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    三位大咖車評人,YYP顏宇鵬,袁啟聰,曾穎卓試駕評測新車視頻

    • 置頂 精華 2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻 有圖

      首試2019款寶馬X7顏宇鵬評測試駕視頻,我是身處美國哈,過來參加這個x7的全球首試x7是,X7什么東西呢?就是5+2是吧?那不是簡單的加了2,這么加了兩個座位這么簡單,你看這個車的,整個前臉它有一個巨大的隔山,這個山很高,然后它的殼上是比x我要更大的,它代表了這是寶馬最大的車最松的車最威風的車。那再來看看它的側面啊,這是一部很大的車到什么程度呢,它的車長是超過5米長的很大的一臺車然后車高是1米八零幾這個我是個人比較喜歡的因為近一些地庫的時候不超過1米8的空氣懸掛可以降低可以降到剛好不超過1米8然后這時候這個車可以進很多的地庫然后你看側面的線條是比較直的哈,然后最顯眼的。就是這個地方它有一個很直的后倉因為這是一個7座的車然后來到后面的你看這個尾燈,這里有一個渡改橋,代表,這寶馬然后這臺車你眨眼看你會覺得,唉,他好像跟x5也長得差不多,但是各位你看看這邊這邊就有一臺x5在哈,然后從這邊看過來,你看兩個車的這個b柱的位置就非常不一樣了,這部車機就是一個方框形的,然后這部車呢,是稍微是有1.3角形的,而且x5它這里的腰線是一個弧形的有一點肌肉感但是這臺x7你看的整個設計就是比較筆直,的可能有的人說唉,這不就是個大X5嗎?但是當兩個車擺在一起的時候,你會看到真的不是一樣,它有它自己的一種格調,而且這個時候我自己看下來我覺得它的大小是讓我比較舒服的啊,5米15這個長度不是一臺小車但是也沒有搭到傻大傻到那種感覺的原因就是他的整個造型的風格還是有一點運動感,包括這個22寸的大輪圈。所以出來的感覺這臺車。是大但是還是有點年輕化,然后再來看看它的車廂啊,這其實是大家也會非常,好浙江呢,我們首先來看前排哈,其實沒有什么特別好看的,因為這部車的前排整個設計我對比過圖片啊,唯獨就我看到有一些細節,比如說它有一些奉獻,稍微是材料上要精致一點,包括這些水晶感啊,其實之前在X5上都看得到了新的安卓系統啊,大的屏幕啊,所以在前排上我感覺,并沒有很多的新鮮感那我們就來看。你不買x5最主要原因就是后兩排的座位啊,首先這個是中排你看中臺的常規的正??臻g是這樣當然因為他是個7座車它后面還有腿部空間所以你其實可以把這個座椅調得很后調到最后呢,是我現在這個狀態你看還是挺大的一個貢獻啊,然后靠背也可以把他傾斜,所以這個是一個挺舒服的,還包括有一個差不多全屏的一個地臺。中還可以自己看有自己的屏幕當然是高配車,有一個,聽心的一個天窗,有自己可以調的空調,還有他的各種的USB插口啊,有獨立的空調出風口啊,然后重點是我們看第3排哈,這個車的座椅全部是電動的,這個是中排,你就看一下這個電影就可以了,然后他打開是全電動的,這個會向上掀起,然后騰出一個這么大的一個進入的空間啊,我特別要說的是現在看到這臺車是7座的所以它中間是一個橫排的座椅但是還有6座版本,6座版本呢,就是左右兩邊是獨立座椅,那中間就會有一個通道可以進去,那這種7座版本呢。寶馬X7上市車型如下:2019款寶馬X7 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X7 xDrive40i尊享型M運動套裝。視頻鏈接地址:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-9914-src-1-num-1.html

      9342 0 436天前

    • 同平臺沃爾沃CX40和領克01對比評測試駕視頻-YYP試車 有圖

      這一臺呢是沃爾沃的CX40哈,然后在這邊這一臺呢是領克01,這是曾經的我的車現在交給一個同事了,但是我還經常開它那這兩部車呢,有些朋友應該是了解了還不能說眾所周知,就實際上他們倆是非常相近的近親,因為第一他們都隸屬于吉利集團了,第二他們其實就是基于同一個平臺開發的,就是吉利的,啊,沃爾沃的這個cma平臺,那這兩部車幾乎是同時間開發,他們現在呢也是在中國的同一個工廠生產的,就是領客的那個工廠自己生產的領域,也生產沃爾沃的CX40,那這兩部車我都開了,尤其是這臺01我開了好久好久,我自己的車它是2.0t的,四驅版本2.0t發動機配一個,啊,7速的雙離合變速箱,然后這臺x40呢是2.0t的發動機,配一個8at的自動變速箱,這臺車如果是t4的版本呢,它的2.0t發動機跟這兩個01是完全一模一樣的就是,90匹馬力的那個2.0t的低功率版本,但是我現在眼前這一臺呢,是它的t5版本,就是高功率版本252匹,那我想跟大家說一下這兩部車有什么區,別CX40貴出那么多值還是不值啊,貴出多少呢?我可以跟大家講,同樣的動力系統的話,x40現在的一個啊低配的四驅版本終端售價拿下應該是二十六七萬,然后領克01的頂配四驅版本拿下應該是21萬左右,差了六七萬塊錢,當然高配的話這個車可以跟比領克01差上10多萬哈眼睛看得到的地方兩個車呢各有各的設計風格,然后李克01的尺寸其實稍微還要大一點點,但是你看一些機械相關的,比如說輪子他們輪子的尺寸是完全一樣的,沃爾沃這個235502445這邊也是啊,一個米其林它一個馬牌胎,兩個胎都不差,都是同檔次的胎,然后車子的一些做工用料啊,我跟大家講表面上看的是差不多的,我們來,聽一下這個關門聲啊,是臥臥關門聲,這是領課的關門聲,我感覺這個好像還要更結實一點,看看澳門,難分高下哈,那但是在看不見的地方我可以跟大家說啊,兩個車雖然說架構啊,開發平臺是一樣,不過我曾經跟他們的工程師交流過,他們也很坦白的說,實際上這臺沃爾沃的用料還是要好一點的,比如說它在車身的中部這個地方,它的熱成型鋼的那個那個板件事比領克01要大一些,就是領克01也用了,熱成型鋼熱成型鋼是汽車業里頭目前強度最高也最貴的一種材料,領克01也有用,但是沃爾沃用的比領克01的更大型啊,也就是更貴,所以成本在一些看不見的地方,啊,所以你要說絕對的被動碰撞安全性,我相信這臺沃爾沃的x40要比林領克01要高,但是林肯01呢,目前已經是中國的,比如說中寶巖做過的碰撞被動測試里頭得分最高的車型,數一數二的車型了. 沃爾沃CX40和領克01試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12954-src-1-num-1.html

      28 0 1天前

    • 寶馬M5燒機油嚴重?袁啟聰評測視頻 有圖

      正宗的高性能寶馬車,寶馬M5車主的車尾箱裝有什么東西呢?這個是我一個朋友,他把車開過來說舉手投降了,搞不定了,要我去幫一下他,然后他把車尾箱打開,我車尾箱什么都不敢放了,只敢放這些東西,一桶兩桶三桶,全是汽油,然后我就說你為什么用這種是不對啊,他說實在加不起來太貴了噢,因為那種機油這個車和機油的頻率跟喝汽油的頻率幾乎都這個是寶馬,維修單是有點把我嚇壞了哈,維修燒機油400公里一升,但是他已經諒解了記錄的報警燈,他燒機油的情況實在是忍不下去,他說只能修了,再修的話,因為他是個m5啊,就比較難搞,其實寶馬燒機油的話,外部就是那個對大于可能,就是氣門油通它會漏油啊,它大概七八公七八萬噸以后呢,不管你之前的保養是不是到位,因為這個車保養是很到位的,但依然是出現這種情況,所以真的是一點辦法都沒有,你性能越高,然后這個性能調教的越厲害,但是這種問題呢伴隨而來就越來越嚴重了,新的寶馬,現在它那4張那個發動機已經好很多了,但對于這種老車子尤其是是老子用心,這個真是搞不定,而且是永遠搞不定的問題,到了一段時間又得修了,我問你一下這個大修大概給多少錢了,蠻尷尬的,如果真的是完全按寶馬的標準去,就我這套大叔的話得差不多10萬才能搞得定哈,這個發動機大修得換一套,但是這個發動機,但是這個發動機你去成田買一個可能也就六七萬就可以買一個這個發動機,所以中間就是一道,你告訴我,如果是你這個就是你的,你是打算就這樣加機油加汽油,一直加上去開下去呢?還是換發動機呢?還是選擇大修呢?你告訴我. 寶馬M5試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12939-src-1-num-1.html

