出現的障礙物時,車輛所表現出的整體,我去看一下素材,多看看素材,看看剛才是80的速度嗎?80速度雖然失敗了,但是我覺得esp立功了,真的是esp的東西,如果不是esp的話,估計不太跟得上,在結束了麋鹿測試以后呢,我形成了一個結論和一個猜想,那先說結論,結論就是金融放起來的車在麋鹿測試的表現當中屬于良好的水平,括號由于有esp的強力幫忙,這是一個結論,第2個說一下猜想,猜想就是在最初的瑞典媒體做過這個名字測試以后,其實日方派出了攻堅師,對這臺車的esp禁行了一個重新的調整。而在日方的工程師接受歐洲媒體采訪的時候,他透露了一個信息,就是他們把esp的這個強度進行了增強,所以在歐洲媒體進行第2次迷路測試的時候,基本上也可以在75~80公里左右進行一個無害通過,所以我想可能目前國版的這一臺新聞網應該是已經對esp升級了,一個重新標定以后的產物.豐田RAV4榮放上市車型如下:2020款豐田RAV4榮放2.0L CVT兩驅都市版,2020款豐田RAV4榮放2.0L CVT兩驅風尚版, 2020款豐田RAV4榮放2.0L CVT四驅風尚版, 2020款豐田RAV4榮放2.0L CVT兩驅尊貴版, 2020款豐田RAV4榮放2.0L CVT四驅尊貴版, 2020款豐田RAV4榮放雙擎 2.5L E-CVT兩驅精英版混動,2020款豐田RAV4榮放雙擎 2.5L E-CVT四驅精英版混動,2020款豐田RAV4榮放雙擎 2.5L E-CVT四驅旗艦版混動,豐田RAV4榮放試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12761-src-1-num-1.html

      122 0 40天前

    • 武漢封城志愿者送醫護人員的故事視頻 有圖

      歡迎大家收看今天的觀點啊,因為武漢市目前還在封城的狀態,然后也沒有復工,所以我依然只能坐在家里面跟大家聊一聊啊,大家期待已久的外面一起說,然后呢,趙麗穎跟大家說一下這兩個模型吧,啊,這個模型是空客a380的飛機的模型啊,這個模型是我一個飛行員的朋友送給我的啊,最近一個小的我們家還有一個大的,大的放在客廳是一個咱們國產的c919,但是這么大一個飛機模型啊,然后這個呢,其實是一臺車,這臺車這個底座還沒有,現在大家可以看到上面的單詞,我只認識前面那個聯絡這個車呢是1954年的產品,然后他用的不是我們傳統的內燃機,他用的是燃氣輪機,然后馬力是270馬力,最高轉速是28,000噸,4速的一個手動,這臺車呢,當年在美國的優雅去做過直線的競速就是,好最高速度,那這臺車的最高時速達到了307.4公里,改小時這兩個模型,然后我們就來說我們今天的小故事啊,咱們今天整體的主題就圍繞這兩個故事,這兩個故事講的就是,在風塵之下武漢的汽車生活,而且這兩個故事呢,是我經過考證并且我親身經歷過的故事啊,所以我覺得這是一個非常值得相信并且我有采訪的,大家看這樣子就坐在這,所以咱們今天就來到這個上面第1個小故事關于志愿,啊,大家現在其實看到了很多志愿者跟我在微博上面還是在聊天中看到,那我想說最開始武漢的第1批人他們是干什么的,不干別的就開車開車干嘛呢?兩個字送人,當時呢,這個武漢市封城以后,所有的市內的公共交通全部停運了,包括公交啊,地鐵啊,那這個時候大家會發現啊,taxi都沒有了,那有的醫護人員是沒有,或者說車開的不好,你想想你如果說車開的不好,自己開車平常工作上班已經很累了,那種高壓強度之下對吧,然后他開車很危險,所以大家就發現自己上班呢和下班很不方便,然后就有了后面這個故事就是我們的志愿者出現了,然后這些志愿者在最開始的很長一段時間里面,確實承擔了大量咱們醫護工作者的這個運輸工作,送到醫院,然后再回家啊幾每個醫院一個群,然后每個醫生下班了在群里說一下大概預約到幾點幾點幾點鐘,那人家就去那等著等著,我要把他送回家,然后第2天約定幾點幾點我是哪天的班,比如說他可能休一天休兩天,然后哪天過來啊,再來見你,所以說在最開始的那段時間里面,他們承擔了大量的工作,這一方面要跟他們表達,然后呢在期間也發生了一些比較好玩的事情,第1個事情就是說我經常想到這句話就是,是可以像星火燎原一般迅速蔓延的,有一件事情啊,有一哥們送一個我們同濟的護士送到哪呢?就送到同濟本部去,護士下車以后跟他說你等我,然后護士沖進醫院,10分鐘以后出來拿了口罩防護服,因為當時都沒有什么病啊,就給他說交給你,啊,以后不管你是去接別人上下班還是接我上下班,你的防護都可以做得更好一點,那說到防護問題上面的差距就說一句啊,很多人說我還是前期的這個物資說是聰明,其實為什么會有那么多捐贈,特別是防護物資的捐贈,那我覺得這一點來說,當時可能大家都都比較不理智,然后也沒有看到外面的世界,但是我們現在看到日本,看看韓國,我們看看美國,看看德國就看全世界,包括意大利,你們會發現一個問題,防疫物資的缺失不是咱們的事兒,就不是中國的事,也不是湖北省不是武漢市的人這件事情,如果咱們高屋建瓴來看一下,說句不該說的話,全世界的人都不care,為啥呢?埃博拉在非洲沒問題吧,薩斯我們已經戰勝了現在所在的這個實驗室里面heneh7n9,西班牙大流感離我們已經快快快小100年了對吧,真正的病毒的威脅離文明世界很遠,你們關系非洲來嗎?如果沒有這種情況,一聽我們也不會去關心,所以我說了是大家都大意了,沒有這么好的條件,或者說去儲備足夠多的房子,當然也有人說那你湖北省承擔了大概50%以上的這些物防防御物資的生產,結果你們出問題,那當然就中國了,但是你們要想一想問題,那為什么各國和各政府都沒有去出面,是我們這,對公共衛生這塊領域不夠上心,就好比我們的基礎學科的重視程度一樣.

      273 0 76天前

    • 2020新款騏達TIIDA試駕視頻 有圖

      大家好,歡迎您收看本期y車評,今天我們又帶來了一臺咸魚車,來自日產的騏達,不說這咸魚的這個結果,其實還是因為中國這個兩廂車,確實在中國是一個非常尷尬的一個存在,買的人少說廠家呢,也不太愿意造,能選的車,也就那么幾臺,其他有一個很大的競爭對手啊,叫做本田飛度,飛度那個車呢,到今天它因為沒有國6版本的發動機,所以說它只能在國5的那些地區賣,你本田不是一個賣發動機的嗎啊,你怎么就沒有搞出來一個國6的機型呢?美國排放嚴不嚴,美國排放你過了吧,歐洲排放嚴不嚴,歐6標準你也過了吧,你這個不搞一國6真的,中國市場那么也很顯然大家買不了你,你現在銷量啪下去了日產你說它咸魚1.6發動機縫縫補補,它出來了,1.6升自然吸氣配合這個cvt,起碼國6起碼能賣,起碼能讓別人買啊,也算一種成功,我身邊這個來閑余期的啊,在中國銷量呢,其實還是比較穩的,平均每個月能賣個五六天的一個量吧,對于現在這種緊湊級的兩廂車,日系還算一個比較不錯的成績,這臺吉他其實已經算他的生命的一個默契啊,所以說非常非常多的設計元素也好,或者包括他這個前臉也好,我們在日產家族已經建了非常多遍了,所以說外觀方面不太多說我們直接進到車內來看一看,為什么到了今天還會有這么多人選擇日產的騏達呢,因為它在車內會有兩個優點,第一那就是日產的王牌,這個大沙發做起來確實很舒服,首先它的承托性很好,你看這個坐墊的長度一直可以到我的小腿,然后包括他的坐墊柔軟,還有靠背的一個支撐性做的確實好,那么第2點呢就是它的空間,其他的定位是一臺緊湊級的,它比定位,小型的飛度,那真的是要大很軸距2700你看腿部空間會大很多,然后我的頭部也會有剩余,還有它的后備箱,我整個人都可以鉆進去,就是說空間部分是絕對可以滿足很多家用的需求,那么它的缺點部分在哪里呢?我們進到前臺來看一看,現在最大的缺點還是因為這個車型實在是太老了,我們看著整體的設計真的非常非常的老派啊,包括這個方向盤已經是日產上一代的設計了,機械的擋桿,機械的手剎,機械的儀表盤,這些看起來都會讓它很老,那第2點呢就是在做工用料的方面其實也不太跟得上時代,大規模的會有一個塑料的材料,然后這個地方呢下面是銀色的,上面有一個超薄超薄的一個皮,只有極少數地方會有一些糖素,然后左邊的門這個地方,只有主駕駛是一件降,那么剩下三個呢,一件升降一點都沒有,所以說在做工用料方面日產其他確實已經是落伍了,稍稍能讓大家有點欣慰呢,就是他這個車機導航它采用的是高德的,然后聯網呢,也還有一些在線的音樂,能把導航和音樂這兩個痛點解決,也算這個車機它合格了吧,嗯,我現在把這臺日產其他給開起來,然后我們還是按照優缺點的方式給大家快速的講,其他這臺車最大的優點,那么就是它的油耗,整車的油耗確實低啊,1.6升的發動機配上cvt的變速箱,而且日常廠家本身油耗也很低,這個很多的車主都反映了開著車省油,這確實是他最大的優點,那么第二的優點呢,其實我一開始沒有特別想到就是這個車的底盤,我覺得還是挺不錯的,新車的狀態下確實很整,而且這臺其他的底盤也是,我之前沒有想到它比我們之前看見的均益,確實會要更整一些,支撐性呢,也會更好一些,然后其他的第3個優點就是它的剎車線性確實做得很好,之前我們老說日系的剎車前半段會空的跟沒有一樣,那么騏達也打破了這一個定律吧,就是說它的線性確實做得好,你稍微踩一下,然后再往下踩時整體的輪上的反饋,唉會很直接,然后動態部分的第4個優點就是在nvh噪音控制方面確實做的會比較好.東風日產騏達TIIDA上市車型如下:2020款騏達1.6L手動樂動版,2020款騏達1.6L CVT酷動版,2020款騏達1.6L CVT智行版,2020款騏達1.6L CVT智享版,2020款騏達1.6L CVT智尊版。騏達評測合集:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12523-src-1-num-1.html騏達視頻大全:http://www.356927.buzz/shiche/e/search/result/?searchid=61

      1076 0 90天前

    • 新長安CS75plus詳細試駕視頻-中保研測試最好國產車 有圖

      我是美慧,這個動作我覺得還蠻好玩的,就是頂配車型上最有的玩,而且它是可以直接識別地上畫的這個車位標線,就可以自己自己把車停進來了。像他搭載的這個APa5.0啊,是比之前的APa4.0是有很多提升的點,就比如說他就可以像我們剛才那樣啊,通過手機或者通過車鑰匙去長按一鍵自動撥車,他可以是自動的搜尋車位,而且我們可以通過長按鑰匙的方式讓他自己開出這個停車位,他還支持低速的緊急制動輔助的功能等等等等,就是不知道會不會有人說我要這么多花里胡哨的功能干嘛,但是你要知道科技在進步啊,而且我們經常也會遇到那種比較窄的車位,你的確可以,自己到底是沒錯,但是倒進去之后呢,你門打不開,你人下不來,沒有辦法,在這個時候最好的辦法就是讓他自己倒進去好了,剛才也說了這么多,其實長安CS75這款車呢,它的熱度一直都還挺高的,就是經常能看到很多小伙伴給我們留言說,開車,而且我們之前也的確都還沒有拍過,那今天他來了,相比起CS75來說CS75plus真的是改變還蠻大的,他采用的是一個全新的設計語言,總體來看呢,就是比CS75要運動很多,然后CS75 plus我覺得他的外觀造型設計還算是比較成功的,因為它的風格非常的明顯,就是它可以給人非常強烈的視覺沖擊力,然后就感覺很酷,它中間的這個中網在整個前臉的面積占比是非常大的,它中間是這種亮黑的點陣式的晶體格衫,然后它的LED大燈呢,也是一個貫穿式的,從現在來看其實還比較少見,不過最夸張最激進的我覺得還是這個霧燈的區域了,然后我們再來看一下它的車身側面,呃,首先它采用的是一個19寸的輪圈,然后它是一個多幅式的雙色鋁合金輪圈,然后它還采用了就是最近幾年都一直比較流行的一個懸浮式車頂,然后它采用的是一個雙腰線,是這個樣子,然后車身尺寸方面呢,它是比CS75要大了一圈,長寬高分別是4700,1865,1700軸距是2710毫米,再來看到尾部,我覺得尾部它的亮點無疑就是它的這個尾燈了.長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.視頻鏈接地址(長安CS75plus試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12476-src-1-num-1.htmlY車評自媒體全部視頻:http://www.qiche666.cn/shijia/YCP/