      48 0 4天前

    • 2020新款君威GS詳細評測試駕視頻-柳笛評車 有圖

      2020新款君威GS詳細評測試駕視頻,這是一臺中期該款換了發動機的車型,沒有辦法,都是為了國內排放標準,現在這GSs上換了2.0t可閉缸發動機,那這輛車還會跟老款一樣經驗嗎?我們還說6點來說清楚,為了拍這個開頭呢,我們打算在非一甜相機,所以兄弟萌建議把保護相機打在公屏上,我們先來說一下,新的動力組成2.0配的可批量發動機237匹比老款車型降低了24比,但是通用給出了官方加速乘機零百加速時間是一樣的,都是7.2秒,對這個事呢,我自己還是持懷疑態度的,然后我們就做了明白的加速成績,7.57.6秒,這個樣子跟通用官方呢還是比較接近的,而且這個加速成績放在同級別里面都算是挺快的了,所以對它的加速能力來說,我覺得大家各位是可以收獲的,然后呢,通用做發動機做動力手繩現在還挺深的,同樣一款2.0汽車發動機放在不同車型上,它們的性格特點是不一樣的,你像這個2.0汽車,可低端發動機呢,在ct4上就會覺得它把很多的動力都集中在了就不能頭斷,深踩油門地板油的這個后段呢是比較的虛的,那個動力輸出的感受,這樣一款聚氨酯的圖呢家族還是挺猛的,又覺得后段還是有一丟丟底蘊的,跟ct5是完全不一樣,而且這個2.0貼的可低碳發動機如果搭配9at變成一個橫,園區的結構呢,在君越上又會覺得前三他挺重,但是在這個君威上呢,不瞞是所以很神奇對不對?每一款車型都有每一款車型不同的特點,龍生九子各有不同,但是總結起來呢,我覺得有個觀點是站得住腳的,就是每一代的居民解釋都用上了,當時那個年代通用最好的動力總成我為這個觀點負責,軍事建設上有一個非他不可的點,就是這個可變阻尼的懸掛這個可變阻尼懸掛變化的幅度呢,如果就因為一件事說我是同期第二,那估計沒人敢說同期第一了,就這樣一個很夸張的變化幅度,如果在托管模式呢,這輛車就有很傳統的美汽車的特征,所謂這種路面上浮啊浮啊,就像船一樣,尤其是走那種高速的拋售路面,呼一下這個車就浮起來了,然后慢慢慢慢沉下去,真的很有意思,但是如果對這個頻率有一點敏感的話,就可能覺得會暈車,但是沒有關系啊,我可以把它放到報警模式,這個軍用gs呢是沒有空氣懸掛的,但是一切到爆頭呢,你就好像感覺到這個車沉下去一樣,電腦貼在路面上了路桿會明顯很多,整個車也變得更加的顛,當然同時測量支撐也會變得更加的好.別克君威上市車型如下:2019君威20T領先型 國V,2019君威20T領先型 國VI,2019君威20T精英型 國V,2019君威20T精英型 國VI,2019君威20T豪華型 國V,2019君威20T豪華型 國VI,2019君威20T尊貴型 國V,2019君威20T尊貴型 國VI,2019君威28T尊享型 國V,2019君威28T尊享型 國VI,2019君威GS 28T豪華型 國V,2019君威GS 28T豪華型 國VI,2019君威GS 28T尊貴型 國V,2019君威GS 28T尊貴型 國VI。2020款君威GS 28T精英型,2020款君威GS 28T尊貴型。君威試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12935-src-1-num-1.html

      99 0 5天前

    • 開拓者袁啟聰試車視頻 有圖

      雪佛蘭開拓者他就是通用為了應付這群全球要求最高車型,為他們準備的一個車型哈,這個車能滿足很多種可能性。它有一個很棒的外觀,這個是rs版本21寸的大輪轂,起碼開出去倍兒有面子啊,這個我想它設計的目的也達到了,另外一個你可以跟你的兄弟吹牛的時候,說我這個不是一班車,OK,回到家你要該做你一個奶爸,該做一個父親,該做一個老公,應該有一個角色,讓你的老婆讓你的月餅感覺到舒服,我想這一點呢,新的這個開拓者他也做到了哈,你看他的這個后排的空間,而且為了這個,讓大家更方便的進入第3排的空間,它有個一吸引的這個功能,一拉它就可以往前靠背,騰出一個那么大的一個方面的空間,你看很容易的,胖一點的身材都是可以很輕松鉆到后臺去好了,我經常評價這種踢座的SUV它有一個痛點,因為車身尺寸法就是,行李箱空間通常都是小的可憐啊,否則的話你要不第3排做不了人,要不就放不了東西,在中間怎么去拿一個平衡呢?我看一下心,那這個開拓者他是怎么做到的,電動尾門打開一看,我已經放了三個最大尺寸的燈機箱在里面了哈,這是我們的器材箱,它比一般的燈具箱包還要大,足足可以放三個是輕松放進去的,這個就是它這個裝甲溶液我不敢說它就比其他車要好很多,但至少這個是合格的水準以上的一個標準好了,如果你嫌這個還不夠,我覺得這個也是同級里面25萬多,起步價這個價格里面你買不到的,這種配置的全電動的調節看到沒有,它可以通過電動的方式來收跌,我們的第3排的這個空間變成一個超級大的5座,而且能放極其大這種空間的這個SUV啊,從實用性的角度,配置的角度,設計的角度,我想這個答卷敲出來應該是滿意的.開拓者試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12916-src-1-num-1.html

      345 0 8天前

    • yyp詳細試駕馬自達CX-30視頻 有圖

      長安馬自達CX-30上市時間年中發布哦-馬自達CX30顏宇鵬評測試駕視頻,長安馬自達的cx30之前我已經做了一個很詳細的車顏論節目,跟大家講過,這臺車設計了,我覺得設計確實是它最大的賣點,因為10多萬你想買到一個這么有設計感的小SUV,真的是沒有啊,那當然你不會只為了設計去買一個車呢,所以今天呢,我來講大家更關注的其他一些話題就是他用起來怎么樣開起來怎么樣,那我先說用起來吧哈,這個內飾我也分析過,設計了它就是一種簡潔設計,前面是很傳統的三個機械儀表哈,中間是一個液晶的,然后這個屏呢就是壓的很扁,你看它這個360的影像是很清晰的,而且這個影像有一點我覺得特別好,就這個車可以在你每一次啟動的時候,它自動跳出這個360影像,就讓你很自覺的看,一看車的周圍有沒有什么障礙物,這是很好的一個小細節,但它也有一些與時俱進的東西,它沒有,比如說他手機沒有無線充電的,他只能把手機擱在這啊,這個車機也沒有什么特殊的,非獨立的后懸掛,所以他現在懸掛占用后座的空間沒有那么多,現在做進來之后呢,我首先覺得這個坐姿是很好的,這是新一代的這種叫創始藍天座椅啊,就是它這里頂住你的腰,坐姿很直挺很舒服,頭部其實是OK的一拳空間,西部有幾拳的空間,而且我對比過這個車跟豐田四hr的后座基本上是一個水平,當然它沒有廣本繽智的后座那么大,中間這里有點敗筆了,雖然它是前驅車,但是這里還有一個很高的一個眾籌哈,所以做中間會稍微難受一點也沒有全景天窗啊,但是就空間來講,沒有大家想的那么不行,再看看尾箱啊,其實都比你們想象的要大.馬自達CX-30上市車型如下:2020款馬自達CX-30 2.0L手動尚悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動尚悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動質悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動雅悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動嘉悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動領悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動耀悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動尊悅型。馬自達CX-30試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12893-src-1-num-1.html

      90 0 14天前

    • 天籟/雪鐵龍C6/雷克薩斯ES/大陸/奔馳S級顏宇鵬評測試駕視頻 有圖

      大家車言論5款公認最舒適的轎車油膩大叔開的車天籟/雪鐵龍C6/雷克薩斯ES200/林肯大陸/奔馳S級顏宇鵬YYP對比評測試駕視頻,今天我們來做一個5車的對比,我們先來介紹一下出場的選手哈,這一臺呢,大家看到了非常熟悉的日產天籟,這個是2.0的中配版本18萬左右,再來這邊呢,依然是一臺b級轎車,這是東風雪鐵龍c6,這部車是高配的,大概要去到二十五六萬左右,再來這邊呢是豪華品牌的選手,雷克薩斯es200這臺車要31萬,然后這邊還是豪華品牌林肯大陸和2.0T高配差不多要到40萬了,再到這邊哇這邊哇,這臺是大奔奔馳s class,這還差多少錢,我一會再跟大家講,那你看到我們把舞臺基本上從品牌定位價位都非常不相干的車擺在了一起,我們到底要干嘛呢?其實今天晚上要做的不是一個橫向評測,應該說是一個縱向評測,我想去研究一個話題,這個話題就是兩個字,油膩油膩,我們一般是用來形容吃的東西,也有去形容一個人的生活狀態啊,說你很油膩,那什么意思啊,就說你,的東西都很老派了,你可能肚腩都很大了,你都很慵懶了,這個人我希望我在他心目中不是這種感覺,但是這幾臺車確實就是我心目中相對比較油膩的車,他們的特點是什么呢就是底盤會比較舒服,外觀比較大氣,內飾呢也是比較穩重的類型,適合那些貪圖啊,或者說追求舒適穩重的人群,那我們把這5個車放在一起,啊,算是一個小小的檢閱,也是一個小小的評測,看看到底哪一部車最油膩,下面我們上車聊. 

      82 0 16天前

    • 顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻 有圖

      顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻, 有朋友說想買這個同款的敞篷,想聊一下駕駛感受嘛,這個時候首先動力是讓我比較失望的,寶馬的b48的發動機馬力太小了,2.0t才給184匹馬力,原裝太小了,這個馬力,當然這個車在國外是有高功率版本,但在中國225I就是你能買得到的20場,所以這個車采油后段是沒有力的,中等的扭矩還可以啊,日常開那個2000 3000轉里去還可以,但是去到4000 5000 6000之后,你反而覺得,怎么就沒后勁了,那個后勁就跟我之前的自吸的跑車差很遠,自己跑車是一路推到后面是有后勁的,但這個車是沒有后勁的操控方面呢,我想說還不錯,但是這個話到嘴邊又把它咽住了,這車操控也,不是我要的操控,他操控很舒服非常舒服,他的懸掛過減速帶的時候特別舒服,然后也比較安靜,方向盤也很輕松,但是輕松的來呢,這個方向盤沒有感覺你在直路上動它一下車子也不會說,過關還行,但是去調整一下,也不是那種很敏銳的類型. 寶馬2系試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12847-src-1-num-1.html