      885 0 98天前

    • 柯米克GT詳細評測試駕視頻 有圖

      今天我們帶了一輛小車啊,斯柯達他們家小型SUV,柯米克GT正式出售之前有一點事情呢,我覺得是很有必要說明的,就是關于造車平臺這個事情,中國版本的柯米克和國際版本的斯柯達卡米蔻那個車其實并不是一個相同的車啊,中國版本的車要發布的更早一些,然后用的平臺呢也會更老一些,這臺車它用的是pq34的平臺,先發布了,這個車先國內上市了,這個車之后,唉海外版呢才出了一個叫做開門口那個車用的是mqb的比較新的這么一個平臺,所以說因為這么有一點時間差嘛,也會帶來了一個這樣的代差,其實是一個蠻尷尬的一個事情,那它依然是bq34輸入科比科這個機器啊,這回機器在哪里呢?它主要是一些在外觀套件上的一些變化,以及它的一個動力上的變化,外觀套件上面最明顯的時候大家可以看到這個前面這個,它做的更加立體,然后中網和車身之間可以做戀一個愛鏤空,把這個更突出出來,這個中網的設計現在來看來確實還是一個挺帥的這么一個設計,然后其他關于套件方面大家可以看到,包括車外觀放了一些gt的標志,然后在車的內飾方面你也可以看到一些機器的一些裝飾,唉,它的一些包括年輕的氛圍確實做出來了,然后再包括它的車身顏色方面,它做了很多那種彩色,就不光是黑白那種很大眾很普通的顏色,確實年輕人看的可能覺得有些老氣,那我們就看到這是一個黃色或者偏金黃色的這么一個車吧,現在也是一個挺流行的顏色,唉,這一點在年輕化上面做的,唉,還比較不錯,然后在動力方面啊,之前柯米克全系都是1.5升的,自然吸氣,那么這回gt呢,除了推出低配的1.5升自然吸氣之外,還推出了1.2的渦輪增壓車型,那么今天就拿的是這個1.2的渦輪增壓頂,嗯,走進了科比科基地的車內啊,一個是像我剛才說的幾個gt的元素,然后這個地方這個寫了一個gt,然后包括座椅,這也是一個仿賽車座椅的一個同意頭枕呢,還是個一體式的,這上面呢有個近期的標,然后靠背包括坐墊這個唉,這一個黃色這就是非常提神的,就說這個座椅啊,確實是一個典型之比,然后關于內飾的其他方面就沒有什么特別好說的,因為畢竟這一個小型SUV級別又比較低,然后一個廉價車型嘛,配置基本上叫天天不應吧,非常非?;镜?,你說esp這倒是有一鍵啟動的倒是有,屏幕倒是有,然后你再想要一些多的什么電動座椅沒有4門一鍵升降沒有啊,包括所有的材質啊,大規模的硬塑料,想要一些什么高級感也沒有,然后車機這邊有一個非常有意思的點,像這種低端的合資車機,其實一般功能都沒有什么動物,我們拿來做一個手機藍牙的連接器,但是它有一點做的很厚道,就是在連接性上面包括iPhone卡play,百度卡爾來福,還有安卓的沒有認可,這全部都是支持,竟然沒有閹割,這個階段還是比較厚道的一點,然后我們來說空間啊前排一般都沒有什么問題,而且SUV的頭部呢,確實都還會留有一些空間,然后再包括后排的腿部,后排的頭部,包括后排的腿部支撐,唉,做的其實都還挺不錯的,對于一個入門級的小型SUV還是pq34的一個老平臺,這個偷空軍的能力其實還是偷出來了,所以說整體來說柯米克機器它就是可以滿足一個日常的這么一個駕駛需求吧,嗯,我現在把這臺柯米克機體給開起來啊,首先像剛才我們說過這是一個老平臺的時候,pq34,然后呢候選家呢,大家很不喜歡那個扭力量,但是但是實際上開起來也是讓我挺詫異的,是這個底盤竟然還可以這個底盤,甚至可以是我覺得整個動態駕駛里面我覺得最好的一個部分了,首先它跑平路,唉,整體的穩定性還可以,挨著車跑高速也挺穩的,然后呢,它過坑過坎的吸收震動的速度還蠻快,然后你的轉彎的時候竟然還有一點的支撐性,就說這個底盤對于這個價位吧,這種小型SUV這個級別我覺得確實算比較好的一個地方了.上汽大眾斯柯達柯米克GT上市車型如下:2020款柯米克GT 1.5L自動舒適版,2020款柯米克GT 1.5L自動旗艦版,2020款柯米克GT TSI230自動舒適版,2020款柯米克GT TSI230自動旗艦版。視頻鏈接地址(柯米克GT試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12387-src-1-num-1.html

      387 0 121天前

    • 2020新款馬自達3詳細評測視頻 有圖

      前一陣子啊,我開的那個新馬自達3昂克賽拉,首先請允許我代表所有的法系車主嘲諷一波馬自達,沒想到啊,沒想到你濃眉大眼的馬自達緊湊級也換扭力梁了,真的笑死人了,你碼子大也有,今天放著多連桿不用非要換什么扭力量調教,對吧,我懂我懂,我們法系車主都懂這是什么感覺,要說2019年最受車迷期待的車,全新一代馬自達斯奧特賽拉排不到第一也絕對排到前三,馬自達繼續生根,這個混動設計讓星馬不要算,那叫一個漂亮低矮的車身,然后偏長的車頭,然后車尾的稍微短一些,最后呢配上那個新版本的紅色油漆,這活動馬子啊真的,在那車內呢,也覺得車內上是素雅,但是市面上絕大多數那種浮夸在夜店內飾相比馬自達三的這種文雅色彩,輕盈,尤其是是紅車配上白那是真的給人一種完全與眾不同的感覺,從機會當中新馬自達三外觀絕對數一數二的好,就是說你再看高級別一級的時候都很難找到,像新瑪特這種也就是光看一眼都能讓人會心一笑的車,現在長安馬自達國產的這個新馬三樣子呢,雖然比海外版的保持了一致,但是它還缺一個最猛的猛料,那就是代號為斯蓋爾阿里皮瓦??怂箖人很洶l動機現在還沒有給它裝上去,動力呢,還用的是1.5升2.0升兩臺自然吸氣的發動機變速箱也配合的是6AT變速箱,即便如此啊,我們眼前這臺新馬自達三要是論價值感受也絕對值得說道說道,因為這臺馬自達三與之前的馬自達的車型截然不同,這也是馬自達它自稱次時代的原因所在,首先新馬自達三開起來給一種非常非常沉穩的感覺,對了沉穩,反倒不是以前馬自然給我們一種非常靈活或者是靈動啊,這種感覺,新馬三它的轉向偏重,油門偏重剎車偏重,包括底盤的回饋感都偏厚重一些,這一切都是為了給駕駛員增加更多的參與感,唉,你去開車給車下了指令,打方向了還是踩油門了,車都會給你更多的回饋,那么這樣的方法呢,確實也會增加你的駕駛欲望,這也就是我們說駕駛性其中的一部分,所以邱小姐一直都在說,啊,馬自達車本身性能其實并不算高,但是人馬合一的感受讓你覺得開車爽,這才是馬自達駕駛性的核心。這一次啊馬哲讓開車的爽法呢,他有了一種新的感受,雖然他確實犧牲了,之前我們說的靈動,但是這次全新的偏沉穩的感受更多操縱感的感受,真的做的很棒,說到駕駛感受啊,那自然離不開懸架,這也是大家都非常關注的那個扭力梁的問題,你要是單純的問我多連桿好還是扭力量好,那我當然會說多連桿好多連桿呢,它有更多的調節項目,能夠更理想的控制車輪運動的軌跡,那么自然呢也可以呈現出更好的舒適性或者是更好的運動性。但是啊,我開車也開了這么多年,各種各樣的懸架類型我也都開過相同類型的懸架呢,我也開了很多不同的車,但是我真的想說,好壞懸架實在是差距太大了,如果你讓我打個分來舉例啊,你有力量,我大概可以從20分打到80分,那多練膽呢,多練桿可以從30分到90分。. 視頻鏈接地址(馬自達3試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12363-src-1-num-1.html

      228 0 130天前

    • 李揚體驗吉利icon愛康詳細評測試駕視頻 有圖

      今天呢,我們帶來的車型呢,就是我身旁的吉利icon,那今天機會非常好,就是吉利自己做了一個ICON的內部的測試,當然主要還是外觀啊,內飾啊這方面的體驗,那明天我們還會有一個比較小范圍的一個啊道路的測試,所以我覺得咱們今天這期節目呢重點還是關注一下,啊,實用性啊,包括空間啊,配置這方面的那首先我要說一下愛康的來路啊,愛康這輛車其實用我的話來講,就是吉利真的把一臺概念車直接投入了量產,那最開始它的設計思路來源于2018年北京車展,大家見到那個康斯達比亞愛康的那個設計造型,如果大家呢把兩臺車的照片放在一塊,你會發現真的是相差無幾唯一的區別,為什么呢?是側面因為那臺概念車的側面那個門呢,它是個對開式的門,量產以后它的門呢變成了銅像的還是我們非常傳統的四開門,那很多人說,唉,看看起來非常的科幻,充滿科技感,并且,一度以為這不是一臺有無車牌,應該是一臺電動車來源于就在于這個前臉的設計,這個前臉跟我們傳統的游車呢,其實還是很不一樣的,最大的部分在于哪兒近期高山進氣格柵非常的秀氣,沒有我們通常的燃油車技術含量那么大對吧?另外呢,整個前臉進行了一個很明顯的用顏色來勾勒的分層的設計,第1塊膝蓋和整個中網這個部分用一個黑色的烤漆面的裝飾板進行了分層,然后到了下方以后呢,中網的下方的顏色跟中網的上半部分也不太一樣,再通過日行燈跟分體式大燈的一個組合,所以整個前臉立體感很強,然后來到側面呢,有幾點要說第1點呢,就是之前在廣州像剛才聊的扣子啊,我已經聽到響聲了,就是它的隱藏式的拉手的打開方式幾種,第1種鑰匙上面的開鎖鍵就可以,第2種你孔的鑰匙,像我這樣剛才有遠走近,它會自己打開,第3種就是直接手機APP打開,所以我覺得這個隱藏式的門把手的設計還是很不錯的,那整個這臺車呢是源自于極力的bma這個平臺,軸距2640側面線條呢,相對來說沒有前臉那么的夸張,但是呢,側面他們用了一個拼接色的設計,你看車頂顏色是不太一樣的,然后下方的顏色不一樣,另外整個車身側面這個顏色啊,就是整個車的顏色,目前我看到有紅色有綠色,還有一個藍色顏色的種類非常多,真的是非常符合年輕人的需求,然后輪胎這部分呢用的是馬牌的uc6的輪胎,輪轂設計也是比較偏科幻的,再來到尾部那尾部呢,重點講燈這個部分尾燈的設計,大家注意啊,走近看你會發現這是一個什么,如果是學數學學的非常好的人會發現這是一個無窮大的富,等我走到車里面就我會發現這臺車其實用了很多這個無窮大的符號的設計思路啊,我一度懷疑他的設計師是不是學數學出身,然后呢,整個這個尾燈呢,在白天看大家可能覺得還行,但是如果一旦到了夜間或者你踩剎車的時候,它的整個的辨識度就會非常的高了,我們再來看一下尾箱這個部分,那尾箱呢,我們已經象征性的放進了幾個包,那整個尾箱的容積并不是特別大,大概可以放兩個20寸的拉桿箱,然后再堆一些軟包啊,應付4個人出行個3~4天或者5天,問題不是太大的,后排這個部分呢,第1個就這樣走向空間了,那空間我覺得它的空間整體表現,對于我這個身高1米74.5的人來說,我覺得是夠用的,沒有什么太大的問題,縱向空間OK,然后加上一個全景式的天窗,你的頭部呢也不會顯得很直爽,而且視野感比較好,你會覺得比較通透,然后加上座椅加上座椅呢,我覺得有一個缺點就是什么呢,襯托性不夠,大家看啊,很明顯我的大腿還有一半是留空的,它的這個整個座椅啊,在坐墊這部分相對來說比較不行,當然長路很寬,我把這個坐墊做的比較短一點,顯然空間啊特別好,這個坐墊是一個非常實在的坐墊了,然后呢,整個橫向空間也OK,另外一個特點呢,就是它整個第2排的地板相對來說是一個全屏的,那么中間如果你身材比較嬌小的話,坐在中間問題也不大,這是一個真的三座的第2排空間了,功能性方面呢,兩個USB的沖擊,出風口下邊呢是可以放手機的,另外門板上面可以放點水這邊呢,同樣杯架這一塊,然后大家注意看一下杯架和門把手,你們會不會覺得跟尾燈的那個無窮大的設計的那個符號是相呼應的,前排會更加的明顯,前排呢我覺得要聊的點就比較多了,幾個點,第1個儀表盤上面居然沒有外框,而且呢是一個完全平面的面板而中控平方,如果你這樣看的話,你會覺得我天這是不是一個無邊框大屏,大家肯定會想到兩塊屏呢,都沒有傳統那種遮罩板,那會不會出現反光跟炫目,從我今天實際的體驗感覺來說呢,還好兩塊屏的成像的質感很棒,而且呢,儀表盤的這個屏啊,它所有的數據參數讀數,它在自檢的這個過程當中,它是一個一個跳出來的,所以儀式感還是很強的,我們重點來說一下這塊搭載的gkuI的,那杰克尤埃這條系統呢,大家很熟悉了,我現在回到主界面的域外,那大家會發現天氣導航音樂以及你的gkuI的會員的登錄,繼續我看功能高德的地圖,那打開多媒體就是我們通常非常熟悉的半聽了,那之前在博樂博瑞等等這些方面大家都是見過的,而且反應很好,你看,而且這塊屏的這個手感觸感也不錯,再下來4G的網絡是有的,360的全景影像行車記錄儀,包括它的語音的助理,把空調打高一點.吉利icon上市車型如下:2020款吉利icon 300T DCT銀河限量版。視頻鏈接地址(吉利icon試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12330-src-1-num-1.html

      1524 0 139天前

    • 李揚評領克03對比本田思域詳細測試視頻 有圖

      李揚評領克03和本田思域詳細測試視頻,歡迎大家收看本期的捉對廝殺,那今天的這兩臺車呢,大家肯定一看就會發現,你為什么要選這兩臺車,分別是領克03,那今天拿到的是1.5t勁Pro的版本,那這臺車在外面已經出鏡很多次了,對吧?而且就是同樣一臺車,因為這是我們一個車主朋友的車,右邊呢是大家非常非常熟悉的東風本田的思維可思域,然后今天拿的呢,是到1.5這個高工的進行版,那為什么會接近節目?因為前兩天呢,我看到了2019年度的wTCR的決賽,那我們的領客車隊呢代表中國品牌第1次站上了世界頂級汽車賽事的冠軍領獎臺,兩個字形容牛逼啊,沒有別的話好說了,那其實大家如果關注了wtcr,2019年整個賽季會發現一直有三個車隊在相互爭奪,分別是領客車隊的領克03的wTCR,以及思域的wTCR賽車和現代的I30的wTCR賽車.兩臺速車拿過來干什么?那其實呢,大家如果觀察一下wtcr的賽程以及它的賽力,包括它的規則會發現縱然可能啊,改車要很厲害,車隊要很厲害,車速要很厲害,但是還有一個前提條件就是這臺車的底子要不錯,那這就是我今天把這兩臺車又拉出來原因,因為我們既然開不了賽道,那我們今天找一條金卡那的小賽道把玩一下也不是沒有問題.視頻鏈接地址(領克03對比思域試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12307-src-1-num-1.html