      542 0 25天前

    • 2020款蔚來ES8涓子試駕視頻 有圖

      我是涓子,我們現在呢,在上海來體驗一下小改款的蔚來es8,看前面覺得有什么變化嗎?不明顯對不對,我告訴你它的變化,其實就是這塊兒飾板呢變成了整個的以前,它是一個這樣的線條,然后就會有很多不同的材質在一起,現在化繁為簡,我覺得是更加好看,更加干凈利落了,然后它的前燈也更狹長,更精致一些,另外它的剎車燈從中間一段的這個位置變成整個狹長,有一個貫穿式尾燈的一個概念,內視呢,也沒有什么大的改變,他只是做了,好很多的,以前他們這個觸控屏這邊的黑邊很寬,然后看上去就有一點汽配城的風格,但是現在它整個的這個諸葛呢都用到了,有點暗紅色的,10度個,顏色的確是跟整個車廂的這個氛圍是蠻搭的,而且他的這個淡淡的感覺是蠻高級的,另外呢,方向盤也變化了,方向盤之前這邊還是有一個裝飾的,但是手放進去就會很卡,那有些客戶提出來這個意見以后他們就把這個取消了,現在這個方向盤就很干凈,其實我們知道蔚來一直都是很以用戶的體驗感至上的,是很寵車主的,所以也有一些女車主就跟他們反饋說當自己在操作這個方向盤的按鍵的時候,因為太小自己的手也太小,然后他有的時候他就要這個手握著方向盤,這個手整個松開來,按鍵才可以很順利的操控,所以他們現在呢,就把這個案件全部都變大了,保證我們的拇指就可以觸碰得到,這個也是很體貼車主的一個表現,同時其實我一直都非常喜歡蔚來的內飾,我覺得他們的精細程度用心程度都是很棒的,比如說你看我一上車我很,男的手機放在這里充電,像很多的豪華車型,其實都沒有這么人性化的一個設計,我經常要找一找我的手機放在哪里,另外今天我們在全程的這個場地試駕的時候,有其他的競品車型試駕,然后我有一個很深的感觸,就是因為我拿了一個女士的這樣的一個背包,那么我放的時候就只有在蔚來es8上,這個位置真的超級方便,就是我所有的東西我放在這里就好了,其他的時間在其他的車型上,教練我們的很慢的男教練一直幫我抱著這個粉色的包,就是讓我覺得還蠻尷尬的,但是這樣子你也看出來就是在很多的這個寵物啊,包括這些細節的體驗上,es8是做的很好的,而且我覺得他們很關照女生,這個女王副駕很有名了,確實是特別的舒服,其實如果說我家里有一部es8的話,我相信我不會經常喜歡開,是我很愿意做他,因為坐在上面真的特別的舒心,然后又省事又有利用,還幫我做一些這個秘書的工作,而我覺得最好的體驗是,當我坐在這里的時候,哪怕我沒有把這個座椅整個放倒,我可以把這個腿托稍稍抬起來一點,因為人在坐車長的時候,其實自己的小腿是非常累的,然后如果有一個承托的話,你就會覺得特別的輕松,而且他們前面的這個腳踏板呢,以前是需要關的話是需要自己聽一下,然后再上去的,這個下面就會很臟,現在他們也改進了,就是座椅右邊有一個按鍵可以自動的回收,很方便,而且確實也很有品質感,我還要提一點作為女車主,我真的要給這個化妝鏡打很高分,為什么呢?你看一下就知道我在說什么,看到了嗎?很方便,而且它里面好像有這種美顏燈就會把人照的,看上去很美,所以這些其實都是,讀到成本也不會很高的一些細節,但是真的讓車主尤其是女用戶來體驗啊,來使用的時候那個愉悅度就會很高,那么跟特斯拉是有一個非常非常鮮明的一個對比,我個人是非常的受不了特斯拉的內飾了,真的太粗糙了,我覺得是完全沒有考慮到用戶在這個車里面的這種觀感,總之無論他有多么這種鮮明的態度都好,我覺得我都是沒有照顧到的. 蔚來ES8試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12827-src-1-num-1.html

      404 0 29天前

    • 2020款馬自達CX30詳細評測試駕視頻-車顏論 有圖

      2020全新馬自達CX-30詳細評測視頻,第二集包含了試駕體驗,歡迎大家來到車顏論,一旦以我的姓氏命名的,專門講汽車顏值的節目,那我還有一個身份啊,就自稱的馬自達麻粉的會長,所以一直很多人都跟我說,唉,趕緊講一下馬車啊,設計啊,我也很想講,但是我一直在等一臺最有代表性的馬自達車型,所以今天呢,我等來了這一臺最新上市的長安馬自達cx30這部車呢,真的能夠代表當今馬自達的最新的設計趨勢,而且他有非常多的內涵,但我們知道哈馬自達堪稱設計領域的學霸,既然是學霸呢,我們還是要先從理論課講起,說到設計理論呢,我想跟大家分享一下設計到底是什么啊,從教科書上講的設計就是用線形面去解決問題的一門科學或者藝術,或者我把它叫功夫吧,注意這個順序哈,線形面先有線條,這是基礎的,然后呢形成它的形狀,再通過形狀構成一個個曲面,那么馬自達作為一個我們叫做設計的學霸啊,他們其實已經完全進化到去用面去解決問題了,這還不是短的歷史,你看看這臺是90年代的馬自達27,很多非常喜歡的一臺車,你看這臺車它的形態它沒有一些非常鮮明的線條,但是它整個車就是一種非常玲瓏的曲面,構成了它這種設計感這種感覺,其實在馬自達的設計體系里面一直在追求,就是用面去表達一些理念,這談的是2008年的一臺概念車叫風舞哈,其實是混動設計的鼻祖,當時你看它這個側面,再一個普普通通的,可能一班車就是一個圓滑的曲面,它勾畫出了一些棱角的線條,像樹葉的那個骨干一樣,非常有生命力,然后就這么一個設計在童年,他竟然把它量產了,這臺是我們在馬路上都能看到的,馬自達5,當時它這個側面的這種,像風流動像水流動一樣的,曲面是非常創新的,再來到2017年馬自達推出了這臺概念車,叫做rx vision,這個呢是轉子引擎跑車的下一代的預覽啊,不過這臺車他在設計上有非常大的話題性.馬自達CX-30上市車型如下:2020款馬自達CX-30 2.0L手動尚悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動尚悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動質悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動雅悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動嘉悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動領悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動耀悅型,2020款馬自達CX-30 2.0L自動尊悅型。馬自達CX30試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12812-src-1-num-1.html

      98 0 32天前

    • 2019款領克03+顏宇鵬試駕視頻 有圖

      領克03+賽道YYP試車視頻,我們今天參加的是一個車友聚會型的一個包場活動,所以啊,這些機車都可以上去,就是那些車友一起上來啊,都有一輛跑車,剛才那檔領克03+哈,而且這臺03家不簡單,引擎蓋上面有4位wPCr領克車手的簽名,為什么呢?我也不知道為什么,保安廠家給我們帶來私家車,就有這4位人士的簽名啊,我們很珍惜他,我們用一個透明車衣把它保護起來了啊,但是這個車就還是要用來狠狠的開的,因為它是性能車嘛,那所以呢,大家看我們現在身處在什么地方,珠海賽車場,然后這里是一個賽道日的活動,后面是其他的一些車友啊,什么啊,奧迪啊,保時捷啊,寶馬啊,什么思域神車也都有,但全場最原裝就是我們這一臺領克03了,因為我很想知道03家的原廠車,它到底是一個什么樣的性能水準,我之前試駕這個車的時候是在寧波再到試駕,但那時候只是試駕,那今天呢,我把它帶到我非常熟悉的珠海賽道來,大家知道在這個賽道上,我剛才主要合作拿過飯桌的冠軍,所以我們非常熟悉這樣賽道,那我就把這臺全原廠的03家拿過來,真的是完全一切原廠啊,沒有任何改裝輪胎剎車片都是原廠的。那我想看看他在這里可以做一個什么樣的圈數,所以今天我是來做圈數的,我現在對這臺車的盤算是這樣子的,因為他會在我們這停留大概兩三個月時間,所以今天我拿到他呢,迫不及待先來珠海刷一個全員場狀態的圈數,然后我們可能會對他做一點改裝升級,力所能及的吧,看看我們能想到改什么東西,然后可能在兩三個月之后呢,我們改裝升級完之后再拿它來同一個賽道,再刷一個圈數,看看林克林三家的改裝的潛力空間有多大啊,也看一下原廠車它到底是不是已經做到了很強,那好吧,這個賽道是馬上就要開放的了,然后下面我們就準備上車了啊,150 160 170,這回我真的要狠心晚一點才剎車了啊,150米才剎,還是有余量的,這個一毫安有一點點甩動沒問題,油門頂上很扎實的動力,它自動生長是給我在紅區前300轉就升了,大概是6200轉的時候,豬還在那頂頂大名的774班,是不是???帶著一點財富肯定是給游上一點路線很穩沒問題,這個賽道模式的每一次生長都能夠很清楚的感覺得到啊,很直接的那種生長的沖擊,來這個碗也沒有問題,有點過,但是還晚一點進嗎?早一點起哦,沒問題,這車動力是夠的,所以厄稍微沒一點這個關心的話,錯過一點點關心問題不大,這一圈的剎車我冷卻的好啊,所以這些剎車真的很有余量,來最高速的這個彎頂住粗,市區就有這種優勢,出這個高速灣真的是很穩啊,其實就算是單手都能控制得了,然后最后一個發夾彎,最后一次的來帶一點,差不多停,甩我一點點,現在我感覺是前輪胎壓有點高了,所以有一點點推了,就尾巴沒有那么靈活的能甩起來,這樣在過彎的時候會稍微弧度有點大,會損失一點點時間,最后一個彎有一點點剎車變軟,沒問題那么一點路線,走啊,走之前應該會快的,20,007兩個,如果t1我再晚一點點殺的話,應該還能再快多大半秒,我試一下褲襠一下兩圈,再試試再沖刺一圈這個剎車啊,只要它溫度不上來的話,其他的剎車的腳感和那個剎車距離都是飛一踩下去接,所以你精心采集就可以獲得一個很持續的很重的一個剎車,但是確實三四次的重殺下來之后呢,剎車的腳感其實還在,但是剎車的距離確實就是變長了,現在它的變速箱還是一種很激進的狀態,很亢奮的狀態啊,就這個變速箱在賽道模式下,它每次生長是啪的一下能感覺到啪的一下,估計調價的那個人他也開過賽車,他知道這樣的生長對于賽道下來講是可以接受的,然后我每次出彎你輕輕揉啊,這車輕輕揉著腳印,在大石路上輕輕油門呢,我現在看到前輪的動力慢慢的去到85%了,就只要你輕輕油門開的話,它是盡可能的成為一臺前驅車,這樣可以省油哈,但是只要一過彎你看我一下,一過彎哪怕我很輕的油門,它立馬前后動力就變成50 50,平的任何時候只要你方向打一點角度都不用很大,你看就打這么多,你看這樣就百分之五十五十了,所以它過彎是很穩的,而且吻痣于呢,你在彎中在全力給油呢,它也是很聽話的,就把那個動力就用到加速用到那個軌跡里去了,它不會像前驅車那樣會刨地,不會像后驅車那樣會擺尾動力,有時候你會覺得被它約束了,可能有百分之百分之二三十,就是你只有7成的動力能使得上領克03上市車型如下:2019款領克03+ 2.0TD自動獵風版,2019款領克03+ 2.0TD自動馭風版,2019款領克03+ 2.0TD自動性能套裝版.領克03試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12811-src-1-num-1.html