      235 0 143天前

    • 無電子后視鏡國內版2019款奧迪e-tron試駕視頻 有圖

      Y車評2019款奧迪e-tron試駕視頻及續航測試,,最近幾年對于汽車市場呢都是風云跌宕的年份,無論是傳統的國際,還是國內的自主品牌,他們都使出渾身解數開始推出純電動汽車,前幾年呢我們討論的還是自然吸氣和渦輪增壓到底誰優誰劣或者是自動變速箱還是雙力和變速箱,誰更適合家用,而最近他們都有了統一的對手,純電動,自主品牌先行一步,而國際大廠呢,今年也選擇2019 2020年這個檔口大規模進場,那么我們今天試駕的主角奧迪英超就是其中的一員,大家好,歡迎收看本期外射頻,我是胡振濤e-tron這個詞呢,在奧迪家族里其實并不陌生,奧迪曾經推出過a6le-tronq51轉的,這一次奧迪專門把e-tron這個詞單獨拿出來打造成一款獨立的車型,也不再是其他車型的后綴,所以奧迪他用這么一種方式來宣稱自己對純電動車型的認真態度,好吧,這還是一輛mlb老平臺的車型,它并不是純電動meb的車型,那么它還是一輛油改電的車,在外觀上呢,奧迪e-tron沿用了非常多的現有的家族元素,相信大部分人看到依托的第一眼都不會認為這是一輛純電動車,但前兩部分呢,一說依然有一個巨大的經濟特征,而且還是主動式的進擊格式,這個有棱有角的大嘴巴,它跟其他的燃油奧迪車實在是太像,有一個非常吸引眼球的地方就是伊創的專屬輪轂,然后再配上一個黃色的巨大卡鉗,19寸的輪轂,255的開關,55的扁平率,這個輪子看起來非常的帥氣,如果你再加14,000塊錢還可以升級到20歲,有些是真的好在大燈方面呢,奧迪再一次,維護了登場的榮耀,全新的矩陣式LED大燈車尾橫貫式的視寬燈都非常的漂亮,前后流水的轉向燈啊,在你靠近車輛的時候,它會有一種迎賓的效果,儀式感真的很棒,真的很想讓人再感嘆一下,有錢真好,進了車內e-tron的內飾設計也跟市面上其他的燃油奧迪車很像,前面液晶儀表盤,然后中控上下雙屏,這都是奧迪車現有的設計,再加上一個4伏的多功能方向盤,橫貫式的空調出風口,這些看起來都很眼熟,微創的內飾上原本有一處絕對與眾不同而且充滿了科技感的配置,那就是它的電子后視鏡,不過非??上?,國內的法律并不允許電子后視鏡的使用,所以國航版本并沒有使用這一項配置,那么我們可以在門上看到有兩個槽,那是用來放屏幕的地方,去年呢,我在巴黎車展上專門去看了一床這個電子后視鏡,還是挺有意思的東西,電動車的動力很強嗎?奧迪為e-tron配備了前后雙頂級,峰值功率300千瓦,同時奧迪官方標稱它的百公里加速時間5.7秒,這聽起來呢是一個非常強的動力啊,但是實際駕駛感受我還是想說這個車它開起來比較肉,首先奧迪叫e-tron的動力啊,標的呢會偏向溫柔到底,為他主動加入一些動力實質在里面,然后再加上這本來就是一輛SUV,被這個巨大的電池車重達到了2.6噸,所以e-tron開啟了完全沒有一種輕快的那種感覺。其次由于電動機的處理特性和內燃機并不相同,在這個地方呢,我給大家做一個小科普啊,內燃機的最大功率和電動機的最大功率,它們其實指的不是相同的概念。內燃機的最大功率我們指的是它可以長時間穩定運行的,一個最大功率,長時間穩定運行,這是兩個關鍵詞,而電動機可以長時間穩定運行的功率,遠低于它的最大公因數還是以e-tron為例e-tron說它的最大功率是300千瓦,這個呢,指的是在運動模式下布斯特的一個功率,那最大維持時間8秒鐘.奧迪e-tron上市車型如下:2019款奧迪e-tron 55 quattro時尚型,2019款奧迪e-tron 55 quattro技術型,2019款奧迪e-tron 55 quattro專享型2019款奧迪e-tron 55 quattro全球限量版Edition 1視頻鏈接地址(奧迪e-tron試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12221-src-1-num-1.html

      2446 0 160天前

    • 2020款凱迪拉克CT5李揚詳細評測試駕視頻 有圖

      道路上體驗2020新款凱迪拉克CT5李揚試駕視頻,我們現在呢是在武漢的高鐵站坐高鐵去長沙去試駕凱迪拉克的ct5,不瞞你們,大家說啊,我內心還有點忐忑,為什么呢?是因為這段時間大家在微博跟微信上面提了很多關于ct5的問題,甚至有人說氣血求ct5的是說,所以我挺忐忑,然后我們內部也分析了一下,為什么大家會有這種反應的原因,我們分析出來兩個結果,第1個結果全新一代的三系已經被閹掉了啊,一個沒有橫向穩定桿,全家變得那么軟的寶馬3系沒有靈魂,廉頗老矣,奔馳c級呢,自從換掉了2.0t變成1.5t以后,大家會覺得,唉呀,沒有感覺了對吧,所以CT5問題都很多,于是乎發現cd5變成了最后的一根救命稻草,這是一個大的原因,第2個原因呢就很現實了,人在江湖飄是需要東西來襯托的,所以很多人現在在選車的時候,大叉不差都要選一個好品牌,這件事情其實可以理解的,那大家選了好品牌以后呢,好品牌都比較貴,那么希望這臺車給予你的附加值就更多,除了實用性,除了品牌除了面子以外,這是一大部分需要的,那么一定會有一小部分人,比如像我這樣的可能對這臺車的駕駛是有需求的,所以這是cd5這類車型,為什么現在大家受到大家這么多關注的,另外一個原因好了啊,說這么多呢,咱們就馬上拿票,趕到長沙開始這一次的星期五的試車,謝謝謝謝謝謝,那我知道你們已經迫不及待了,因為昨晚上我發了微博以后,下面又是一堆吹燈,我首先呢單刀直入先告訴大家一下ct5整體開了山路啊,也在長沙市區看了一下城市的環線啊,包括擁堵路況,我覺得這臺車整體的機器的素質呢,應該達到了一部分年輕消費者的一個需求,第1個呢最大動力總成呢,大家比較熟悉的2.0t的無論怎樣,有四鋼模式跟雙鋼模式,然后與之匹配的呢,是實業,基本上最大馬力去到241匹特斯拉紐,這350牛米其實都很熟悉了,那它整體的表現我覺得跟在差距四啊差勁五上邊比較類似,就是我以前老說那句話,這是一個比較偏大馬力的2.0t的發動機.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。視頻鏈接地址(凱迪拉克CT5試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12174-src-1-num-1.html

      1496 0 168天前

    • 領克05評測視頻-胡鎮濤試車 有圖

      搶先體驗領克05轎跑SUV靜態詳細評測視頻,今天帶了啊,就是領著他們家最新的車型領克05,05這個車型呢,還是領著他們家在cma平臺這個構架下面所做的一款車,那么今天你可以說了,這是cma構架下的最后一款車,所以他們會在很多細節方面,在包括說高級感方面會進行一個升級,首先還是來看外觀方面啊,05跟01相比尺寸上的差距不是很大,軸距都是一樣的,然后05呢會把這個車長稍微加一點點,側寬稍微加一點點,然后說高方面呢,因為它是一個溜背的SUV,對車高或者有一點降低,然后在整體的細節方面,就像剛才說的會有一些小小的調整,比較明顯的,就是啊,這個大嘴之前可能覺得領克01,領克02,領克03那個大嘴會有點大,這個05稍稍收窄了一點,所以說可能會秀氣一點,然后在里邊這個隔山那個裝飾啊也會有點變化,我之前以為它這個樹,是一個主動的定期核查,其實不是它就是一個裝飾,然后在這個上面啊日間行車燈,這也是李克強非常有標志性的一個設計啊,你坐在車內他可以看到這個日漸形成的,其實挺好看的,這回05呢,把這個行車燈進行了一個升級,它叫一個普洱版本,設計上的變化不是特別多,就是經歷一個家常,但是功能性上面有一個變化,它加入了迎賓的效果,你解鎖或者是鎖車的時候,唉,它會有一個燈光上的變化,OK,前面就講這么多,我們到側面先來看一下。領克05上市車型如下:2020款領克05 1.5T兩驅HEV Pro版,2019款領克05 2.0T兩驅型版 國V,2019款領克05 2.0T兩驅型Pro版 國V,2019款領克05 2.0T兩驅耀Pro版 國V,2019款領克05 2.0T四驅勁Pro版 國V,2019款領克05 2.0T兩驅純Lite版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅純版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅型版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅型Pro版 國VI,2019款領克05 2.0T兩驅耀Pro版 國VI,2019款領克05 2.0T四驅勁Pro版 國VI。視頻鏈接地址(領克05試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12173-src-1-num-1.html

      949 0 168天前

    • 全新奧迪Q3對比林肯MKC評測試駕視頻-捉對廝殺 有圖

      歡迎大家收看本期的y車評視頻,捉對廝殺,兩臺車分別是全新的奧迪q3和林肯的mkc,為什么會有這一期的選擇?其實這一帶的q3呢,在我們之前有一期三車和平節目里面已經出現過了,就是寶馬還是第一,就像一只凱迪拉克的xt4,當時那一期節目里面呢,我是摒棄掉了吃飯的,本來我是以為q3應該不會出現在2019年的外星人的節目里了,因為在那期節目里面我對他的評價真的是不高的,可是呢,最近在我的微博里面呢,有一個網友提了一個問題,但是我跟他討論一下,他說李老師你能不能可以把q3和mkc放在一塊給我們比一下,在他跟我講了很多理由之后,我決定把這兩臺車放在一起比一下,可是呢,在我試駕完之后,我發現真的應了那句話,群眾的眼睛就是雪亮的,不服不行啊同志們,因為兩個人看完以后我最終的結論是這樣.首先調整的部分總的方案來講是這臺車變得非常的年輕了,第1點啊,我們之前看的mkc的中網不是這樣的,那現在換成了林肯的新會中啊,注意一個細節的呢,這個中網的前面啊看見沒有,它鏤空的部分其實跟林肯標一樣的,然后再配合上這個林肯大標,你會覺得整個前臉的這個中碼這個部分相得益彰,然后側面來以后呢,它的軸距呢是2690會比旁邊的客船大石后面然后到輪胎這個部分呢,唉,米胖子的胎輪胎尺寸245 45 r19,所以如果單論輪圈而言的話,我覺得q3的人員可能會比這個看的更運動.視頻鏈接地址(奧迪Q3/林肯MKC/寶馬x1試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12172-src-1-num-1.html

      223 0 168天前

    • 全新2020款GS4詳細評測試駕視頻-美慧評車 有圖

      今天我們到這兒來看的一款新車呢,就是11月份剛剛上市的,新鮮的熱乎乎全新gs4,其實說到廣汽傳祺gs4呢,它之前可以說是比較具有話題性的一款車。因為他剛出現的時候就曾經一度走紅成為網紅車,然后如今呢,他也帶來了GS4的一個換代車型,那在如今競爭非常激烈的緊湊型SUV市場,他的出現會是來神仙打架的嗎?全新GS4售價是8.98~15.18萬元,然后換代后的它呢,也是基于gPMa平臺模塊化架構打造的,其實你看到它第一眼會覺得,它的外觀好像變化還有點大,因為你第一眼肯定看到的,就是它的第七格山,第1格柵,它的面積是要比上一代的GS4要大了不少,而且它的這個橫向度和視條啊,也是變得更犀利了,因為它沒有像上一代這樣的小彎角,它整個都是比較平直的,所以說對前面一個視覺拉寬會起到更加明顯的效果,然后它的大燈呢也是有一部分直接入侵到了近幾個站這里它的大燈是從自動精英科技展開始配備LED大燈的,然后它的轉向燈是這樣,一條,是這種碎鉆式的設計,一顆一顆的布林布林還挺好看的,在廈門霧燈區域變化也挺大的,就是站起來看是一個大的黑色三角形,但是如果你湊進來看的話,會發現他自己設計其實還挺復雜的,而且比較立體,前霧燈也不是全系標配的,那其實看整個的前列腺會發現它,X型的一個設計它會比上一代的GS4設計要激進,很多全新GS4的車身尺寸相比上一架車型來說進行了一個全面增大,所以說其實從外觀上看,它也會比上一代顯得更有氣派一些,然后這回呢,它也是依舊采用了一個懸浮式的車頂,從上面到最基本上和上一代都是保持一致的,沒有什么很大的區別,他就會也是依舊采用了分段式的腰線,只不過呢,他上一代這些腰線都是平直的,他就會把平時的線條換成了弧線,其實看到就會給人想到那種水啊云啊,我覺得這個也是接詞,是想要呃表達給消費者的一種感覺吧,如果是陽光照射在這臺車的車身上的話,就會給人一種像綢緞斷面的那種感覺,輪胎的尺寸是225、55 r18,然后采用的是米其林皓月系列的輪胎,那這回換成了皓月4代,他的排水槽會更寬,所以排水的效果會更好,可以更能夠去應付潮濕的路面,然后我查了一下這個尺寸的輪胎,它的是受,價格已經達到一條,他要1000多塊錢,這個就是成本啊,上海大家現在只是它的車尾各個元素設計都比較分散,但是這回全新電池它的車位我覺得就比較貫穿,更有整體感一些,然后我覺得它的尾燈也是比上一代要更精致一些,可以看到它這里有4條LED的燈帶,就這個燈帶的造型也是和前面的001的造型是有一個相呼應的一個做法,然后兩個尾燈之間也是有一條渡過市橋,相連下方依舊是雙邊單出的排氣裝置,然后在它的自動擋的車型頂配是配備有一個電動尾門的,忘記跟大家說了,我們這臺展車是一個自動的次頂配,然后跟大家看一下它的后備箱,常規狀態下的容積是470升,然后它的后排座椅實際是四六比例放倒的,放倒之后可以擴展到1560升,而且它也是有魔術座椅的,就是第2排的座椅,它可以先把椅墊翻折放在前面,然后呢再把靠背給放在從而達到一個全屏的后備箱空間,那我們再去車內看一下,連續堅持4次的內飾明顯比上一代車型多了很多的設計感,因為上一代車型的中控臺你會覺得它整個都是一小塊一小塊的周公平也是一小塊,然后操控區域也是一小塊,包括看到順風口也是小塊,但是這回呢,全新gs4它的中控臺是一個橫向的設計,包括它下方這里操控按鍵也是換成了一個橫向的鋼琴按鍵的形式,同樣是方口呢,也是一個立體的造型,而且如果你是坐在后排來看整個前排的中控臺的話,你看這樣一個造型,會不會覺得他有一點像一個船槳或者像一個高腳杯,都是那種比較優雅比較流動的一種感覺,大家看一下全新GS4的用料. 視頻鏈接地址(新傳祺GS4試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12083-src-1-num-1.html

      1439 0 178天前

    • 2020新款馬自達6阿特茲和凱美瑞對比評測試駕視頻 有圖

      李揚評測全新阿特茲馬自達6和凱美瑞對比視頻-該怎么選?買哪個好?捉對廝殺,今天的這個選題呢,其實在2019年度我知道我一定是繞不開的,就是阿特茲和凱美瑞,因為這一次阿特茲呢做了改款以后是一個新的阿特斯,包括在造型方面都有一些微調,而隨著整個造型的換代,那我們馬自達的粉絲多半都是嚴控,所以你們就對這臺車有很強的需求,在我的微博里面,在我的微信里面,當我看到你們留言的那一刻,我就知道這個選題我是一定逃不開的,所以我們今天的教練還是把兩條消息請出來,做一次捉對廝殺,看看到什么那這次造型的變化呢,我覺得雖然變化的都是很細小的部分,但是所呈現出來的整體效果很好第1點,大家對于霧燈是沒有的,但是alh的這個全lg的自適應大燈還是在的,另外呢,整個中網也有一些變化,變成了這種很具有運動感的這種點陣式的,所以你會發現它整個前臉的造型會有一個手的變化呢,就是它變得很扁,以前我會覺得阿特茲的,狀態就是比較低,攀運動氛圍很強的一個造型,那這一次一些小的細節的變化,我覺得又突出了這一點,來到側門來以后呢,如果大家看到新的這個打噴嚏的時候,你們會發現幾點啊,第1個是軸距啊,沒有變軸距依然是2830個軸距,但是病號在哪在腰線,這次整個腰線的變化其實是變成一個比較貫通式的了,兩個腰線不是像以前那樣它會在尾部稍稍上揚,這次沒有了兩個腰線,基本上是比較水平的,平直的拉過來,所以會顯得整個側面線條怎么樣呢,會變得更加的唉,具有設計感,但是有一點重要說的就是我估計這件事情可能得到阿特茲換代以后才會25, 但是依然是優客號碼啊,我說我這個臺除了耐磨這一個好處以外,潤靜音沒有潤,刷的力也很一般,說實話有點配不上阿特斯的整個它的駕駛的一個水平,然后到尾,尾部以后這次變化也是一個比較小的地方,但是呢,肚臍的雙子條它也做了一個貫通的設計,好,我們再來看一下凱美瑞,那凱美瑞呢,說實話最近這兩年的一個變化,我覺得最開始大家可能會覺得哇,不好看,跟我印象中的看片不太一樣,但是經過這兩年以后,大家對這個造型好像已經接受了,但是我要說句實話是什么?這是普版的這個造型,我覺得真的沒有運動版的好看,那整個凱美瑞其實它在設計層面,我覺得變化最大的就是這個前臉,可是呢,古板車型這個最難看的地方也是牽連哪兒呢,整個中網就這個中網,您怎么看都會覺得比較突兀,相比來說我可能會更喜歡前面那個運動版,就是那個造型,然后到了側面來以后,我覺得是兩臺車讓我覺得變化最大的地方,第1點,其實到了側面現在大家看啊,這個其實跟我們印象中的凱美瑞變化并不是很大,運動版車間是通過一個雙拼色的這樣的一個配色的處理. 視頻鏈接地址(阿特茲/凱美瑞/雅閣試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12063-src-1-num-1.html

      709 0 181天前

    • 2020新款CT5/S60/寶馬3系/奧迪A4L對比評測視頻 有圖

      2020新款凱迪拉克CT5/沃爾沃S60/寶馬3系/奧迪A4L詳細對比評測試駕視頻,2019廣州車展車展呢,基本上呢是中國汽車界年終的最大的一次聚會,品牌也還是比較齊全的,那這次的廣州車展呢,我個人覺得新車型其實并不是特別多,你比如說可能就是威蘭達呀,奔馳的glb啊,寶馬的全新一代x6,以及沃爾沃全新換代的s60,所以我覺得其實可能大家已經了解的差不多了,我反而不如借這次機會跟大家做一個啊b級的豪華品牌的這樣的轎車的成品,那我選了這么幾個車型,凱迪拉克的全新的ct5,然后剛剛換代的沃爾沃的s60,因為今天會亮相,再來就是全新的三系以及2020款的sl,因為大家如果換一個好品牌的b級轎車大概總共逃不過這些,那不如借了這次今天他們全部在的情況下,啊,跟大家做一個比較完整的,帶來一些個人觀點的啊,購買的推薦以及我個人的一些看法,好了,閑話不多說呢,咱們現在趕緊開始吧,唧唧復唧唧,我們的這個這個這個這個這個這個,那咱們首先看第1臺車是我個人最近特別關注的凱迪拉克的ct5,首先說一下這臺車其實就是以前大家很熟悉的ATX的一個換代車型,那首先說一下它的車身尺寸,那么軸距達到了2947,然后目前公布的售價是279,700~339,700,那么對比較同類型的車型我會發現它的價格,我說心里話覺得還是比較平和的,那造型方面呢,它其實分為兩個版本,一個是運動版,一個是風尚版,我現在這個車就是風尚版的車型,在我的右手邊呢,是運動版的車型,那風向版的車型呢,我覺得整體造型,那么那么夸張,會讓大家可能會顯得中庸一點,稍微大家的接受度會更高一些,然后來到側面以后呢,咱們首先說一下側面線條.

      247 0 186天前

    • 2020款標致2008評測試駕視頻-2019廣州車展 有圖

      我現在身旁這臺車呢,是全新一代的啊,東風標致2008,那首先這是一個全球車型,那之前2008呢,其實是國內小型化SUV的一個開衫b組,但是時間已經過去了很長,那這一次呢,終于做了一個換代,我們首先看一下前臉前臉這塊呢,沿用了從508l一路下來的這種家族化的設計兩個特點,第1個特點是,這個獠牙式的和獅爪式的前大燈就是LED的燈圖,然后呢,整個經濟文章會比之前的我們看到4008呀,看到5008呀,整理車型的設計會更加的運動,更加的年輕化一點。但是大家在鏡頭面前可能會發現一個問題,就是這臺車的寬高比其他的其實整體來說是比較比較窄的,但是其實高度呢,相對之前的那個呢是有一個明顯的上升的,然后我們再來看看側面側面這個部分呢,我覺得第1個要用的是輪胎,輪胎是一個佳通輪胎,我個人對這個輪胎并不是特別,覺得這臺車如果售價在10多萬的話,那應該換一個更好的輪胎會更合適一些側面線條,這個部分呢,首先注意一點是雙色的,一個拼接的車頂上面是黑的啊,下面就是橘黃色的,首先我覺得顏色的設定應該會有一部分很潮的,很時尚的消費者我會喜歡,另外我覺得女性消費者會比較喜歡這樣的,一個配送前排這個部分呢,首先要說的幾點,第1個是eye contact的第2代的整個的座艙的設定,跟目前咱們看到的508l呢是一樣的,然后呢幾個亮點第1個它的整個儀表盤是一個多維的,也就是3d的,1所以你基本上如果正式儀表盤的話,你可以看到大概一個層次兩個升到三個小時,可是呢,由于視頻的關系,大家可能只能去店里面去看,可能看的比較清楚,在視頻里面應該是看不明白的,另外呢,整個底盤的配色和它這個鏤空的設計我覺得還是很好,再下來就是要做這個小方盤了,那這個小盤盤呢?308s啊,一直延續到現在這個想法安排,我覺得已經有一部分消費者是這樣的,因為整個小巴馬的手感,包括他在物理層面的轉動的感覺,其實還是很不錯的,接下來就是說常規的儲物間儲物空間呢,兩個葡萄兩個杯架,然后有一個比較小的中華副首相真的是比較小,深度還可以,但是開口真的好小,質量座椅呢,具有一定的包裹性,而且柔軟度呢也不錯,所以我覺得整個前排的氛圍的營造還是不錯的,另外呢,整個前排的所呈現出來的時髦時尚的感覺,跟他的造型還是比較契合的,后來這個部分呢,呃,實際上在空間角度上來說,我覺得他的空間感確實不太好,這個縱向空間大家應該看得比較清楚了,而且呢,整張座椅對大腿的沉著能力也并不是很強,因為這臺車大概在明年才能上市,所以我也不清楚,他這個第2排中間沒有中央扶手,這個操作是不是和一些保持。 視頻鏈接地址(試駕合集):http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12023-src-1-num-1.html

      1501 0 188天前

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    • 長安UNIT試駕視頻-詳細體驗

      長安新能源車試駕長安UNI-T視頻,先來跟大家聊一個問題啊,就是傳統的燃油車跟新能源車,它的外觀設計是不是要區分,比如說現在看到的很多的新能源車,那個進氣格柵,尤其那個位置設計是跟傳統燃油車大相徑庭的,而有些油改電的車型,他那個外觀和他的動力看起來是很吻合的,那么有沒有一種辦法消除這兩車之間的隔閡呢,長安今天給出了他的答案,支持支持,我這個人呢,很少平凡一臺車的外觀,但是這一臺車我覺得有必要跟大家講一下,就是我剛才說的這個車型啊,包括這臺車,其實這個unit這個對于長安來說是一個完全全新的車型,那么這臺車它這個無邊框前面這個無邊框的設計就有一種混淆那種的感覺,比如像一般的傳統的燃油車,它那個前臉的格柵呢是帶有一個邊的,一定是帶包邊的,而傳統這個新能源車它前面一定是平的,那么有沒有一種辦法呢,消除這兩者之間的隔閡呢,就是這個位置就是這樣的設計,這種無邊框的設計無邊界的設計,真的有一種感覺,就是讓我感覺你這臺車哪怕是一個有改變的車型,改成一個電動的純電板,但是他這個外觀一點都不為好,這一點呢是他前面設計的比較好的地方,我個人還有幾個比較喜歡的地方,第2個呢就是它上面這個尾翼這個尾翼你從上面看上去真的是非常非常漂亮,而且有一個長安自己家logo那種a的意思,然后呢就是尾燈,這三個地方是我喜歡這臺車最多的地方,還有其他地方呢,就是像這個輪轂20寸的一個輪轂配了一個是馬牌MC6輪胎這個輪胎一條輪胎1400多塊錢,整車的這個光輪胎,這里的配置可謂是非常有彈性,內飾部分其實沒有太多要講的地方,但是有一個點就是這一臺車,它的一個車機系統是聯合騰訊一起開發的,那么和騰訊開發的車機這個微信一定是少不了,這臺車也是可以,可以用語音來回復,但是我覺得這臺車在里面那個位置和我開的時候最重要的是什么,就是它現在聲稱自己能達到的L3級別的自動駕駛,它有一個什么樣的規范呢,其實在4月份這個時候呢,中國已經制定,并且現在在征集意見啊,就是中國的自動駕駛的國標也分為l2的l5,這6個級別也是大概噢,參考了美國那個駕駛標準,這臺車是完全的一個L3級別的價值,在制定了規范以后,這臺L3級別自動駕駛,到目前為止它是有硬件基礎的,但是現在大家還不能用,等到真正國標實行的時候就是2021年的1月1號那個時候可能就能解除這個限制,但是現在呢,你還是需要手握方向盤,因為他現在還是會給你一個提示,那么好了,說完了他的L3級別自動駕駛說完他內裝的部分,我個人感覺這臺車雖然軸距很大,達到2710,但它還是一個緊湊級別的SUV,相對來說呢,空間后排和這個后備箱的空間是比較小的,不過沒關系,這臺車的定位,一個這種小巧靈動的定位,然后呢,就我們說到動力系統,我也覺得這也是很多觀眾最擔心的地方,也是最關注的地方,這臺車,我跟之前那些國產車進行對比的時候,我就感覺到這樣一個問題,很多車可能外觀設計的很漂亮,但是開起來他還是不想犯錯. 長安UNIT試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12832-src-1-num-1.html

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    • 2020款小鵬G3 520長續航版詳細評測視頻

      2020款小鵬G3 520長續航版夏東評車,零首付零金融服務費零購置稅,它為什么不是零利息???那要是0還款就好了,扯淡,對小鵬G3這車感興趣全是因為趙弘毅的,你說他拿你車干嘛在電瓶車里頭,他拿這車給自己拍照片給自己錄視頻,還拿這車唱卡拉,OK,因為這車是開的,他能干這事嗎?唉,好像也是能干啊,你說這手機他是打電話的,他是照相機,他是發短信的,他是游戲機,他是看新聞,他能聽歌,他還能拿著開電話會議,他什么都能干,那車當然他也得什么都能干了,他比手機還有一樣強呢,他還能拽著你到處跑這手機,你只能揣著他到處跑,對不對?你好,歡迎收看下東停車,上次啊,趙弘毅呢,試駕了g3,那時候是短續航里程的,他在北京城里繞著各個環路走了200多公里,小300公里來體驗小鵬g3的續航,但是我覺得他那種試駕呀太片面了,光在城里一圈一圈的跑,那有什么意思啊,我們這是說絕對不用那樣的方法,我現在借來一輛長續航的,這次呢我就想看一看啊,真正的在各種各樣的路況下來試駕,它城市高速山路啊,特別是呢電動車型,它都表現出比燃油車更好的操控和駕馭感,我看看小朋友有沒有這個本,順便吧,我也想看看這高智商他能高到什么地步,你有沒有覺著小鵬汽三這車挺風騷的,他看著就像一艘噢,不是就像一小狐貍對不對?我吧就特喜歡小鵬這logo,讓他一看啊,像是個蜻蜓的翅膀一樣,而且就是蜻蜓在展開翅膀,在飛翔的時候,抖動翅膀的時候那姿態,那國內也有別的品牌啊,也是電動車用蜻蜓做logo了,但是這太具象了,就把一清平直接劃車上了,這個我覺得設計的非常巧,你看這蜻蜓它有什么象征呢,就是咱們中國的這種傳統文化里邊最受歡迎的一種昆蟲,很多話特別細的昆蟲都喜歡畫蜻蜓,因為這蜻蜓啊,它很優雅,而且非常的輕靈,很輕量化的感覺,然后特別的敏捷啊,它的翅膀在控制自己的姿態的時候可以說千變萬化,它可以瞬間改變它自己飛行的姿態,極其的靈活敏捷,那這個正好新能源車環保車智能化的這樣的主題.小鵬汽車G3上市車型如下:2020款小鵬G3 400標準續航悅享版,2020款小鵬G3 400標準續 智享版,2020款小鵬G3 400標準續航尊享版,2020款小鵬G3 520長續航悅享版,2020款小鵬G3 520長續航智享版,2020款小鵬G3 520長續航尊享版,2019款小鵬G3悅享版,2019款小鵬G3智享版,2019款小鵬G3尊享版。更多小鵬G3試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12666-src-1-num-1.html

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    • 2020新款別克GL8雙側電動門艾維亞六座版試駕視頻

      汽車洋蔥圈搶先體驗2020新款別克GL8六座車雙電動側滑門詳細評測試駕視頻,朋友們身邊這臺呢,就是全新的別克GL8,艾布尼爾也就是它的高端系列的版本啊,將會在4月12號上市三個車型,4座版6座版和7座版預測的價格呢,將會是在45萬到60萬之間,而它的這個普通版本的第2霸就是30多萬的車型呢,我今天打聽了半天啊,沒有消息也不知道什么時候上市,但是沒關系我們也可以通過這臺車,來向大家體驗和預測一下普通的招牌是什么樣子,另外預告一下啊,我這臺是6座板,另外一個4座板更奢華的版本,將會有我們的小小同學給大家帶來體驗節目千萬別錯過啊,那么這次全新的GL8呢,并不是換代啊,而是一次中期的大改款外觀上最大的變化可以看到很明顯,就是這個中網的尺寸變得更大了,而且呢,擁有萊布尼爾專屬的這種網狀的格柵設計,據說他們的設計靈感來源呢是這個歐洲中世紀騎士的鎖子甲杜格,條從這里一直延展到車燈,包括下保險杠這個造型,我覺得整體讓他看起來更有一種威嚴感和力量感,我覺得還挺符合他身份的,接下來就是大燈的變化非常的明顯啊,他用了最新很流行的這種matrix矩陣式大燈里面可以看到啊,12345678一共有8個獨立的燈源,而且呢它的點亮的效果是非常漂亮的,而且也擁有8種智能的照明模式啊,現在各個廠家都在玩燈啊,我覺得大家可以說說喜不喜歡這個燈的造型,另外它的轉向燈也擁有了流水式的效果,而且可以看到它的燈組里面的造型是非常精細的,有這種流水波紋的質感啊,接下來說一下輪胎,它的輪胎使用了225,55 R18啊,這個輪轂的尺寸你聽起來不大,但是其實作為MPv來說是一個比較合適的一個尺寸啊,因為再大的話會影響舒適性啊,再小的話就不太美觀,它使用的輪胎呢是馬牌的,花紋是主打靜音舒適的,它還有一個馬牌輪胎的黑科技啊,叫做康迪斯,有自修補輪胎,也可以看到這兒有一個小標識,什么意思?就是它在輪胎內部有一個粘性的密封層,就是你如果從胎面扎了釘子啊,5毫米直徑以下的扎進來之后,它不會直接扎穿,而是扎在了這個密封層里,所以它不會漏氣啊,這樣的話你的車就能繼續行駛,而和普通的這個防爆胎有什么區別,防爆胎,其實大家知道它叫缺氣保用輪胎就是你扎穿了它是漏氣的,但只不過它靠著更堅硬的胎壁來維持車輛的行駛,它有什么缺點呢?就是大家都會覺得防爆胎很吵很顛,而這種自修補輪胎就不會有這種那種舒適一些,那么車側呢尺寸和造型太大的變化重點,再看一下鑰匙啊,這個是呢,聰哥這個叫28的老款的鑰匙,然后這個是新款的鑰匙,可以發現多一個按鍵就是雙側電,我們講因為老款的GL8呢全系,包括安妮爾車型都是只有單側右側擁有電話門的,而這一次新的這樣吧啊,不是擁有左側的電滑動門嗎?別克GL8上市車型如下:2020款別克GL8 Avenir艾維亞四座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞六座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞七座版。更多別克GL8試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12717-src-1-num-1.html