      185 0 32天前

    • 領克05詳細評測試駕視頻-曾穎卓評車 有圖

      帶大家去試駕這一臺車啊領克05,那這是領克品牌的第4臺量產車,一開始我在想領克的第4臺量產車,既然已經出過SUV了,出過轎車了,不如出個旅行車或者跨界車吧,沒想到啊林肯這么不按套路走,出了一臺轎跑的行為,但是后來想想也對對吧,因為領克這個品牌,那它主打的是年輕人市場,年輕人呢是沒有任何的套路可言的,要說年輕人有什么共性,那就是年輕人的個性,年輕人是很喜歡用自己的話語體系去表達自己的,比方說現在我們去刷微博對吧,大家去轉一些很可愛的圖片啊什么的,不會說可愛就說啊,我死了awsl對吧?那其實要去抓住年輕人的心呢,不按套路出牌也是對的啊,那但這臺車呢它的設計有它套路的部分,也有它不套路的部分套路呢,就是你可以在這臺車上面看到很多旅客的品牌的家族設計基因啊,這個大燈還是分體式的啊,主要的照,部分呢,在下面上面呢是日行燈跟轉向燈,但是呢,在這個基礎上呢,它很多的細節經過了修改,包括它啊下方的這個格柵的這個設計啊會更加的復雜,然后中網里面的這個紋理呢,也是重新做過的,那尾燈的部分呢,看上去這個造型很像領克01,領克02,領克03,但是里面的發光體呢跟010203的那種發光的方式也不一樣了,所以說明呢,領克這個品牌也是不斷的在延續基因的同時呢,不停的啊,去迭代優化自己的細節的設計了,那這個外觀的部分呢就不講太多了,因為像這種轎跑式的SUV呢,你喜歡的不用我去推銷,你也會喜歡你不喜歡的,我就算把嘴巴說爛了你也不會喜歡的,但是呢,這臺車的內飾亮點就很多了,我們進去里面看看,而這個05的內飾呢,簡直就是內飾的設計是在很奔放的在炫技啊,看到很多地方呢,細節的設計簡直爆炸,它不僅僅是細節設計爆炸,而且呢,這個用料上面呢,也選取了很多不同的材料,那我就簡單的來講講這一個區域就好了,給大家數一下,這個是軟的一個蓋板,然后呢,這一塊是板,然后是黑色的電鍍啊,這個呢是鋼琴區外面有一圈軟的材質,這邊呢是有點散粉的,那里面這個塑料跟外面的塑料也不同的光澤,然后這邊呢又有一些假的皮革的包裹,我這么數了一下呢,就這個區間里面呢,已經用了10種不一樣的材料了,所以可以說真的是非常去舍得在設計上面的,去投入一些成本啊,那其他的部分呢,像這個中間用了一個大屏幕是吧,現在年輕人可能呢就每天就對著手機拍拍是吧,用這種大屏幕還是比較習慣,但對于我這種老人家來說呢,就覺得這個內飾設計這么好看,你突然間陷進去一塊這么大的屏幕呢,還是有點突兀的,如果它能夠更小一點,或者它的邊框的設計呢,能夠跟周圍的這些設計呢更加的協調一點呢,我會覺得這套內飾我會給它更高的分數,但除了這個設計比較炫技之外呢,其他的很多的功能上的東西呢,跟其他的領克車型的使用邏輯是一脈相承的啊,燈光啊雨刷呀,還有這個空調啊啊都基本上一樣,但是呢,這個一樣的同時呢,它又能夠在設計上面玩出一些花來,甚至在某些角度看呢,有點像蘭博基尼,那這個呢也真的是理科設計師的本事了,哇,你看這套內飾啊,就算去到后排呢,依然能夠感覺到設計師呢熱情是沒有減退的持續高能,你看這個各種材質的拼接啊,對吧,在后排依然會有,那包括連這個座椅靠背呢也是看得出來是有設計感的,連這個儲物的腳蓋板呢,也有很多的輪廓,有很多的設計,那這個中央的出風口啊,還有下面的充電接口的蓋板呢.領克05上市車型如下:2020款領克05 2.0TD四驅時間限量版.領克05試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12790-src-1-num-1.html

      124 0 35天前

    • 2020新款馬自達6旅行版試駕視頻-老謝評車 有圖

      2020新款馬自達6旅行版詳細試駕體驗,我跟在大陸啊說要買旅行車,都是拿來的故事,大家都說要買,真的進進來了,他們沒有人買臺灣著急啊,對旅行車其實老人家是非常開心的,因為看起來很像棺材,但隨著科技進步啊,什么材質結構的改變,現在旅行這些都是很漂亮很美型的風格,今天我們來試一下到你這個馬自達6旅行車一般般的到底有什么差別,好不好,旅行車最大的好處就是什么,就是它轎車一樣的地盤,大家就有看到了這個后尾箱的空間了,其實還可以啊,很漂亮,不稱贊一下這個輪轂,其實我覺得這種股啊,大概什么車上面都沒有,像搭配在馬自達上面這么好看,它這個混沌這個口號真的是把整個設計中的一體式電壓和那一點的風格,但是要帶著一點點運動感脫了一個大師啊,在很多日本車上面這個車馬上要看到這種感覺,身高188現在是我的駕駛位,這是我個人的他的頭部空間的呢,多多少少沒多少,美麗的廈門跟君子好好的去游玩一下,我現在自己在臺灣的私房,上海大亨杜月笙就站在,到后來變成上海的一個大人,真的是挺厲害的,然后這些語錄啊,老是他說過,又說過一個人啊,到一個地方先想到你,那是給你面子,我發現了我的朋友到臺灣了,能到的地方他先想到你表示他是認為你是最靠譜的,說話可不可以先找你,我覺得這句話挺有道理的,跟大家分享,你不要聽他說,他只要趁你會怎么樣,其實他就是在一個陌生的地方,他認為你是他可以信任的朋友,所以他要找你,我們要盡力接待他好不好,所以我希望老天的朋友如果就在臺灣的話,也可以第一時間想到,我會覺得很開心的啊,就這樣子. 馬自達6試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12762-src-1-num-1.html

      120 0 40天前

    • 2019款東風標致308 230THP值得入手嗎

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      82 0 42天前

    • 2020款奔馳B級B180/B200/B260詳細評測試駕視頻 有圖

      李立山體驗全新2020款奔馳B級B200詳細評測試駕視頻看看這類似你會想到什么車,那昨天呢,我就那個位置拍了一個圖片發微博,然后讓大家去猜,我發現大部分人都說是GLB,我告訴大家你們只猜對了一半真實的身份,他只是一個逼完全不用gl啊,就是全新的b級,但是微博上呢,其實大部分都不知道奔馳的b級已經升級,有了新一大b開始更多不知道b開始是全進口的身份,但是不要緊,因為有我我這個低調的人呢,還是很記得這個避開事情升級啊,所以昨天呢,去奔馳的店看店呢,順帶把這個新一代的比卡也借回來讓人家看一下,聽他們銷售說,新的b級啊,現在也就42,000的現金優惠啊,看一下二十幾萬買一個奔馳的買菜車值不值?第1點我覺得實在是比卡斯的空間呢,比很多同級的豪華品牌入門級車型呢都要做得好,先看前排,你看一下門板的儲物空間多,有中間的悲壯,各種儲物格安排的妥妥當當的,足夠大,足夠好用,還反而比奧迪啊寶馬就我覺得就背著那一點就安排的更好,然后后排空間也是很寬敞的,你看我坐進去腿部空間,頭部空間坐姿靠背都坐的挺舒服的哇,就覺得啊,沒想到車這么小,那坐起來感受還不錯的,再看尾箱空間,也是很得體的,又寬又高啊,現在逼他看起來尺寸是比較嬌小的,但是里面的空間安排的確實是用的挺充分的,就算是我什么Q2L啊,說是SUV啊,但空間完全沒有辦法跟q2來比,所以如果你是要豪華品牌也要在酷空間的話,那b卡是這點就值啊,第2點我覺得是b開始類似設計啊,確實很難打動人呢,你看這類似布局最新奔馳的套路啊,這兩個大屏幕看起來確實非常靚麗啊,而且最關鍵呢,就算是最低配的低壓,80車型的這兩個屏幕都不會,我能給到你啊,而且里面的功能呢用起來還是挺方便,挺快的音響音質,我覺得簡單聽了一下感覺比我的奧迪強多了,音響還是厚實感呢,還是做的挺好的,還有類似的各種用料啊,細節啊,說按鍵用起來都會覺得,有奔馳的手感,一點都不會說啊,很廉價啊,或者什么地方偷工減料,沒有這種感覺,還有我老婆做的這個車,特別喜歡這里面的所有燈啊,一些細節啊,特別是這個,前面有這么大的全景天窗,后面還有一個小天窗,就算是家庭用戶來用這車,我覺得都很得體很舒服,所以我覺得坐前排坐后排都會感覺細節,特別的溫馨,第3點我覺得主要是駕駛的部分呢,第一開始雖然看起來樣子這么的圓潤,這么的沒個性,甚至說很買菜,但是一開起來你會意外的發現,原來他挺好開,挺有激情的1.3t的動力啊,是排量不大,但是開起來不單只有輕快感,甚至說我覺得它的動力挺沖的進口奔馳B級上市車型如下:2020款奔馳B級B180,2020款奔馳B級B200動感型,2020款奔馳B級B200時尚型,2020款奔馳B級B260 4MATIC四驅版。更多奔馳B試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12719-src-1-num-1.html