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    • 電動汽車充電被充電槍擊中怎么回事?震震有詞

      電動汽車充電有隱患?車主被充電槍襲擊怎么回事?-震震有詞,弄丟了車鑰匙真的是挺煩的,而且是弄丟了私家車的車鑰匙,不過還好啊,就是算是沒有耽誤拍攝啊,因為協調了另外一臺試駕車,就是那個新款A4L,對那個年款中期改款的車型,嗯,然后呃備用鑰匙正在往往北京寄的過程當中還好,就是車當時是停在一個很很規矩的停車場,所以不會有什么問題,但其實通過這事呢,我也就越來越覺得這個,對于我這種馬大哈和懶人來說,可能一個手機里面的這種nfc的感應鑰匙啊,可能會會更加簡單一點,因為就算倒霉真的倒霉把手機丟了,可能是不是這個還能有一些比如說遠程授權的這種功能,所以我覺得現階段的汽車,如果能具備這樣的功能的話就會更好了,絕對是一個特別大的加分項目,然后還有呢就是嗯,我定了一個拖車對,因為之前其實我也做過一些關于推車的節目,然后呢,其實其實在當初我對這個當時交通管理的關于拖車的這個法條也會有一些解讀上的,不完整,就之前我會認為說拖車啊,只要說你前車啊裝一個脫鉤啊,然后拖著這拖車,不要超過700公斤就OK了,沒有問題不用上牌,那實際上這是兩條啊,一個是說你拖的這個拖車呢是700公斤或小于700公斤的這么一個質量,然后還有呢就是或是旅居車對這是小轎車可以去拖的兩種車型,但是這兩種車型只要你拖著上路都是必須有牌的,如果你沒有牌的話,那就是等于駕駛無牌照車輛上路了,所以呢就接著這個事對吧?這個因為我也一直被大家監督著嘛,嗯,你也能堅經常見到說這個馬路上有人拖著摩托車或者拖著摩托艇沒有人管,但其實理論上這種方式是違法的,對直接會被扣12分的,那么我我我我還是有這方面的剛需,那怎么辦呢?后來我就到處去找說這種能有公告的這種小拖車,所謂有公告的這種小拖車呢,就是嗯他能夠上牌就是上那個叫什么什么什么什么掛的那個黃牌,對,然后我找到了一件,然后我訂了一個,其實他跟這種普通我們常見的這些拖車最大的區別就是一個字,貴啊,然后長相呢,可能確實有一點難看,因為他得去符合這個公告的要求,那么我也已經交完錢定了,就等著看什么時候能讓我拿到車啊,回頭有機會我再跟大家去細聊這個事,但至少這樣拖在馬路上是完全合理合法的對,而且呃這個東西還得驗車啊,每年都得驗車啊,并不是說這個這個上這個牌就OK了,那就是這周呃,我轉了幾條微博啊,都是說這個汽車被風箏線給勒壞了,一個是保持著可能把大燈啊,還有前杠的位置都給勒開了,然后還有一個是一個面包車,好像是一個全順吧,把后視鏡都快給勒斷了,你受得了嗎?嗯,然后我也聽到過以前的一些事故的案例,就是說騎摩托車的一些騎士碰到這種風箏線直接給腦袋就給斬首了,這你受得了嗎?真的是很恐怖啊,所以我覺得這個在高速公路或者在我覺得包括國道吧,雖然它車速不很快,但是被這種線勒一下的后果都是很嚴重的,所以我覺得方方正這個事雖然聽起來好像好像不算什么太危險的事,但是它一旦如果你這個風箏失控了,或者你不要了,這是風箏,那這根線它橫在那是非常非常危險的,而且這東西你沒有得躲,嗯,因為風箏線它是透明的嘛,就是跟魚線一樣你,你根本看不見,那所以你說這種情況能有什么好的預防的辦法嗎?只能是禁止放風箏,因為這玩意真的能要命啊,真的能要命很恐怖,然后看看有關部門對于這個事會不會采取一些什么措施吧,因為真的太危險了,幽靈船里邊那個效果你們看到了嗎?其實就跟這效果是差不多的,然后還有就是這周我試了這個領課03家啊,這個車其實已經都上市了啊,包括續的都已經拿到實車了,再開了他自己買了一輛,我試完了這個車我覺得真心不錯,因為你看一下這個車好像它是賣22萬多吧,這么一個價格,然后嗯又是4區又是2.0t,又是愛心的it開著,嗯,我看到有網上一些同學認為說他的底盤有點太緊繃了,但我開的,因為我總是在運動模式下,還要在甚至賽道模式下來開這臺車,所以我甚至覺得他還不夠運動,就是這逼人氣還不夠用,你受得了嗎?硬我覺得應該再硬一點才符合他那兩個模式給我的一個這種感官上的這種回饋吧,我覺得比得起應該,買了這臺車之后應該改一下啊,嗯,反正這臺車如果我買了,我會買一個接到高性能的剎車皮換一套輪胎啊,就是ps4這個級別的輪胎,然后再去換一套避震器,我覺得這個車才能滿足我對它的一個一個期望值,嗯,真心挺不錯的,性價比很高,而且我猜用不了多久,這個也會有一些優的程序出來,我現在其實小道消息已經聽到有了啊,什么這不靠譜那不靠譜,這車我覺得挺好的,真心挺好的,然后還有呢就是嗯嗯,我看到一個新聞啊,是有一個人被充電槍的電弧給打了這個事,緊接著這個電黑們又高潮了,但是這種情況后來我我也問了相關的人啊,他們說這種情況他們也從來沒有見過他們,是第1次聽說這個事,然后這個事呢,他們就開始分析分析說這個很有可能是怎么樣呢,就是呃槍,這鎖住跟車連接的那個口那塊那個接頭,那塊那個鎖可能會出問題了,因為其實在充電的時候,呃交流慢充呢,是車鎖槍,然后直流快充是槍鎖車就是一定在充電的過程當中,這個是不能解鎖的,是不能讓他們分開的,一定要在斷電的情況下才能夠讓它分開,但是像如果在直流快充的那種情況下,你讓它就沒鎖住,直接拔下來的話,那就會產生特別大的一個電火花,那這個電火花呢?危險的,但是呃,這個直流快沖機器那塊也是雙接地的,所以按他們的說法,通常是不會有什么太嚴重的問題,但我個人認為也是非常危險的,因為這畢竟是有這么大的電流,這么大的電壓,所以這也許是個特殊情況吧,反正大家也如果在外面充電的話,我覺得還是得注意一下.

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    • 2020款傳祺GS8S搶先試駕視頻-汽車洋蔥圈

      高小卷體驗全新傳祺GS8S試駕視頻,Hello大家好,我是小雪兒,今天又是一個新車搶先試駕試到的就是廣汽傳祺gs8s,那肯定有人會好奇這個s作家的是什么意思呢?有的朋友說是什么變小了,有的朋友說是4塊變運動了,到底是怎么樣,我們今天一起來好好的體驗一下,先說一下外觀上的變化,它雖然跟GS8S和gs8都有一些緊密的關系,但是它整個的造型樣式又變了,你看它現在隔山從之前的橫條狀變成了現在的豎條狀,包括它的這個矩陣式LED大燈,雖然造型跟之前都是一樣的,但是你會覺得整體的布局都是一個豎向的設計,然后前臉的下方保險杠的這個區域也是有一定變化,當然它的車身尺寸跟gs8確實區別還有點大,我們就側面來說就是側面跟殲18沒有那么的相像對不對?因為它的稱尺寸有所變化,現在長是4740毫米,軸距是2720毫米,就是它的尺寸是有一點點,可以看到他用到的輪胎是米其林的皓月四輪胎,其實這個輪胎也是一個呃主打舒適性的輪胎,所以我也很好奇它真的有變運動了,然后輪胎的規格是245,55 R19,但是我們這一臺呢,我確認了一下是自頂配不是頂配,所以我在想頂配的車型會不會給到一個不一樣的輪轂尺寸以及輪胎,尾部的變化,看下邊就是它整個的后杠造型會有點不一樣,然后兩邊的排氣是一個裝飾,它真正的排氣是在里面下邊是雙邊單出的排氣,就是一共兩個,那大家給你們看一下后備箱,非常的平整,然后整個的重身也非常的深,如果說你搬運物品什么的,會覺得比較方便,因為這里也是非常平坦的,而且你看下方給到了一些驚喜,噔噔噔超平坦超大的儲物格,可以放很多零零碎碎的東西,再往下,看就是一個備胎了,那其實這臺車雖然說車身尺寸是變小了,但是我覺得它的給我的感覺還是非常的大,出空間非常的多,除了后備箱的這個隔板下面還有很多地方,我們一起去車里找一找,我剛細數了一下這個車上的儲物空間,我找了幾瓶水來做,比較發現前排側面的儲物槽可以并排放下4瓶水,后排的側面儲物槽可以并排放下三瓶,那前后都有兩個杯架,那已經看到這個中央扶手了嗎?我覺得放下6瓶水是完全沒有任何問題的,以及它的手套箱也是一個非常大的空間,副駕的座椅下方還有驚喜噢,也給到了一個圖,另外呢,它這塊有一個可以放零錢的小的儲物槽.傳祺GS8上市車型如下:2020款傳祺GS8 390T兩驅精英版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8S 390T兩驅豪華智聯版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅至尊版(七座)。更多傳祺GS8S試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12722-src-1-num-1.html

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    • E60寶馬M5顏宇鵬評測視頻-YYP情懷性能車

      大車車言論全新的欄目啊,這個欄目呢叫做情懷性能車,聽清楚了啊,不止是情懷車,而且是情懷性能車,所以這個不是跟袁老師搶飯碗,楊老師會講一些真正的很有故事的,可能就在我們身邊的車,但是我這個欄目呢,接下來會我跟其他的座談都會給大家多分享一些性能車,具體來講,就是那些這個年代你還能買得到的,有駕駛樂趣的,值得收藏的車型,那這個欄目的地址呢,我就找來了這么一臺非常有分量的車啊,表面上看這是一臺我們熟悉的老款寶馬5系,但實際上這是寶馬的性能期間m,而且是最經典的年代,經典到他去年曾經入選我們的情懷車展,經典的我這些年來一直有個念想想要收他一臺,這款代號16年的第5代寶馬5系由一代設計鬼才科里斯班格設計,今天看依然前衛和動感,而身為性能起見的m,有著更講究氣流動力學的前后擾,如不見一直板上的m標志,除了隱隱透露身份,還是一個真正的發動機出風口,車頭進氣口內長者有實戰功能的剎車通風管道,而低調的尾翼和擴散器能讓這臺商務轎車穩穩的跑到305公里的急速,張狂的車一大把,但眼前這部快車最罕見的能力是在這里,其實我坐上來我我覺得空間已經沒有,今天這些三集好了哈,當然這個是標準軸距,不是加長的,但是家用啊什么也完全夠,所以老婆不會說,唉,你買了一個什么迷你酷跑啊,什么那種啊,完全沒有實用性的小鋼炮,不會買這臺車家用,后面做老人啊,做小孩都是可以,但是這臺車真正的價值還不在后面,前面這里當當當當哇,m這邊為E60,M5,那時的寶馬正在參加,要在量產車上落地,于是寶馬決定給自家的性能旗艦m打造一臺能體現f一血統和技術高度的發動機,然后就有了它,編號s85的5.0升v10自吸發動機,轉速的紅區高達8253大排量多氣缸高轉速自吸,所有能代表歐洲發動機最美好的元素都在他身上,在一部4門轎車上采用微時是很,事實上這臺m是世界上第1臺,的高性能車也只有蘭博基尼的,比如奧迪r8,而今天你要收一臺m5的價格,要比收銀臺藍籌經濟小的話,奧迪28要便宜的多得多得多,當然,你不會只為了情懷去收一臺逼,使你還是為了那種腳感為了那種駕駛的感受,所以我們下面會開,在車開之前,我們先來看看這個E60m5很獨特的車廂的設計,做進來這個E60這一代的武士的車廂啊.

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    • 本田URV370刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫提升駕駛樂趣

      本田作為知名的日系品牌,登陸我國已經有很長時間了。在許多國人心目中,本田的汽車質量好,口碑也不錯,再加上發動機性能很強,就成為了一些人的買車首選。近年來,本田URV的發展突飛猛進,仰賴其優秀的空間能力,以用戶可以帶一家人出行的需求為切入點,所以,本田URV才能在較短的時間占領市場。今天作業的主角就是這臺新款的本田URV370。UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代號K20C3的渦輪增壓發動機,在主流先進的技術,如缸內直噴、電動泄壓閥的小型渦輪,以及本田的看家技術VTEC、雙VTC等等技術的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快僅需7.8秒,與之相匹配的是ZF的9HP48,同級優勢明顯。從搭配的動力參數來講這款車的競爭力很強,但從最大扭矩的接入轉速來看這款車在低速的加速感不會太好,實際車友的反饋應驗了這個問題,車子在低速以及加急速動力的遲滯非常顯著,加上低檔位換擋銜接的不流暢,整體的駕控感并不是很線性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最準確的車輛運行信息確保程序的合理優化。最后通過Flash讀出發動機電腦的程序,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。 一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計替能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。       因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性。 實際路試效果匯總如下: 一:通過整體的定制優化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到改善; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動自如; 三:聲浪更加的低沉渾厚,本田URV刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全新非常高。改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優化是一門科學,希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!