      121 0 47天前

    • 顏宇鵬開斯巴魯BRZ來直播及評測試駕視頻 有圖

      我的BRZ二手如果真的是朋友要要的話,我自己的心理價位一定是在2字頭世界上,很少有事情能夠驅動我賣掉這臺車,雖然我手里有很多車,我都覺得是可以賣掉的,但是這臺車其實我是挺想說留給兒子啊什么的,我兒子現在6歲,可能再過10多年的時候,等他有駕駛執照了,可能某一天我跟兒子說,我說兒子車庫的那個黑不溜秋的那個車,你都沒看過他發動吧是吧,老爸好不容易拿了這么多汽油,你知道汽油是什么嗎?不是充電的,我是說不用充電,我們拿這點汽油拿下去把車子發動一下讓你聽一聽,然后我們就啪到就是姿勢發動,發動之后我就在那里秀,啊汽油味啊哇排氣的味道啊,三元杯是什么?這個排氣的臭味多香啊,然后我兒子就已經跑到樓跑到樓上去打游戲去了,真的可能10多年之后我們都不知道汽油車,是什么感覺了,莫名的傷感啊,因為現在我擁有的車里面排第幾,可能以后會有我更愛的車,但是目前為止的車排第一,當然有的人說,唉呀,你這個娘炮啊,都喜歡這些馬力這么小的跑車,馬力大的跑車你就不喜歡嗎?我自己倒是覺得就是馬力大的車是什么呢,就是一種發泄,那我這個人好像并不需要通過車去發泄什么,我更希望這個車能夠跟我合拍,我不是拿它來卸運,明白嗎?我是拿他來跟我溝通調情互動,那有的車他在這個調情的過程中又可以讓我泄欲,那當然最好了,算了,這個不能說了,再說這個我號就沒了,但有的車是可以的,比如說四葉草它就是又有溝通感,又能挑起,又能夠用來吸引力非常非常棒的車,不行,我不能說四葉草非常棒,大家都不要去買. 更多BRZ試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12718-src-1-num-1.html

      206 0 47天前

    • 本田URV370刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫提升駕駛樂趣 有圖

      本田作為知名的日系品牌,登陸我國已經有很長時間了。在許多國人心目中,本田的汽車質量好,口碑也不錯,再加上發動機性能很強,就成為了一些人的買車首選。近年來,本田URV的發展突飛猛進,仰賴其優秀的空間能力,以用戶可以帶一家人出行的需求為切入點,所以,本田URV才能在較短的時間占領市場。今天作業的主角就是這臺新款的本田URV370。UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代號K20C3的渦輪增壓發動機,在主流先進的技術,如缸內直噴、電動泄壓閥的小型渦輪,以及本田的看家技術VTEC、雙VTC等等技術的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快僅需7.8秒,與之相匹配的是ZF的9HP48,同級優勢明顯。從搭配的動力參數來講這款車的競爭力很強,但從最大扭矩的接入轉速來看這款車在低速的加速感不會太好,實際車友的反饋應驗了這個問題,車子在低速以及加急速動力的遲滯非常顯著,加上低檔位換擋銜接的不流暢,整體的駕控感并不是很線性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最準確的車輛運行信息確保程序的合理優化。最后通過Flash讀出發動機電腦的程序,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。 一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計替能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。       因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性。 實際路試效果匯總如下: 一:通過整體的定制優化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到改善; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動自如; 三:聲浪更加的低沉渾厚,本田URV刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全新非常高。改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優化是一門科學,希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!

      897 0 50天前

    • E60寶馬M5顏宇鵬評測視頻-YYP情懷性能車 有圖

      大車車言論全新的欄目啊,這個欄目呢叫做情懷性能車,聽清楚了啊,不止是情懷車,而且是情懷性能車,所以這個不是跟袁老師搶飯碗,楊老師會講一些真正的很有故事的,可能就在我們身邊的車,但是我這個欄目呢,接下來會我跟其他的座談都會給大家多分享一些性能車,具體來講,就是那些這個年代你還能買得到的,有駕駛樂趣的,值得收藏的車型,那這個欄目的地址呢,我就找來了這么一臺非常有分量的車啊,表面上看這是一臺我們熟悉的老款寶馬5系,但實際上這是寶馬的性能期間m,而且是最經典的年代,經典到他去年曾經入選我們的情懷車展,經典的我這些年來一直有個念想想要收他一臺,這款代號16年的第5代寶馬5系由一代設計鬼才科里斯班格設計,今天看依然前衛和動感,而身為性能起見的m,有著更講究氣流動力學的前后擾,如不見一直板上的m標志,除了隱隱透露身份,還是一個真正的發動機出風口,車頭進氣口內長者有實戰功能的剎車通風管道,而低調的尾翼和擴散器能讓這臺商務轎車穩穩的跑到305公里的急速,張狂的車一大把,但眼前這部快車最罕見的能力是在這里,其實我坐上來我我覺得空間已經沒有,今天這些三集好了哈,當然這個是標準軸距,不是加長的,但是家用啊什么也完全夠,所以老婆不會說,唉,你買了一個什么迷你酷跑啊,什么那種啊,完全沒有實用性的小鋼炮,不會買這臺車家用,后面做老人啊,做小孩都是可以,但是這臺車真正的價值還不在后面,前面這里當當當當哇,m這邊為E60,M5,那時的寶馬正在參加,要在量產車上落地,于是寶馬決定給自家的性能旗艦m打造一臺能體現f一血統和技術高度的發動機,然后就有了它,編號s85的5.0升v10自吸發動機,轉速的紅區高達8253大排量多氣缸高轉速自吸,所有能代表歐洲發動機最美好的元素都在他身上,在一部4門轎車上采用微時是很,事實上這臺m是世界上第1臺,的高性能車也只有蘭博基尼的,比如奧迪r8,而今天你要收一臺m5的價格,要比收銀臺藍籌經濟小的話,奧迪28要便宜的多得多得多,當然,你不會只為了情懷去收一臺逼,使你還是為了那種腳感為了那種駕駛的感受,所以我們下面會開,在車開之前,我們先來看看這個E60m5很獨特的車廂的設計,做進來這個E60這一代的武士的車廂啊.

      1008 0 51天前

    • 靜音輪胎不能補胎?YYP評測米其林靜音輪胎視頻 有圖

      今天跟大家分享一個關于靜音輪胎的知識,那我這里有一條米其林輪胎大家都知道,米其林呢,一般來說是比較擅長靜音的啊,這條輪胎呢可以看到一個,很多輪胎上都有了一個靜音設計,我們湊進來看看你看看,首先它有很多細紋啊,細紋可以吸收一些高頻的噪音,然后你看它旁邊這個大的太快啊,這樣一塊一塊的,我用手指比劃一下再留意一下,你看這么寬這么寬這么寬,突出一點這么窄,然后這個這么寬,這個右是很寬,你發現嗎?它一塊一塊的這種太快并不是均勻的寬度的,而是不等的,這種寬度為什么要這么設計呢?其實這樣設計的好處就是可以避免這個輪胎產生某一種特定的轉動的頻率的那種噪音,比如說到了70公里突然有一種奇怪的噪音,那他現在把它變成這種不均勻之后呢,他就把這個輪胎產生了噪音呢那個蘋果給拓寬了整個頻率就會寬一點沒有那種突然間的,銀行這是很多臺上都有的,但是這一條他還有一個米其林特有的新技術來抽起來這里看一下,在這個米粒子底下有一個寫著阿卡卡卡卡克斯坦,就是生效的意思哈,音質的意思,那這個是什么呢?這是一個米其林的獨有的新技術,它是在這個輪胎的內壁哈,我們肉眼看不到是在里頭加了一層海綿叫做聚氨酯海綿,是一種特殊的材料,這種海綿加了之后呢,就跟一層棉被一樣,可以隔絕,從路面通過這個胎面敲擊的時候產生的噪音,讓這層海綿來吸煙,聽起來很不錯是吧,確實很不錯這個輪胎,在這臺車上的表現真的是挺安靜的,路噪聲很細微,但是加了這樣的海綿之后,他又帶來了另一個問題,這個問題就是補胎的問題,那傳統上我們的輪胎如果扎釘了之后啊,你當然可以開去補胎店去把它拆下來貼一個快餐去補胎,但是還有一種快捷補胎方式呢,是通過這個氣嘴這里打一種補胎液進去,這個補胎液是液態的,然后進去之后呢,輪胎一甩他他就會均勻分不開,然后形成一個薄膜來堵住那個漏氣的那個口,這種補胎液是可以臨時補胎,車子可以正常行駛個幾十幾百公里,當你有條件的時候再去做這種持久一點的補胎都是可以的,但是現在因為這個輪胎里面有了一層海綿,這層海綿呢會影響這個補胎液形成的薄膜,所以補胎液在這條胎胎上啊,據我所知就是用不了了,那我很想求證,但是暫時沒人告訴我,不過我發現了一個證據,就是這一臺你看李小歡他首先他沒有備胎了,因為他的輪胎這么大放不下備胎,那我看到唉有一個類似于補胎工具的東西充氣泵,現在很多車都會有的,那我打開來看一看里面是什么,沒錯,確實是一個氣泵是吧.

      154 0 65天前

    • YYP駕值觀奧迪R8和謳歌NSX對比測試視頻 有圖

      這也是大家車言論的駕值觀拍攝現場啊,奧迪R8和本田謳歌NSX對比測試視頻,我們在這里拍幾天的賽道,大家看到我這段視頻的時候,應該我們這兩集駕值觀應該都出來了啊,所以呢,就沒有什么秘密了,對不對?你再看我們拍攝現場這樣,其實這個地方里面還有很多我們的拍攝的這個現場東西有點秘密,我們把它關起來了,那我之所以在這里,我想跟大家講講這兩部車啊,大家看到了,其實我們有一集本田的專輯,有一集奧迪的專輯,這兩個車并沒有在同一級的駕值觀里頭,但是我確確實實是是在這個賽道,同時同一天同一個場景,用同樣方法開了這兩臺車,所以可以跟大家做一點點對比,那nsx就是本田旗艦跑車,然后R8這是奧迪的旗艦跑車,那這兩個車的價錢其實有些差距啊,R8還是普通版本,十幾萬,然后這臺nsx呢,標準售價就是289萬,據說啊,我們此刻聽說說有優惠100萬的,但不知道怎么樣,不知道是不是真的,但是不管怎么說這兩部車,其實你看它的大小,你看他的形態,包括我在賽道上看一下他們的性能的水準其實是很接近的啊,所以下面我跟大家講一講他們到底有什么差別,啊我們先說外形外形,其實兩個車差異就非常大了,那就是這個很硬朗的線條,很有一種未來,就很細的很科幻的感覺,然后這臺R8呢,其實我覺得他的設計更加純粹,就是很圓滑的,整體的形態非常漂亮,也要看他的細節呢,他沒有anything那么出彩的一些細節,但是我自己覺得R8站在我身邊的時候,我站在阿里巴巴身邊的時候,我感覺這臺車是有沖擊力的,他不是一般的車,但是我站在NSX旁邊,我覺得他的一些細節太像我們的,能買到的那些十幾二十萬的量產車啊,所以我自己在外型這一行,我會把這一票投給R8,還有你看一下車身的一些細節,你來看啊,他纖維的這些翅膀啊,然后他這里有一個R8的油箱蓋是吧,很漂亮的,然后你再來看看,唉,那些你看他這個nsx這個字,這個字是一個,我不知道是一個腐蝕的工藝還是什么,反正它就是平面的,給人感覺就是成本很低,然后說到成本呢,唉,那些最讓人詬病的就是他的車廂,你看他這個車廂啊,當然實用性是很好,但是這個車廂里頭的很多的,你看這個地方,你看我遮住這里,我說是一個私欲,比如說思域是一個飛度你都信是吧,然后你再看他這里中控臺就是很多的塑料的,這些模具件做出來,當然他有很多R8泰爾的材質,而且他這個方向盤也有自己想法他這個皮是沒有縫線的,所以握桿很好,但這部車我最不理解的是它的座椅啊,只能前后調,不能調高低也不能調,這個座椅的清剿更不能調節,你的一些包裹度啊,什么啥都沒有啊,他們可能自己覺得很有自信啊,但是實際上這樣做一做起來,我自己覺得腰不舒服,而且坐姿太高,坐在這里就視野很好,但是坐的太高,然后再看R8的車廂,直接從是不是造型上比人類是要漂亮很多精致很多,其實我也不是說R8的車廂有多精致漂亮啊,說實話我覺得它里面也有很多東西,比如說這些,這個膽敢跟其他埃及車型好像是不知道從哪個車站挪用過來的,還有這個中共臺,mmI也都很熟悉,但不管怎么樣這臺車,他的車廂的很多細節和質感是比NSX來的要精致.謳歌NSX和奧迪R8試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12625-src-1-num-1.html