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    • CT6和XEL二手車能不能買?ASK吱吱吱

      之前節目里面我們說過,第2代EA888發動機和n52發動機呢,非常非常容易燒機油,節目做完之后店里面上個月來了5臺,第2代一個包啊燒機油,一臺N52燒機油,從這個數據上面來看的話,第2代要比n52收集的情況要嚴重一點,真的啊,一家店光把1188這個發動機修好就足夠把這家店養活了,還有一點啊,我們最近這樣的把1樓改造了,唉,1樓呢,給我們的米老鼠的粉絲,你說你看阿爾克來的都會有非常非常大的優惠,有隱形車衣,有貼膜都可以來店里面找我,這段時間我一直會在店里面,所以我們都說開始我們本周的20個班,微信網友又要我起名字,鼠哥本人是二手車小白第1輛車想入手二手車,目前看中了18年的叉fl和19款的ct6,就看中他們的年限鏡,請問現在價格大概多少錢?哪個更值得購買?Ok,這位兄弟說自己是小白,但是我很確認啊,這個哥們之前肯定看過我幾期節目,尤其李老師主要說說明書為什么因為他這個問題里面說到了,他想買一個17年和18年的車,這是我給大家建議啊,如果你人生中買第1臺奧迪車,盡量不要買年限超過三年的為什么?這種車帶全程4s店保養記錄車比較新,用起來不操心,而且很舒服,新車的感覺,然后呢,又從這么多小車里面選了兩款新車,最不保值的車型,一款是捷豹,一款是凱迪拉克,我們先說一下凱迪拉克啊,我之前給大家推薦過凱迪拉克的ct6的最好的一個版本,是40t3.0雙渦輪增壓,配置極高啊,帶mrc的,但是40t在二手車市場里面,現在車源非常非常的少,國5的車很多地方遷不進來了,所以40t呢,大家就基本上別太少了,三十大幾萬你找不著車源,另外一個呢,大家能選到就是國6版本的,換裝了水體的變速箱,2.0t的發動機零百加速大概在7秒5左右啊,240多匹馬力,我們來說啊,ct6這個車的特點,外觀看上去非常非常顯大,美系豪華車的感覺非常非常適合vIp方。但是千萬不要被ct6的外觀所欺騙,這個車外觀看上去不是很大,但是我不知道有沒有朋友做過ct6的后排,你會發現這臺車的后排跟它整個車的外觀是不匹配的,你坐在后排感覺這個車有點局促,一點都配不上,這輛車的外觀尺寸,這一點另外一點呢,大家買通用的車,最在意的就是變速箱以前非常令人詬病的gf6對吧,然后凱迪拉克上面的巴恩器有頓挫,以及現在出來的水體都有一些頓挫呀,小毛病啊不斷,我告訴大家通用家目前做的最好的電子商務就叫做at9h,通用是最值得入的,那目前實習期呢,沒有出現大范圍的問題,但是這個變速箱問題,我建議你去好好,收一下體驗一下啊,所以這時候除了變速箱以外你比較容易出問題的地方,穩定旋翼系統這個系統容易出現問題,就是跟剎車是關聯的,大家也可以上網搜一搜ct6剎車,你能搜出來很多的相關信息,但是目前中槍率不是特別高啊,這是ct6,那另外一款呢是捷豹的叉fl,這個車18年的車大概在26萬左右,有兩個版本,一個是2.0t的低功,一個是2.0t的高功,但這個車比較重啊,整車1.9噸,所以呢,老鼠建議你買高工版本,高工版本的好像能跑進8秒,捷豹的最大特點呢,就是它比ct6更年輕化一點啊.

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    • 吉利豪越詳細試駕視頻-上市時間5月份

      吉利新車吉利豪越詳細評測試駕體驗,今年1月份吉利代號為vx11的中大型SUV搞了個命名競猜活動來感受一下,當時網友猜的名字,激你太好好屌好難拿,奧利給大花坑爹呢,這是怎么說呢?玩歸玩鬧歸鬧,這臺車可不是小阿弟,他最終的名字是豪悅,寓意是爵士人士啊,不是豪邁人聲略不向前,昨晚豪月在家做做了一次空,飛屏功能三指飛屏,就是你用三個手指按住中控屏幕上的內容,這么一甩當前內容,比如導航媒體就飛到了液晶儀表上,顯示以保證直視前方,避免扭頭看中共平分心。唉,這個怎么沒飛???這是我們電腦屏幕演示一下,沒有實物當然不會飛了,各位都包含當你聊一臺中大型SUV的時候,似乎永遠繞不開漢蘭達,看一下吉利豪邁的尺寸和漢蘭達也是各有升幅,基地表示豪爵的二排有一米腿部空間才有,有1.9米乘空空空空空空間,就可以放下一臺4開門冰箱,為了利用這個2.2米的空間,極力還和網沿選原名,推出了一個2.2米的充氣床墊,這個床墊,晚上下班要在車里坐半天的中年男人們,以后就再也不用在車里干,坐著發呆,直接就躺下了一覺再回家. 吉利豪越試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12819-src-1-num-1.html

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    • 老款寶馬X5M李老鼠評測視頻

      現在30萬預算合川到海里面第一印象漢蘭達,冠道寶馬X1,奧迪q3都是這些特別無聊向生活妥協的車,我們今天來看一看,咱們廣東一位粉絲,他的選2010款寶馬x5加速只需要4.7秒,大家在這里會想著說這個車30萬10年車齡了,沒有那么高性價比,你要說你害什么,這個是我們坐的寶馬m power的第三汽車,其實是我個人認為性價比最高的一個,我們為什么這么說???你要對比一下,這輛車10款的時候當年指導價格200萬,優惠完以后落地也要200萬的價格,而當年的普通3.0t的寶馬落地也要100萬,當年比普通版本差5貴一倍,也就是說它一臺可以買兩臺買兩臺x5,而今天呢11年的普通版本的x5呢,二手車市場里面大概18萬多,它僅比普通版本差5,貴12萬塊錢卻多出了接近250匹馬力,兄弟們和一臺寶馬330的匹數對不對?如果我們這樣不明朗的話,我們再給大家算一筆賬啊,這輛車4.4t的發動機指數是555匹馬力,呃,車價呢是就按30萬來算的話,你拿30萬÷555,每匹馬力的價格大概是550塊錢,但是沒有沒有沒有參考的話你拿13年的7條,現在二手車70萬為例啊,呃,70萬除以四五百四十匹馬力,每匹馬力大概合1300塊錢,這么一算,它的馬力性價比失敗率挺高的,再看一下外觀啊,如果你需要什么a45啊,就要這個高爾夫兒啊,叫小鋼炮圖啊,這臺車就是一個大導彈對不對,外觀呢,這個顏色叫門客卡羅蘭,也是寶馬mx二家族里面一個非常非常有標志性的藍色,呃,因為給他貼了隱形車衣啊,所以即使原廠上面有很多的華,大家也給大家提個建議啊,如果說你的車是園區有一些劃痕的話,不要再噴漆了,貼一個車衣以后漆面就會非常非常的亮了,原廠,我們可以注意到安帕瓦的原廠的前杠,以及在側面轉向燈啊這邊都有m標識,這輛車好看的地方就在于它這一套m套件了,大家都說奧迪燈廠,其實老寶馬燈真的非常非常的漂亮,從E34到1M,我特別喜歡這種黃色的天使眼,比現在白色的味道更正,然后轉向燈這塊用刀鋒式的轉向燈非常非常的犀利.

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    • 北京二手車可以能外遷了!ASK吱吱吱

      好消息啊,北京二手車市場已經可以正式的外遷了,外地的朋友呢,可以找我們買了二手車了啊,之前一段時間說實話挺痛苦的,大家都聯系我們說對不起賣不了,因為那段時間是沒有辦法外遷的,怎么聯系我們呢?第1種辦法就直接來店里面找我,我們的地址呢是五方片啊,汽配城的第235啊有兩個門面,然后第2個聯系方式就是你先打電話先問一下電話是01087920970啊,每天的早上的9:30到晚上6點這個電話都有人接的,第3種方式是不在工作時間唉,比如說我看完節目以后我想加一下你的微信微信號是吱車通過以上三種方式都可以聯系到我們,廢話不多說開始本周的啊,8, 微信網友叫蘇司令,鼠哥你好,我看上了一臺,把您的軒逸cvt賣我35,000,可是有10年車齡了,這個車怎么樣?值得買嗎?然后軒逸呢,也跟大兄弟們聊一聊啊,一句話總結,軒逸這個車只要不撞開起來真的蠻好的,3萬到52,000手車里面只要不撞哪哪都好,為什么要強調撞這個事,我不知道大家有沒有見過軒逸被追尾的一些場景,尤其是12年之前的,他沒有后面的防撞鋼梁,我之前見過一個黃龍600追尾軒逸的,整個600的頭全都扎在屁股里面,真的四字形容觸目驚心,所以這個時候買來后失去你們的代步,只要省油看起來很輕不錯,但是這真的不要跑,不要跑高速的兄弟們,這車別跑高速,你去修廠看一看這個車的事故照片真的有點可怕,然后讓人家買兩個配置,不一樣的地方,什么cvt,變速箱開起來以后比1.6的cvt更舒服一點,兩款車都有通病,通病是什么?10年車齡的車,你去看一看整個儀表臺,儀表臺上面那種起皮啊,起那種小點點儀表臺開裂,是特別常見的現象,還有另外一個什么呢?就是軒逸的平面軸承比較容易磨損啊,轉向的時候有意向,不過配件很便宜,總體來說35,000塊錢買個軒逸屬于比較省心.

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    • lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻

      lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻,大姚是上個月剛到手,對啊,那你說一下吧,為什么要買這款車?然后大概是新車什么價格,二手車收什么價格,我先說為什么要買這個車啊,就是呃我之前買這個車之前試過兩次兩次有一個共同的感受,我回憶了一下就是我都會笑,而且是那種吃飯發出內心的笑,唉,真的真的就,這一刻他的所有座艙給你的感覺轉向的回饋沒有助力嗎?純純粹的感覺,然后背后傳來的發動機和排氣聲就會讓你笑,這個到時候你試一下,你要是沒有笑算我輸了,你要是沒有笑說明你有問題,很復雜價格的話,因為這個車新車當時最貴的時候有應該是過100萬了,因為啊,然后后來關降了一下啊,大概就是八九十萬的指導價,然后最便宜的時候呢,因為這個車因為有一部分車有手續的問題,阿冠單的問題啊,說亂七八糟,反正最便宜的時候庫存40多萬能買到新車,那你這個二手車大概是55萬,55萬,大家聽到了嗎?這臺車買它可能大約就是因為純好玩,這也是我第1次來帶大家體驗以色列這臺車,大家就把你寶貝的車鑰匙交給我,我會好好愛她的炫富,路特斯exige,這是新款的,這款就好像100萬吧,呃,不90多萬這么樣感覺比我想象的要好,新車遲早價格40多萬到80多萬不等,如果是第一任車主按照40多萬裸車價格停車,那可以說啊,他是賺錢的,這也是冷門品牌里面的一個理財產品了,但知道的人比較少,車源也非常非常的少,呃,剛才我跟大姚聊過這個事啊,就是說蓮花這個車,它的前臉非常非常特別,我們一般啊,不管是超跑啊還是家用車啊,你看前面都有4部分組成,左翼子板,右翼子板,保險杠和機蓋,如果一不小心刮蹭了或者磕破了一塊,那就換一個杠或者換一塊一子板就行了,蓮花這個車鈴聲比非常非常高,前面這一塊整個這前臉是一體的,一旦撞壞以后從英國往后發成本18,后面這一塊你看啊,后面這一塊覆蓋件有多大,整個從后保險杠一直貫穿到發動機車頂的位置20萬,也就是說朋友們,如果你們在大街上見到了一個自己的這臺車,這臺車本身在馬路上開的可能比較禁忌,一定離他遠一點,你追尾一臺一個c車可能要比你追一臺法拉利的f12,成本還要高,這里有個很好玩的地方,它發動機在后面,但是前面有一個小蓋板,唉,我們一拉左右一摳就能把這個蓋板拆掉了,跟木馬人一樣,就是你車不鎖也可以把你這個機蓋打開.閑人李老鼠說車全部視頻:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-1631-src-1-num-1.html

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    • 江淮嘉悅X7詳細評測視頻-原創試車

      江淮嘉悅X7,家樂還是雞是個什么車?如果5注車標單讓我看外觀的話,我可能真的看不出來它是一輛什么車,嘉悅x7它是江淮乘用車布局3.0時代的首款SUV產品,所以它的整個設計語言跟以往相關的設計完全不一樣,甚至跟同為3.0時代的那樣轎車加與a5相比也不完全相同,要說相似的地方恐怕也就只有這個直鋪式的中網啊,和以往那種橫平豎直的支部是不是在中間進行高的處理,出的兩根均線,這個車頭的設計確實夠獨特,車身長度4776毫米,寬度1900毫米,高度1760毫米,軸距2750毫米,廠商給家悅x7定位為中型SUV,實際上在中型sv里,它的車身尺寸和奇瑞瑞虎8非常接近,相比比亞迪唐他只是在車身高度上占優,未來上市有何價格,它很可能處在中國品牌主流緊湊型SUV的價格區間,所以面對像吉利博瑞布魯諾長安CS75plus和榮威二手賣的這些境界,他的車尺寸就會占優了,調好前排我的駕駛位后排腿部一拳兩拳零一指到指頭間就是一個很常規的水平,因為以我的身材去做,行動性還是為的話,基本合格指數都能有著兩全的指揮,中間這就是一個中規中矩的表現,比較常規的角度做好以后,頭頂還能有一定的余量,頭部還是比較,其實這個車它的整個靠背角度,現在是最直的狀態,再稍微再等一下,范圍還是挺大的吧,高速上調節最好的速度還是會比較舒服的,同時程度感受上啊,這個車它的整個后排的椅墊長度是比較長的,所以其實最大程度上說坐在這,另外就是后排的配置該有的基本都有了,像后排空調出門口啊,現在一個一個的裝頭枕裝扶手,該有的配置都有中型的,那有一個小的優點就是說就是說它后排裝地板有固體,在這個柱體上并不高比較低,同時縱向長度又比較長,腳放在上面是完全沒問題的,這個時候如果我們同時做三個中間這個人他的腳也能放的比較舒服,再來看看后備箱常規的健身,970毫米放到后排座位以后最大可以擴展到1920毫米. 江淮嘉悅X7試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12743-src-1-num-1.html

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    • 買高一級低配還是低一級高配車呢?買低配車代表窮?

      買低配車代表窮,這種觀點在我們看來是完全錯誤的,一來價格無止境別管多高配的車都有比你更貴的存在比如高配三系上有武器高配5系紙上有7系高配器之上還有高配勞斯萊斯之上更有游艇飛機,二來在于高配說的議價也是偏高的,因為廠家要從這些更高的配置中賺取利潤,而這些配置在購買階段雖然符合你的喜好,但在賣車時卻未必是下一任車主的需求,且更高級的配置,如果出現故障維修養護成本,裝車量越少,分攤在每輛車上的成本相對也就越高,越高端的配置越是如此,因此我們的觀點是買低配說并不代表窮,除非對于某一項或幾項配置有剛性需求,否則總體上買高級別低配置的車比買低級別高配置的車更加劃算.