      127 0 66天前

    • 92,95,98號汽油高一標號會不會省油多跑多少公里? 有圖

      老謝雜談跟大家談什么呢,大家談談跟大家最有興趣的金錢問題啊,每個人每天都要加油嘛,那92,95,98號汽油你要怎么加最劃算,現在是我個人認為要加辛烷值,越高越好的汽油,為什么因為辛烷值高的汽油它的看報信比較好,發動機在做動的時候比較不會產生爆震啊,這張圖再拿出來用一下,好了抱著是怎么樣呢,就是當你的活塞在往上跑的時候,我現在還沒點火,但是你的汽油因為受到高溫還有壓力它就爆炸了,自動自燃,然后造成你在發動機做動的時候有一個不平生的狀況就會產生爆震,這個東西要爆震那爆炸有什么缺點,我直接告訴你爆震爆炸的問題,就是第1個會產生雞蛋,第二讓你的發動機可能有內傷,第3個也是最重要的你好,可以行走的里程可以更遠,因為燃燒更完全,你比如說95提升到98 100可以跑500公里,現在可以跑550公里,總理人數可以超過10%以上,那我就接你的酒吧,為什么?因為油價事實上誤差大概在10%左右,如果你接下去500公里只跑520公里,這時候你就可能要稍微想一下,呃,酒吧轉會比較不容易激蕩,但是你的里程數沒有這么大的反應,在這個油價上,可能相對來講有一點點不劃算,那你可能就要考慮一下你外加98好不好,所以跟大家建議,95的車你可以加983092的可以加95,可能有點提升,那你可以試試看向上升級,但千萬不要什么我原廠叫你加95+92,那完蛋了,你整個油耗會變重,而且低碳的幾率會變大,甚至更慘,你可能會因為爆震整個引擎會拉開,好不好跟大家分享一下,就這樣吧,拜拜.

      204 0 75天前

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    • 長安UNIT試駕視頻-詳細體驗

      長安新能源車試駕長安UNI-T視頻,先來跟大家聊一個問題啊,就是傳統的燃油車跟新能源車,它的外觀設計是不是要區分,比如說現在看到的很多的新能源車,那個進氣格柵,尤其那個位置設計是跟傳統燃油車大相徑庭的,而有些油改電的車型,他那個外觀和他的動力看起來是很吻合的,那么有沒有一種辦法消除這兩車之間的隔閡呢,長安今天給出了他的答案,支持支持,我這個人呢,很少平凡一臺車的外觀,但是這一臺車我覺得有必要跟大家講一下,就是我剛才說的這個車型啊,包括這臺車,其實這個unit這個對于長安來說是一個完全全新的車型,那么這臺車它這個無邊框前面這個無邊框的設計就有一種混淆那種的感覺,比如像一般的傳統的燃油車,它那個前臉的格柵呢是帶有一個邊的,一定是帶包邊的,而傳統這個新能源車它前面一定是平的,那么有沒有一種辦法呢,消除這兩者之間的隔閡呢,就是這個位置就是這樣的設計,這種無邊框的設計無邊界的設計,真的有一種感覺,就是讓我感覺你這臺車哪怕是一個有改變的車型,改成一個電動的純電板,但是他這個外觀一點都不為好,這一點呢是他前面設計的比較好的地方,我個人還有幾個比較喜歡的地方,第2個呢就是它上面這個尾翼這個尾翼你從上面看上去真的是非常非常漂亮,而且有一個長安自己家logo那種a的意思,然后呢就是尾燈,這三個地方是我喜歡這臺車最多的地方,還有其他地方呢,就是像這個輪轂20寸的一個輪轂配了一個是馬牌MC6輪胎這個輪胎一條輪胎1400多塊錢,整車的這個光輪胎,這里的配置可謂是非常有彈性,內飾部分其實沒有太多要講的地方,但是有一個點就是這一臺車,它的一個車機系統是聯合騰訊一起開發的,那么和騰訊開發的車機這個微信一定是少不了,這臺車也是可以,可以用語音來回復,但是我覺得這臺車在里面那個位置和我開的時候最重要的是什么,就是它現在聲稱自己能達到的L3級別的自動駕駛,它有一個什么樣的規范呢,其實在4月份這個時候呢,中國已經制定,并且現在在征集意見啊,就是中國的自動駕駛的國標也分為l2的l5,這6個級別也是大概噢,參考了美國那個駕駛標準,這臺車是完全的一個L3級別的價值,在制定了規范以后,這臺L3級別自動駕駛,到目前為止它是有硬件基礎的,但是現在大家還不能用,等到真正國標實行的時候就是2021年的1月1號那個時候可能就能解除這個限制,但是現在呢,你還是需要手握方向盤,因為他現在還是會給你一個提示,那么好了,說完了他的L3級別自動駕駛說完他內裝的部分,我個人感覺這臺車雖然軸距很大,達到2710,但它還是一個緊湊級別的SUV,相對來說呢,空間后排和這個后備箱的空間是比較小的,不過沒關系,這臺車的定位,一個這種小巧靈動的定位,然后呢,就我們說到動力系統,我也覺得這也是很多觀眾最擔心的地方,也是最關注的地方,這臺車,我跟之前那些國產車進行對比的時候,我就感覺到這樣一個問題,很多車可能外觀設計的很漂亮,但是開起來他還是不想犯錯. 長安UNIT試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12832-src-1-num-1.html

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    • 2020款小鵬G3 520長續航版詳細評測視頻

      2020款小鵬G3 520長續航版夏東評車,零首付零金融服務費零購置稅,它為什么不是零利息???那要是0還款就好了,扯淡,對小鵬G3這車感興趣全是因為趙弘毅的,你說他拿你車干嘛在電瓶車里頭,他拿這車給自己拍照片給自己錄視頻,還拿這車唱卡拉,OK,因為這車是開的,他能干這事嗎?唉,好像也是能干啊,你說這手機他是打電話的,他是照相機,他是發短信的,他是游戲機,他是看新聞,他能聽歌,他還能拿著開電話會議,他什么都能干,那車當然他也得什么都能干了,他比手機還有一樣強呢,他還能拽著你到處跑這手機,你只能揣著他到處跑,對不對?你好,歡迎收看下東停車,上次啊,趙弘毅呢,試駕了g3,那時候是短續航里程的,他在北京城里繞著各個環路走了200多公里,小300公里來體驗小鵬g3的續航,但是我覺得他那種試駕呀太片面了,光在城里一圈一圈的跑,那有什么意思啊,我們這是說絕對不用那樣的方法,我現在借來一輛長續航的,這次呢我就想看一看啊,真正的在各種各樣的路況下來試駕,它城市高速山路啊,特別是呢電動車型,它都表現出比燃油車更好的操控和駕馭感,我看看小朋友有沒有這個本,順便吧,我也想看看這高智商他能高到什么地步,你有沒有覺著小鵬汽三這車挺風騷的,他看著就像一艘噢,不是就像一小狐貍對不對?我吧就特喜歡小鵬這logo,讓他一看啊,像是個蜻蜓的翅膀一樣,而且就是蜻蜓在展開翅膀,在飛翔的時候,抖動翅膀的時候那姿態,那國內也有別的品牌啊,也是電動車用蜻蜓做logo了,但是這太具象了,就把一清平直接劃車上了,這個我覺得設計的非常巧,你看這蜻蜓它有什么象征呢,就是咱們中國的這種傳統文化里邊最受歡迎的一種昆蟲,很多話特別細的昆蟲都喜歡畫蜻蜓,因為這蜻蜓啊,它很優雅,而且非常的輕靈,很輕量化的感覺,然后特別的敏捷啊,它的翅膀在控制自己的姿態的時候可以說千變萬化,它可以瞬間改變它自己飛行的姿態,極其的靈活敏捷,那這個正好新能源車環保車智能化的這樣的主題.小鵬汽車G3上市車型如下:2020款小鵬G3 400標準續航悅享版,2020款小鵬G3 400標準續 智享版,2020款小鵬G3 400標準續航尊享版,2020款小鵬G3 520長續航悅享版,2020款小鵬G3 520長續航智享版,2020款小鵬G3 520長續航尊享版,2019款小鵬G3悅享版,2019款小鵬G3智享版,2019款小鵬G3尊享版。更多小鵬G3試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12666-src-1-num-1.html

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    • 2020新款別克GL8雙側電動門艾維亞六座版試駕視頻

      汽車洋蔥圈搶先體驗2020新款別克GL8六座車雙電動側滑門詳細評測試駕視頻,朋友們身邊這臺呢,就是全新的別克GL8,艾布尼爾也就是它的高端系列的版本啊,將會在4月12號上市三個車型,4座版6座版和7座版預測的價格呢,將會是在45萬到60萬之間,而它的這個普通版本的第2霸就是30多萬的車型呢,我今天打聽了半天啊,沒有消息也不知道什么時候上市,但是沒關系我們也可以通過這臺車,來向大家體驗和預測一下普通的招牌是什么樣子,另外預告一下啊,我這臺是6座板,另外一個4座板更奢華的版本,將會有我們的小小同學給大家帶來體驗節目千萬別錯過啊,那么這次全新的GL8呢,并不是換代啊,而是一次中期的大改款外觀上最大的變化可以看到很明顯,就是這個中網的尺寸變得更大了,而且呢,擁有萊布尼爾專屬的這種網狀的格柵設計,據說他們的設計靈感來源呢是這個歐洲中世紀騎士的鎖子甲杜格,條從這里一直延展到車燈,包括下保險杠這個造型,我覺得整體讓他看起來更有一種威嚴感和力量感,我覺得還挺符合他身份的,接下來就是大燈的變化非常的明顯啊,他用了最新很流行的這種matrix矩陣式大燈里面可以看到啊,12345678一共有8個獨立的燈源,而且呢它的點亮的效果是非常漂亮的,而且也擁有8種智能的照明模式啊,現在各個廠家都在玩燈啊,我覺得大家可以說說喜不喜歡這個燈的造型,另外它的轉向燈也擁有了流水式的效果,而且可以看到它的燈組里面的造型是非常精細的,有這種流水波紋的質感啊,接下來說一下輪胎,它的輪胎使用了225,55 R18啊,這個輪轂的尺寸你聽起來不大,但是其實作為MPv來說是一個比較合適的一個尺寸啊,因為再大的話會影響舒適性啊,再小的話就不太美觀,它使用的輪胎呢是馬牌的,花紋是主打靜音舒適的,它還有一個馬牌輪胎的黑科技啊,叫做康迪斯,有自修補輪胎,也可以看到這兒有一個小標識,什么意思?就是它在輪胎內部有一個粘性的密封層,就是你如果從胎面扎了釘子啊,5毫米直徑以下的扎進來之后,它不會直接扎穿,而是扎在了這個密封層里,所以它不會漏氣啊,這樣的話你的車就能繼續行駛,而和普通的這個防爆胎有什么區別,防爆胎,其實大家知道它叫缺氣保用輪胎就是你扎穿了它是漏氣的,但只不過它靠著更堅硬的胎壁來維持車輛的行駛,它有什么缺點呢?就是大家都會覺得防爆胎很吵很顛,而這種自修補輪胎就不會有這種那種舒適一些,那么車側呢尺寸和造型太大的變化重點,再看一下鑰匙啊,這個是呢,聰哥這個叫28的老款的鑰匙,然后這個是新款的鑰匙,可以發現多一個按鍵就是雙側電,我們講因為老款的GL8呢全系,包括安妮爾車型都是只有單側右側擁有電話門的,而這一次新的這樣吧啊,不是擁有左側的電滑動門嗎?別克GL8上市車型如下:2020款別克GL8 Avenir艾維亞四座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞六座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞七座版。更多別克GL8試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12717-src-1-num-1.html

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    • 電動汽車充電被充電槍擊中怎么回事?震震有詞

      電動汽車充電有隱患?車主被充電槍襲擊怎么回事?-震震有詞,弄丟了車鑰匙真的是挺煩的,而且是弄丟了私家車的車鑰匙,不過還好啊,就是算是沒有耽誤拍攝啊,因為協調了另外一臺試駕車,就是那個新款A4L,對那個年款中期改款的車型,嗯,然后呃備用鑰匙正在往往北京寄的過程當中還好,就是車當時是停在一個很很規矩的停車場,所以不會有什么問題,但其實通過這事呢,我也就越來越覺得這個,對于我這種馬大哈和懶人來說,可能一個手機里面的這種nfc的感應鑰匙啊,可能會會更加簡單一點,因為就算倒霉真的倒霉把手機丟了,可能是不是這個還能有一些比如說遠程授權的這種功能,所以我覺得現階段的汽車,如果能具備這樣的功能的話就會更好了,絕對是一個特別大的加分項目,然后還有呢就是嗯,我定了一個拖車對,因為之前其實我也做過一些關于推車的節目,然后呢,其實其實在當初我對這個當時交通管理的關于拖車的這個法條也會有一些解讀上的,不完整,就之前我會認為說拖車啊,只要說你前車啊裝一個脫鉤啊,然后拖著這拖車,不要超過700公斤就OK了,沒有問題不用上牌,那實際上這是兩條啊,一個是說你拖的這個拖車呢是700公斤或小于700公斤的這么一個質量,然后還有呢就是或是旅居車對這是小轎車可以去拖的兩種車型,但是這兩種車型只要你拖著上路都是必須有牌的,如果你沒有牌的話,那就是等于駕駛無牌照車輛上路了,所以呢就接著這個事對吧?這個因為我也一直被大家監督著嘛,嗯,你也能堅經常見到說這個馬路上有人拖著摩托車或者拖著摩托艇沒有人管,但其實理論上這種方式是違法的,對直接會被扣12分的,那么我我我我還是有這方面的剛需,那怎么辦呢?后來我就到處去找說這種能有公告的這種小拖車,所謂有公告的這種小拖車呢,就是嗯他能夠上牌就是上那個叫什么什么什么什么掛的那個黃牌,對,然后我找到了一件,然后我訂了一個,其實他跟這種普通我們常見的這些拖車最大的區別就是一個字,貴啊,然后長相呢,可能確實有一點難看,因為他得去符合這個公告的要求,那么我也已經交完錢定了,就等著看什么時候能讓我拿到車啊,回頭有機會我再跟大家去細聊這個事,但至少這樣拖在馬路上是完全合理合法的對,而且呃這個東西還得驗車啊,每年都得驗車啊,并不是說這個這個上這個牌就OK了,那就是這周呃,我轉了幾條微博啊,都是說這個汽車被風箏線給勒壞了,一個是保持著可能把大燈啊,還有前杠的位置都給勒開了,然后還有一個是一個面包車,好像是一個全順吧,把后視鏡都快給勒斷了,你受得了嗎?嗯,然后我也聽到過以前的一些事故的案例,就是說騎摩托車的一些騎士碰到這種風箏線直接給腦袋就給斬首了,這你受得了嗎?真的是很恐怖啊,所以我覺得這個在高速公路或者在我覺得包括國道吧,雖然它車速不很快,但是被這種線勒一下的后果都是很嚴重的,所以我覺得方方正這個事雖然聽起來好像好像不算什么太危險的事,但是它一旦如果你這個風箏失控了,或者你不要了,這是風箏,那這根線它橫在那是非常非常危險的,而且這東西你沒有得躲,嗯,因為風箏線它是透明的嘛,就是跟魚線一樣你,你根本看不見,那所以你說這種情況能有什么好的預防的辦法嗎?只能是禁止放風箏,因為這玩意真的能要命啊,真的能要命很恐怖,然后看看有關部門對于這個事會不會采取一些什么措施吧,因為真的太危險了,幽靈船里邊那個效果你們看到了嗎?其實就跟這效果是差不多的,然后還有就是這周我試了這個領課03家啊,這個車其實已經都上市了啊,包括續的都已經拿到實車了,再開了他自己買了一輛,我試完了這個車我覺得真心不錯,因為你看一下這個車好像它是賣22萬多吧,這么一個價格,然后嗯又是4區又是2.0t,又是愛心的it開著,嗯,我看到有網上一些同學認為說他的底盤有點太緊繃了,但我開的,因為我總是在運動模式下,還要在甚至賽道模式下來開這臺車,所以我甚至覺得他還不夠運動,就是這逼人氣還不夠用,你受得了嗎?硬我覺得應該再硬一點才符合他那兩個模式給我的一個這種感官上的這種回饋吧,我覺得比得起應該,買了這臺車之后應該改一下啊,嗯,反正這臺車如果我買了,我會買一個接到高性能的剎車皮換一套輪胎啊,就是ps4這個級別的輪胎,然后再去換一套避震器,我覺得這個車才能滿足我對它的一個一個期望值,嗯,真心挺不錯的,性價比很高,而且我猜用不了多久,這個也會有一些優的程序出來,我現在其實小道消息已經聽到有了啊,什么這不靠譜那不靠譜,這車我覺得挺好的,真心挺好的,然后還有呢就是嗯嗯,我看到一個新聞啊,是有一個人被充電槍的電弧給打了這個事,緊接著這個電黑們又高潮了,但是這種情況后來我我也問了相關的人啊,他們說這種情況他們也從來沒有見過他們,是第1次聽說這個事,然后這個事呢,他們就開始分析分析說這個很有可能是怎么樣呢,就是呃槍,這鎖住跟車連接的那個口那塊那個接頭,那塊那個鎖可能會出問題了,因為其實在充電的時候,呃交流慢充呢,是車鎖槍,然后直流快充是槍鎖車就是一定在充電的過程當中,這個是不能解鎖的,是不能讓他們分開的,一定要在斷電的情況下才能夠讓它分開,但是像如果在直流快充的那種情況下,你讓它就沒鎖住,直接拔下來的話,那就會產生特別大的一個電火花,那這個電火花呢?危險的,但是呃,這個直流快沖機器那塊也是雙接地的,所以按他們的說法,通常是不會有什么太嚴重的問題,但我個人認為也是非常危險的,因為這畢竟是有這么大的電流,這么大的電壓,所以這也許是個特殊情況吧,反正大家也如果在外面充電的話,我覺得還是得注意一下.