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    • 轎跑SUV領克05陳震詳細評測試駕視頻

      蘿卜報告領克轎跑SUV COUPE領克05陳震詳細評測視頻,今日小報告啊,跟大家聊的是一個最近十分火的啊,領克05這個車,然后領克05呢,大家估計在網上他的整個領克家族的這個造型應該不陌生了,呃,反正沒丑因人而異,我個人是比較喜歡他的這個高辨識度,而且看起來其實挺挑戰視覺效果的,這么一個風格,我個人是比較喜歡的,然后呃車側啊,因為這個領克05,其實最大的一個特點就是它已經是做了一個這樣普配的運動型的一個SUV的一個造型,這個時下非常流行啊,包括卡宴那邊呢,也出了卡宴的古配,然后在寶馬呢有叉4有x6,這個大家也都不陌生了,然后在尺寸上呢,呃,我在試這個車的時候呢,我是把它停在了一個叉6邊上,但實際上它按尺寸來說,呃跟X4是會更接近,它比X4大概在短了10公分左右,這個車整個它的車長呢是4米6,差1..4米6差7毫米,4米6,這樣的一個,收藏其實還是挺年輕化這個造型,然后再加上它輪轂的配備呢,這次我們拿到的是一個頂配的試駕車,然后輪轂呢配備是一個20寸的輪圈,所以也是算是一個運動化的一個視覺效果,然后整個車身的最小離地間隙呢是做到了213毫米這樣的一個高度,反正我覺得定位是城市型SUV嘛,如果你沒有什么太多越野或者走爛路的訴求的話,這樣的底盤高度也是OK的了,然后車尾造型方面呢,您自己看就OK了,我就不多說了,然后排氣的布局呢也是顯得比較運動的這么一個范兒,然后最重要的一點是開啟后備箱的方式,這估計我不告訴您,估計您想不到在這兒呢,觸控式的,呵呵,這是跟大家聊的最重點的一個地方啊領克05上市車型如下:2020款領克05 2.0TD四驅時間限量版.領克05試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12829-src-1-num-1.html

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    • 理想one長測視頻-胡鎮濤詳細試駕視頻

      迎收看本期Y車評,今天帶來就是這輛理想one,這輛車呢,在我們手里呆了一個星期的事情,所以我正好就趁這個機會啊,給大家做一個小c長測理想one,自稱這輛車是一個沒有里程焦慮的電動車,所以開的時間長一點,我正好可以體驗一下它充電怎么樣,用電怎么樣或者加油的表現,怎么樣用油來跑,這輛車的表現怎么樣?今天節目都會給大家說,手里這臺李小萬呢是2020款的相,對于本來就沒有上市的,2019款這個車它有幾個小小的變化,首先在前往部分啊,多加了一條多個條,OK,這個變化不算大,稍微好看了一點吧,中網里邊它會加了一個主動的進氣格柵,因為這個車它確實又有油又有電,進氣格柵還不能讓它消失還是有其意義的,所以這個主動侵襲隔山是一個比較大的變化,車的側面呢還有一個變化,就是它換用了米其林PMc的靜音輪胎,之前我們看一些電動車會發現一個非常有意思的現象,就是當這個車沒,發動機的噪音之后它的胎噪就會顯得更為明顯,那么它換用了這個靜音輪胎表現會怎么樣呢?唉,我這里賣一個關子之后把這個車開起來再說,春天也有幾個小變化,其中我覺得最讓我不爽的就是它這個第2排座椅砍了兩側的那個扶手兩側呢,你就用門上面那個扶手,所以從邏輯上說這個確實可以用,但是實際上的表現門上的把手比中央的把手它要矮一些,這么一高一低其實并不是太舒服,所以理想,你能不能把那個兩側的扶手再給我們裝回來,第2排有兩個扶手,那還是更爽一些,OK,靜態部分呢,就稍稍的給大家講這么多,我們把這個車先給開起來,看他的表現怎么樣. 理想one試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12793-src-1-num-1.html

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    • 2020新款CT6詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      2020新款凱迪拉克CT6胖哥試車,我是有點胖的一只耳,如果你想花40萬左右買臺豪華品牌的轎車,就想來點新鮮刺激的,這款車挺適合你,凱迪拉克ct6,最長同時呢它的車身尺寸也已經接近了,像寶馬7系這樣的,不過回頭看一下它的后排實際空間表現這信息有什么用呢?我們來演繹,女兒你為什么買這臺車呢?這臺車是凱迪拉克的旗艦機器的尺寸,無錫的價格哇好優秀,來給我打上4個字音樂起,真不知道怎么回事,第2個右眼直接說的人機交互做的還是非常不錯的,翻譯一下就是實體案件依然比較多,凱迪拉克是少有的,又在吹自己的車機,非常牛的情況下呢,又保持了很多實體按鍵的品牌,我們以音量鍵為例,這里有個觸控的這里呢,實體的按鍵,然后方向盤上也并沒有,因為造型的關系就變成了什么可滑動的觸摸板,這樣的設計像切割的案件被安排在這里,而且呢尺寸非常大對非常少見的,而且特,方向盤上這個功能就是應該和啟停放在這種意境就能看到的地方,如果你不適應一側關閉,唉體型呢?在后方右側往下演的地方呢,大家可以看到一束光打一個凱迪拉克的標志,你把腳放在上面它就自動彈起了,不像有一些的車企啊,要么你就自己蒙,要么就給你放張貼紙,所以呢,對于凱迪拉克品牌來講實用是絕對的,把它妖魔了,有些小地方我們還是需要吐槽一下的,我們一會兒來說,第3個優點,這臺車的操控性還是非常不錯的,它的底盤動力總成以及轉向之間的配合是非常默契的,我們舉個簡單的例子吧,那就是轉向,一般像這樣大塊頭的后驅車呢,在進入彎道的時候,電腦都會下意識的啊,也不能是下意識的吧,就是主動的幫你降低很多的動力輸出,以保證這臺車的入門姿態以及車輛的安全性,但是如果處理的不好的話,你比如說轉向的比例不太好,你不知道要去哪了,或者說懸架的抗特性的能力也就是支撐性不好,或者說在出關的時候動力來的太突然,這樣的姿態和動作就比較的狼狽了,車是完全不會的,轉向的,當然是要到了次頂配或者是頂配的車型上,讓這臺車表現的非常的靈活靈活,到什么程度呢?它已經靈活到藐視這臺車的車長的程度,另外它的11級變速箱把它4缸2.0T輸出的241匹馬力劃分的非常的巧妙.凱迪拉克CT6上市車型如下:2020款凱迪拉克CT6 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT6 28T精英型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T鉑金版.迪拉克CT6試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12835-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X1 30LE混動版試駕視頻-玩車

      2020新款寶馬X1插電混動版詳細評測視頻,我們來聊一聊,phev也就是插電混動車型這種車呢,在國內汽車市場啊,可供大家選擇的呢,不多,那如果你想找一臺這種車型,并且呢,它的純電續航在100公里以上的那可謂是少之又少,那今天這臺車呢,不但滿足上述條件,它的空間動力油耗還都能讓人滿意,除此之外呢,它的品牌還是個豪華品牌,它就是我身旁的這臺2010款寶馬X1,x drive30le插電混動車型,近幾年寶馬X1一直在向家用舒適妥協,同時他也一直挑戰著消費者,從誕生之,Ukl平臺壓成軸距,外加1.5提三個字加入,讓消費者自己產生了很大的顧慮,不過隨著時間的推移,公司的銷售成績打破了人們的顧慮,作為寶馬還包括他們家族的先行者的寶馬插電活動,依舊不甘平靜,在2020款的X1插電混動車型呢,和它的燃油板一樣,都屬于這一代,x1的中期改款車型我們可以看到啊,它這個經典的生產經濟格柵呢,相比老款呢,有了進一步的擴大,那這幾年呢,寶馬也不斷的加大它這個經典的雙重積極歌聲,像現在x5啊x7,然后還有新的7系8系一個比一個大,那我們今天現在X1再加到了這個自己跟上之后的試試效果呢,也更加霸氣進一步呢,像他的大哥,x7看起來了,那這個燈組呢,你改成最新的樣式勺子裝的是行燈,但是呢,它只有外側這個這個透鏡里面呢是有大燈的,里面透鏡呢是個裝飾,但是呢,像新3系和5系啊,它這兩個燈組呢都是能量的,這一點就知道差不多意思了,那老款,顯得更加簡潔大氣,那它的側面呢它的變化不大,特長呢,是456毫米車高呢,是1613毫米車寬呢,是18221821毫米軸距呢和原料板是一樣的是27 80毫米,那唯一不一樣的嗎?就是那個一直晚上多了一個充電接口,這個充電接口呢,可以使用家用充電樁也就是225的進行充電,那只需要7個小時呢,就可以把他的技術就充滿了,它的電池組凈容量是18.5度,電沉淀續航呢是110公里,那這臺車呢,其實是X1插電混動版本的第3個版本了,那第1個版本呢是16年推出的那個60公里的純電續航的版本,那第2個版本呢是在60公里純電續航版本之上呢,加大的電池組,那4行里程達到了110公里的一個版本是19款,那我們今天這一臺呢是2020款,中期改款的這個110公里的續航版本,那這個版本問題呢,最后大家解釋清楚了,那接下來呢,我們再說一下售價,這款車呢只有一款車型,39~98萬那它的燃油版的x1呢,頂配售價呢,是33.98萬,那考慮到這臺車呢是一個插電混動車型貴呢,有貴的道理,這個可以理解但是有些配置我都看不懂了首先呢225/50看著還可以是吧但是呢他的那如果這樣看的話呢.華晨寶馬X1上市車型如下:2020款寶馬X1 sDrive20Li時尚型,2020款寶馬X1 sDrive20Li尊享型,2020款寶馬X1 sDrive25Li領先型,2020款寶馬X1 xDrive25Li尊享型。2020款寶馬X1 XDrive30LE。更多寶馬X1試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12701-src-1-num-1.html

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    • 15萬合資車怎么選?H9去西藏新疆自駕游靠不靠譜?

      想選什么車呢,不妨聽聽我的建議啊,自從我們去年下半年買了這個h9,作為常策兼郵寄兼工作車以外以來啊,好多朋友都在問我這個新款式酒可行性怎么樣,到底怎么樣到底怎么樣?已經回答了,我都一個兩個說謊都數不過來,那么今天呢,這個第1個第1個第1個問題又是關于新款h9的一個問題啊,開哈弗H9去新疆,還有最新的我們去年年底的去,青海的高海拔那么h9可靠性真的OK嗎?想搞一輛玩玩,然后呢,自駕是西北啊,四川啊,西藏呢,偶爾跑一下無人區穿越你要去東南和東北地區啊,這個呢我,已經回答過很多次了啊,15年那次的h9,2017年的柴油汽油兩輛h9,還有這2019年底的我們最新款的還是2020款不同的h9郵寄啊,回回都是8000里路,云和月加的都是92號油,甚至還有這個這個這個這個村民私自打的油沒問題啊,所以現在目前來說h9的可靠性還是讓人放心的啊,多說一句啊,您說的是去西北四川西藏h9也沒問題,但是呢,您說想去一下無人區,那么現在很多無人區呢,都是屬于這種啊,盡力了,就是如果你沒有正式報批私自去的話,還是屬于違法行為,所以在這呢還是提醒您一下,千萬呢,不要擅自去一些無人區,比如羅布泊啊,更別提什么槍彈可可西里啊,那塊有好多的這個國家級野生保護動物,所以還是別去打擾他們了,之前看過微博上一句話,人和野生動物最好的相處方式是什么?不是說你撫摸它愛撫它是跟它最好的,你跟他最好的相處方式就是遠離他,把屬于他的自己的那個地方還給他,不去打擾他,這是人和動物最好的一種相處方式,我現在越來越琢磨這句話越對啊.

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    • 顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻

      顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻, 有朋友說想買這個同款的敞篷,想聊一下駕駛感受嘛,這個時候首先動力是讓我比較失望的,寶馬的b48的發動機馬力太小了,2.0t才給184匹馬力,原裝太小了,這個馬力,當然這個車在國外是有高功率版本,但在中國225I就是你能買得到的20場,所以這個車采油后段是沒有力的,中等的扭矩還可以啊,日常開那個2000 3000轉里去還可以,但是去到4000 5000 6000之后,你反而覺得,怎么就沒后勁了,那個后勁就跟我之前的自吸的跑車差很遠,自己跑車是一路推到后面是有后勁的,但這個車是沒有后勁的操控方面呢,我想說還不錯,但是這個話到嘴邊又把它咽住了,這車操控也,不是我要的操控,他操控很舒服非常舒服,他的懸掛過減速帶的時候特別舒服,然后也比較安靜,方向盤也很輕松,但是輕松的來呢,這個方向盤沒有感覺你在直路上動它一下車子也不會說,過關還行,但是去調整一下,也不是那種很敏銳的類型. 寶馬2系試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12847-src-1-num-1.html

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    • 2020款凱迪拉克CT4詳細評測視頻-高小卷評車

      我接下來拍凱迪拉克CT4,你看我今天穿的是不是很美系,不運動不有活力嗎?你什么意思啊???你什么意思???我剛才呢已經問了半天了,現在真的不知道這次的價格,也不知道它的配置,甚至連我身邊這臺是不是頂配都不知道,不過我知道它大概是在4月底會上市,那么在此之前讓我們先來分析一下,你看最低5的價格在27萬多到33萬多,那在第4個跟星期五那這第4個星期五肯定不會有太多的重合,也就是說這次的頂配有可能是到27萬,那么如果說它有6個配置的話,那么入門版大概就是在21萬,也就是說21~27萬就是我預測的,ct4的一個指導價的區間,我覺得我猜的應該八九不離十吧,如果差的15,000以上,我只不過是算了吧,是我算了好吧,但是我覺得你們也可以帶他們去猜一下,如果哪一位朋友第1個猜中了,我請你吃飯,呵呵,再看他對標的對手一系跟a級兩款車的入門版車型,都是在20萬左右,但是現在好像這兩款車都有1~2萬的優惠,所以如果ct4上市的話,我覺得中高配車型還是可以去比一下,三結束的優勢是什么呢?2.0t可變更加8at,請問一星和埃及能給你們帶來這么大馬力的快樂嗎?那再來說一下這臺車能看到的配置,比如看到它的輪轂是18寸的,使用的輪胎是馬牌的,ssr是個防爆胎,但是你看在這個舞上用到的是psCS高性能輪胎,并且配了有鮮花,插速器,還有主動電磁懸掛,都是很很高的配置,我不知道ct4上會不會搭載的有,那如果說外觀上能看到的呢,我覺得CT4的這個溜背沒有CT5的那么厲害,所以說c95上被很多朋友吐槽的這個,中間會不會在ct4上有所緩解呢?進去看看,我想不通為什么都說塞金色的后排空間很小呢,其實我實際的感受下來,我覺得它是超乎我期待的,因為星期五我程度的時候呢,頭部空間只能剩兩只,但是你看這些字頭發還剩了4指。凱迪拉克CT4試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12655-src-1-num-1.html

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    • 寶馬8系840i四門車詳細評測試駕視頻

      寶馬8系840i四門車評測試駕視頻,對于側面來講,寶馬永遠是一個繞不過的品牌,不過近年來無限期的退出f一導入三缸和前驅平臺,更有甚者呢,剛說完的,事實上沒有人電動車有需求,就馬不停蹄的推出了寶馬I4的概念車,這些種種的行為呢,都讓我們村民是一臉的問號,都為了解答這些疑問,告訴大家寶馬一就是那個純粹的寶馬呢,他們復活了這樣一臺車的831年前為了造出一款能和奔馳s coupe c126正面對著的車,寶馬不惜投了10億馬克的研發資金,還忍痛停產了,當時還正值火熱的6系,從1984年立項研發,經歷了5個年頭,代號為131的初代巴西終于在法蘭克福車展亮相了,初代巴西一發布便以其極其簡潔的車身線條,修長了,低矮的車身輪廓迷倒了一大批的車迷,作為旗艦是我最頂級的發展,才能安裝到巴西身上,所以寶馬憤怒的毀掉了17臺裝配3.0發動機的巴西原型車,以至于民間只有v8和v12的車型存在,可能只有短命的才能成為經典吧,在石油危機的陰霾下,銷量慘淡的巴西在1999年正式退出了市場,這一共才生產了3萬多臺的131,隨即成為了寶馬的又一代經典,如今擺在我們眼前的巴西沒有了,經典的跳燈設計,絕大多數是造型常規的激光大燈雙色的面積越發的夸張,還加入了主動開辟功能。禍事拐角的出現告訴我們這一代巴西不再只有兩門車型,還加入了4門車型,和奔馳那種,一上車讓人感覺貴氣逼人的風格不一樣,一上車呢,寶馬發現內飾還是我們很熟悉的架構,中控大屏,空調多媒體控制面板,還有駕駛控制的部分,畢竟是我們非常熟悉的,結構啊,其中駕駛控制模塊的用料非常的考究,發動機啟動按鈕長發,還有I鉆石的旋鈕都采用一個類似水晶的一個材質,看起來非常的意義深灰,那這水晶打扮內部呢,還有一個LED小燈預設這樣一個身份,說到寶馬8系的內部,它的每一處細節,每一個用料,每一個材料的拼接,都在告訴我們巴西是寶馬中最高級的車型,作為他百萬級的狙擊轎車,寶馬巴士的輸入性在我們的預料當中,在框子模式下你會感覺到它的懸掛的彈簧鋼度是在的,只不過它采用一個非常有高效率的避震筒,把路面上所有的電波全部吸收掉,在這個情況下呢,高職學院的穩定性也是非常的強的,我們看到呢,這臺車的輪胎其實非常的薄,三色扁平體大概就這么包容他,但即便如此呢,它的整個隔音和底盤內臟表現都是相當的驚人了,于是同時呢,發動機的噪音還有路面的噪音都隔著的非常的好,所以說這輛車在高速上的巡航的時候,那種舒適性和靜謐性呢,都是完全超越你的想象的,可以說寶馬已經把狙擊二字引入到生命,f不過,當我們掛入sports sport plus模式的時候呢,整個行業性格變化了很多,剛才得很平滑的底盤呢,現在路感變得豐富了起來,同時啊他整個電商的核動力總成的響應也是好了很多的,我的右腳呢可以很清晰地通過一點點的深度就變化,整個發動就試出力的特性,讓它能多采一點力,就多一點,多才一點就多一點,而在這個時候呢,6缸發電的聲浪呢,也不斷的在后面傳過來.寶馬(進口)寶馬8系上市車型如下:2019款寶馬8系840i四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i xDrive四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i四門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車M運動套裝2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車首發限量版。視頻鏈接地址:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12843-src-1-num-1.html

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    • 2020款傳祺GS4詳細評測試駕視頻

      新傳祺GS4李老鼠說車,在上一期節目當中,我們大家體驗了一下大眾的桑塔納,沒有出我們所料啊,這輛車獲得了一個非常低的分數4.02,事實證明大樹你不努力確實是要挨打的,我們在這呢也非常感謝我們評論區幾位桑塔納車主給我們反映了一個真實的問題啊,這輛車的生活當中油耗比我們實測的好,還要低一些,那除此之外我們今天給他帶來這輛車呢,是一個正兒八經的新車,連牌都沒有上的,在這也要跟大家特殊說明一下,這一期不是廣告車,雖然是我們從廠家那里借的,但是錢我真的是沒有,如果有錢我不會這么愁眉苦臉,這個死樣子好了,丑話說在前頭看完再來下手,讓我們抓緊開始今天的這一期節目吧,都說這互聯網自媒體紅利時代已經過去了,那你這樣讓我們這些做媒體老師的該怎么辦飯碗怎么辦?所以我現在除了每天晚上會直播之外,在白天的時候,我還會教大家如何做一名合格的車評人,首先名字是個關鍵,你呀看看那老祖宗給你留下的好東西,什么十二生肖,牛哥鼠哥,猴哥,這多火呀,接地氣,現在還剩了10萬多了,2萬多了,第1步追熱點做節目的時候背著奔馳s,那就說呀,除了s級以下都不算車,那是垃圾日系車,一碰到就說那機油物化地問題,刪了刪了最后直接就,關鍵你先來一個,我開車,哈嘍哈嘍,我是做汽車媒體的,我戴上墨鏡,這您受得了嗎?我身邊的這一臺呢是第2代的,廣汽傳祺gs4第1代,2015年的時候就已經出現了,其實5年過去啊,他總算是換代了,不過這5年的換車周期按道理來說是正常的,但是在我看來啊,他有點慢了,作為自主品牌也不多出點產品,多做一些革新,你怎么去吸引別人啊,坐車不能太大度,而且相比起技術方面的提升啊,我覺得大家是沒有辦法直觀的感受出來的,那么去理解一個車是否換代,是否改款,就從外觀上,幫助我們更好的理解,更好的,你還給他起了一個牛逼的設計語言的名叫凌翼3.0,估計設計師在推廣的時候沒少看壯志凌云,怎么就3.0了,我看大街上那么多老款鞋子和他也差不多呀,差不多,你把你的眼鏡擦干凈看仔細了,對吧?你得去品味去揣摩一下這細節,還有什么更大的進氣格柵,全新的LED燈組,后排的隱私玻璃熏黑的c柱,懸浮的車頂,蛋黃的長裙,蓬松的頭,其實啊,單從數據上去看,你會發現這新款的gs4和老款的gs4比起來啊,所以說它是基于一個新平臺打造的,但是它們的大小其實相差不大,也就幾十毫米,我都有,你這幾十毫米能有什么變化?我覺得這對于空間上的提升并沒有太大的幫助,現在車后屁股標字母的太多了,這反倒是增加了一些神秘感,唉,給它去掉,你不知道它是什么了,別在這放羊屁了,就你給我看看后備箱空間,后備箱空間還真沒什么可以說的,畢竟作為SUV,它最重要的就是一個空間,那后備箱呢要高度有高度要縱身有送身對吧,放一些我們早上吃剩的包子,垃圾設備滿了,如果你覺得空間太小,把第2排放倒放倒之后,你會發現它有一個類似于本田魔術座椅的設計,它可以把坐墊掀起來,讓后邊有一個更加主品的空間,但是他這個座椅相比起本田來說還是少了一些magic是個人就知道的道理,你就別在這說了唄,來點有用的茍老師坐在吉安寺的車內啊,你會學到一個道理,什么叫天下文章一大抄,看你會抄不會抄,都是12.3的屏幕,很多自主品牌都是把它放在那拼在一起,完事回家領工資去了,確實看著是沒什么問題,但時間長了總會有一些審美疲勞的,在這兒呢,必須我們表揚一些gs4的設計師啊,雞腿兒是沒少吃,看上去還是有一點新意的,邊上呢還都是軟性的皮質包裹以及縫線設計,看上去是,質感,但是這個質感你不要使勁的去捏它,聽見了嗎?嘎吱嘎吱的聲音響,那除此之外呢,這車里邊確實有兩個比較吸引我的地方,一個是這個液晶儀表可以把地圖投上去,在開車的時候確實是比較方便的,但如果你是低配車型啊,當我沒說,第2個呢是方向盤上有一個微信的小按鈕,在開車的過程當中,可以通過語音幫你發微信,不過你要記住一件事情,社交如果無處不在的話,那可是要出問題的,我看這時間也不早了,要不我們回家吧是吧,天還亮呢,才幾點呀,憋這么久了我,我回去給你看個大寶貝,唉,你微信給你看一下什么回事,我這車上沒有微信,你見過誰家車上有微信的,開玩笑的小秘書,他這個肯定是月底了給你發賬單呢,是不是要給提醒你該交公糧了,你下個月套餐你說,發語音的,咱現在聽音樂,我哥今晚幾點見面呀?我今天有一點不舒服,能不能晚一點,這意思呢,就是告訴你呀,現在疫情期間他出不了門是吧?廣汽傳祺GS4上市車型如下:2020款廣汽傳祺GS4 270T手動舒適版,2020款廣汽傳祺GS4 270T手動精英版,2020款廣汽傳祺GS4 270T手動豪華版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動舒適版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動精英科技版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動豪華智聯版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動智聯科技版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動尊享版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動至尊版。更多廣汽傳祺GS4試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12714-src-1-num-1.html

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    • 2020款奧迪A4L 45TFSI試駕視頻-小卷評車

      汽車洋蔥圈高小卷今天新車搶先試駕是我現在要去接的就是2020款全新的奧迪a4l,其實上次我奧迪看店的時候,那個小哥哥就跟我說這是一個中期改款的車型,但是他現在已經有rs的及時改了,所以我也很期待過幾天就會正式上市,現在就有一個預售價,那今天我們就是跟時間賽跑,因為還沒有幾家能拍到這臺車,我一定要讓你們第一時間看到這臺全新的sl,這就是全新的奧迪a4l了,它到底都有哪些變化呢?我們找一個停車場跟你們一一來說,為什么說現在的slurs的即視感呢,首先你來看看它的格柵,用到了rs風格的這種蜂窩網狀的格柵,那么除此之外我覺得它大燈的造型變得也有點兒八大燈的那種即視感,不知道你們覺不覺得,所以整體的感覺就是它把很多高性能運動車型的元素放到了現在的sl上面,那么我們這一臺車是頂配四五tmsI,所以它現在的大燈是標配了,矩陣式LED大燈,這個是之前需要去額外選配的,那么除此之外車頭還有哪些變化呢,就是下方的這一個下霧燈區域,它的燈源的位置發生了一定的改變,然后整個的造型也有一點變化,但是我知道有朋友會說,把這個杜哥的視條換成全黑的,是不是就更帥一些,那在改款的全新a4l上面側面沒有特別大的變化,但是它的輪轂比之前變大了,之前是頂配是18寸,現在是19寸,輪胎的規格是24535,并且你看到里頭配了一個紅色的卡錢,就整個側面看著還是挺運動的,還有后視鏡的造型有所變化,以及它的腰線之前會是比較凌厲貫穿的那一種,然后現在到這里就有個卡斷,然后這一塊會變得更加圓潤一些,那其實后尾燈呢跟前面的大燈有點相呼應的感覺,但是你看這里加了一個貫穿的鍍鉻條,配上這個新的尾燈樣式有沒有點眼熟,對,就是a6l上面的一樣的風格,然后給你們主要看一下它的動畫效果,就首先它的轉向燈是一個這種漸變的轉向效果,還有就是它的尾燈會有一個點亮的動畫效果特別的酷,這個是在同級別競品車型當中不具備的,這就是登場的魅力。尾部擴散器的造型也比較的有運動感,然后它是雙邊單出的排氣,到后備箱給大家簡單的來看一下,因為整體還算是比較規整的,然后,它的變化并沒有太大的區別,所以其實整體上我覺得它這一次的中期改款不算大的改動,就是一些小的細節上的變化那是也是如此,一起去看一下,那我覺得全新a4l它內飾的變化可以說是一些科技感的內部升級,那你可能會質疑我說的話,因為你會說連慢慢來的旋鈕都給我取消了,這么減配這么低成本的做法是科技感的升級嗎?但說實話,他現在給到的是一塊mmI的觸控屏,那尺寸也是有所增加,他現在用到的是奧迪最新的這個慢慢的技術,那其實比之前呢整個的反應速度和個性化設置要更多一些,你看我現在承認一個去調整我的頁面的布局,那么它現在這個買賣技術其實也是奧迪最新的一代技術,并且也是首次運用到的車型,就是這臺新的A4L上面,那還有一個讓我非常驚訝的地方,就是它里面,為一個安卓的系統,這也是豪華品牌,就是說首次用到這個系統的,它就是像你的手機一樣,可以自己去下一些這種潮流的應用啊,或者服務什么的呀.奧迪A4L上市車型如下:2020款奧迪A4L 35TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華致雅型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選動感型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選致雅型。奧迪A4L試駕合集:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12681-src-1-num-1.html

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    • 保時捷帕拉梅拉Panamera GTS胖哥試車視頻

      全新保時捷帕拉梅拉Panamera GTS Sport Turismo胖哥試車視頻,他的車尾真的是很漂亮,既飽滿又圓潤,既有力量感又不失優雅,既性感又比較端莊,這個設計師是怎么設計的,如果我說這輛車的車尾是世界上最漂亮的旅行車的車尾,可能沒有多少人會提反對意見,For Korea,熟悉保時捷的朋友應該都知道,在他旗下的每個車系當中,科索沃車型才是動力最強的,比如911turbo,保時捷911 turbo S,還有馬康科普卡宴特保,還有帕納梅爾特堡,但是要是說到個性,說到對于不羈精神的展示,說到對于運動范兒的那種追求,我覺得比特寶第1個檔次的GPS車型才是更加純粹的,沒錯,更純粹想要純粹的辦法也非常簡單,只需要將它方向盤上的這個斯諾克普爾諾旋鈕擰到s架,也就是運動加模式Sport Turismo,這個時候駕駛模式是sports底盤也是我的天哪,隨之而來它的運動排氣也會自動打開,哇,聲音更加明顯了,好,前面我們說。不是一樣采用了,也是一臺4.0的v8說,無論怎樣發動機,只不過功率扭矩有所調低啊,它最大是460馬力,最大扭距是629米,而托普車型是550匹,770多米,但即便如此,我覺得這個動力已經是非常的沖太陽,這是一個啊,稍微比特步車型縮水一點點的暴躁的,而且難能可貴的是這臺發動機的紅線戰術是6800轉一個微吧,我的天哪,所以當排量從3.0升變成了4.0升,從6缸變成了八缸,那么事情和境界都有了變化,原來我在開著模塊3.0升增加車型的時候我說夠快,但是還沒有那么快,不會讓人感覺到害怕,但是這輛車就不一樣了,在直路上的時候,他的那種蠻橫深不見底的那種動力表現噢,所以再一次我要說大排量香嗎?真香太香,他搭配的是一臺8速的升力和變速箱,呃,如果要不是鎖的話,我真絕不出來,這是一臺雙離合變速箱,基本上我們熟悉的那種雙離合所說的什么低速頓挫呀,什么遲滯啊,在他的這臺變速箱上完全沒有,而剩下的就是混了,現在我把它切換到手動模式,然后用換擋撥片來進行控制,哇哇哇,真快噢,生的啊,哇塞,我聽聽這聲音,然后進彎的時候降檔補油噢,好銷魂,說的可快真快,所以不要把雙流和什么啊動作啊,遲滯啊這些聯系在一起,當你成本上升了,所用的技術先進了,比如這臺變速箱就是用更多的離合器盤進行動力的傳遞,那自然就減少了震動,也更加的平順,當然成本也就上去了,所以沒有花錢的不是,校長我悟空太干脆了,它的這套動力總成是讓我很驚訝,但是相比于這套動力總成來說,讓我更驚訝的就是它的底盤太穩健了,這種轉向,還有這個輪胎的抓地力切磋轉向,其實是在運動家模式下,方向盤的中間還是有那么一點點的虛位,但是這個虛位我覺得只是在給你反應或者考慮的時間啊,你真的要繼續轉下去嗎?Ok,如果繼續轉的話,他會毫不猶豫的去執行哇,因為在過了中間一點點的那個穴位之后,馬上這個車頭就像刀鋒一樣的鋒利,轉向如此的敏感. 更多保時捷帕拉梅拉試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12697-src-1-num-1.html

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