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    • 2020款傳祺GS8S搶先試駕視頻-汽車洋蔥圈

      高小卷體驗全新傳祺GS8S試駕視頻,Hello大家好,我是小雪兒,今天又是一個新車搶先試駕試到的就是廣汽傳祺gs8s,那肯定有人會好奇這個s作家的是什么意思呢?有的朋友說是什么變小了,有的朋友說是4塊變運動了,到底是怎么樣,我們今天一起來好好的體驗一下,先說一下外觀上的變化,它雖然跟GS8S和gs8都有一些緊密的關系,但是它整個的造型樣式又變了,你看它現在隔山從之前的橫條狀變成了現在的豎條狀,包括它的這個矩陣式LED大燈,雖然造型跟之前都是一樣的,但是你會覺得整體的布局都是一個豎向的設計,然后前臉的下方保險杠的這個區域也是有一定變化,當然它的車身尺寸跟gs8確實區別還有點大,我們就側面來說就是側面跟殲18沒有那么的相像對不對?因為它的稱尺寸有所變化,現在長是4740毫米,軸距是2720毫米,就是它的尺寸是有一點點,可以看到他用到的輪胎是米其林的皓月四輪胎,其實這個輪胎也是一個呃主打舒適性的輪胎,所以我也很好奇它真的有變運動了,然后輪胎的規格是245,55 R19,但是我們這一臺呢,我確認了一下是自頂配不是頂配,所以我在想頂配的車型會不會給到一個不一樣的輪轂尺寸以及輪胎,尾部的變化,看下邊就是它整個的后杠造型會有點不一樣,然后兩邊的排氣是一個裝飾,它真正的排氣是在里面下邊是雙邊單出的排氣,就是一共兩個,那大家給你們看一下后備箱,非常的平整,然后整個的重身也非常的深,如果說你搬運物品什么的,會覺得比較方便,因為這里也是非常平坦的,而且你看下方給到了一些驚喜,噔噔噔超平坦超大的儲物格,可以放很多零零碎碎的東西,再往下,看就是一個備胎了,那其實這臺車雖然說車身尺寸是變小了,但是我覺得它的給我的感覺還是非常的大,出空間非常的多,除了后備箱的這個隔板下面還有很多地方,我們一起去車里找一找,我剛細數了一下這個車上的儲物空間,我找了幾瓶水來做,比較發現前排側面的儲物槽可以并排放下4瓶水,后排的側面儲物槽可以并排放下三瓶,那前后都有兩個杯架,那已經看到這個中央扶手了嗎?我覺得放下6瓶水是完全沒有任何問題的,以及它的手套箱也是一個非常大的空間,副駕的座椅下方還有驚喜噢,也給到了一個圖,另外呢,它這塊有一個可以放零錢的小的儲物槽.傳祺GS8上市車型如下:2020款傳祺GS8 390T兩驅精英版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8S 390T兩驅豪華智聯版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅至尊版(七座)。更多傳祺GS8S試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12722-src-1-num-1.html

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    • E60寶馬M5顏宇鵬評測視頻-YYP情懷性能車

      大車車言論全新的欄目啊,這個欄目呢叫做情懷性能車,聽清楚了啊,不止是情懷車,而且是情懷性能車,所以這個不是跟袁老師搶飯碗,楊老師會講一些真正的很有故事的,可能就在我們身邊的車,但是我這個欄目呢,接下來會我跟其他的座談都會給大家多分享一些性能車,具體來講,就是那些這個年代你還能買得到的,有駕駛樂趣的,值得收藏的車型,那這個欄目的地址呢,我就找來了這么一臺非常有分量的車啊,表面上看這是一臺我們熟悉的老款寶馬5系,但實際上這是寶馬的性能期間m,而且是最經典的年代,經典到他去年曾經入選我們的情懷車展,經典的我這些年來一直有個念想想要收他一臺,這款代號16年的第5代寶馬5系由一代設計鬼才科里斯班格設計,今天看依然前衛和動感,而身為性能起見的m,有著更講究氣流動力學的前后擾,如不見一直板上的m標志,除了隱隱透露身份,還是一個真正的發動機出風口,車頭進氣口內長者有實戰功能的剎車通風管道,而低調的尾翼和擴散器能讓這臺商務轎車穩穩的跑到305公里的急速,張狂的車一大把,但眼前這部快車最罕見的能力是在這里,其實我坐上來我我覺得空間已經沒有,今天這些三集好了哈,當然這個是標準軸距,不是加長的,但是家用啊什么也完全夠,所以老婆不會說,唉,你買了一個什么迷你酷跑啊,什么那種啊,完全沒有實用性的小鋼炮,不會買這臺車家用,后面做老人啊,做小孩都是可以,但是這臺車真正的價值還不在后面,前面這里當當當當哇,m這邊為E60,M5,那時的寶馬正在參加,要在量產車上落地,于是寶馬決定給自家的性能旗艦m打造一臺能體現f一血統和技術高度的發動機,然后就有了它,編號s85的5.0升v10自吸發動機,轉速的紅區高達8253大排量多氣缸高轉速自吸,所有能代表歐洲發動機最美好的元素都在他身上,在一部4門轎車上采用微時是很,事實上這臺m是世界上第1臺,的高性能車也只有蘭博基尼的,比如奧迪r8,而今天你要收一臺m5的價格,要比收銀臺藍籌經濟小的話,奧迪28要便宜的多得多得多,當然,你不會只為了情懷去收一臺逼,使你還是為了那種腳感為了那種駕駛的感受,所以我們下面會開,在車開之前,我們先來看看這個E60m5很獨特的車廂的設計,做進來這個E60這一代的武士的車廂啊.

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    • 本田URV370刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫提升駕駛樂趣

      本田作為知名的日系品牌,登陸我國已經有很長時間了。在許多國人心目中,本田的汽車質量好,口碑也不錯,再加上發動機性能很強,就成為了一些人的買車首選。近年來,本田URV的發展突飛猛進,仰賴其優秀的空間能力,以用戶可以帶一家人出行的需求為切入點,所以,本田URV才能在較短的時間占領市場。今天作業的主角就是這臺新款的本田URV370。UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代號K20C3的渦輪增壓發動機,在主流先進的技術,如缸內直噴、電動泄壓閥的小型渦輪,以及本田的看家技術VTEC、雙VTC等等技術的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快僅需7.8秒,與之相匹配的是ZF的9HP48,同級優勢明顯。從搭配的動力參數來講這款車的競爭力很強,但從最大扭矩的接入轉速來看這款車在低速的加速感不會太好,實際車友的反饋應驗了這個問題,車子在低速以及加急速動力的遲滯非常顯著,加上低檔位換擋銜接的不流暢,整體的駕控感并不是很線性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最準確的車輛運行信息確保程序的合理優化。最后通過Flash讀出發動機電腦的程序,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。 一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計替能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。       因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性。 實際路試效果匯總如下: 一:通過整體的定制優化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到改善; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動自如; 三:聲浪更加的低沉渾厚,本田URV刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全新非常高。改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優化是一門科學,希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!

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    • CT6和XEL二手車能不能買?ASK吱吱吱

      之前節目里面我們說過,第2代EA888發動機和n52發動機呢,非常非常容易燒機油,節目做完之后店里面上個月來了5臺,第2代一個包啊燒機油,一臺N52燒機油,從這個數據上面來看的話,第2代要比n52收集的情況要嚴重一點,真的啊,一家店光把1188這個發動機修好就足夠把這家店養活了,還有一點啊,我們最近這樣的把1樓改造了,唉,1樓呢,給我們的米老鼠的粉絲,你說你看阿爾克來的都會有非常非常大的優惠,有隱形車衣,有貼膜都可以來店里面找我,這段時間我一直會在店里面,所以我們都說開始我們本周的20個班,微信網友又要我起名字,鼠哥本人是二手車小白第1輛車想入手二手車,目前看中了18年的叉fl和19款的ct6,就看中他們的年限鏡,請問現在價格大概多少錢?哪個更值得購買?Ok,這位兄弟說自己是小白,但是我很確認啊,這個哥們之前肯定看過我幾期節目,尤其李老師主要說說明書為什么因為他這個問題里面說到了,他想買一個17年和18年的車,這是我給大家建議啊,如果你人生中買第1臺奧迪車,盡量不要買年限超過三年的為什么?這種車帶全程4s店保養記錄車比較新,用起來不操心,而且很舒服,新車的感覺,然后呢,又從這么多小車里面選了兩款新車,最不保值的車型,一款是捷豹,一款是凱迪拉克,我們先說一下凱迪拉克啊,我之前給大家推薦過凱迪拉克的ct6的最好的一個版本,是40t3.0雙渦輪增壓,配置極高啊,帶mrc的,但是40t在二手車市場里面,現在車源非常非常的少,國5的車很多地方遷不進來了,所以40t呢,大家就基本上別太少了,三十大幾萬你找不著車源,另外一個呢,大家能選到就是國6版本的,換裝了水體的變速箱,2.0t的發動機零百加速大概在7秒5左右啊,240多匹馬力,我們來說啊,ct6這個車的特點,外觀看上去非常非常顯大,美系豪華車的感覺非常非常適合vIp方。但是千萬不要被ct6的外觀所欺騙,這個車外觀看上去不是很大,但是我不知道有沒有朋友做過ct6的后排,你會發現這臺車的后排跟它整個車的外觀是不匹配的,你坐在后排感覺這個車有點局促,一點都配不上,這輛車的外觀尺寸,這一點另外一點呢,大家買通用的車,最在意的就是變速箱以前非常令人詬病的gf6對吧,然后凱迪拉克上面的巴恩器有頓挫,以及現在出來的水體都有一些頓挫呀,小毛病啊不斷,我告訴大家通用家目前做的最好的電子商務就叫做at9h,通用是最值得入的,那目前實習期呢,沒有出現大范圍的問題,但是這個變速箱問題,我建議你去好好,收一下體驗一下啊,所以這時候除了變速箱以外你比較容易出問題的地方,穩定旋翼系統這個系統容易出現問題,就是跟剎車是關聯的,大家也可以上網搜一搜ct6剎車,你能搜出來很多的相關信息,但是目前中槍率不是特別高啊,這是ct6,那另外一款呢是捷豹的叉fl,這個車18年的車大概在26萬左右,有兩個版本,一個是2.0t的低功,一個是2.0t的高功,但這個車比較重啊,整車1.9噸,所以呢,老鼠建議你買高工版本,高工版本的好像能跑進8秒,捷豹的最大特點呢,就是它比ct6更年輕化一點啊.

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    • 吉利豪越詳細試駕視頻-上市時間5月份

      吉利新車吉利豪越詳細評測試駕體驗,今年1月份吉利代號為vx11的中大型SUV搞了個命名競猜活動來感受一下,當時網友猜的名字,激你太好好屌好難拿,奧利給大花坑爹呢,這是怎么說呢?玩歸玩鬧歸鬧,這臺車可不是小阿弟,他最終的名字是豪悅,寓意是爵士人士啊,不是豪邁人聲略不向前,昨晚豪月在家做做了一次空,飛屏功能三指飛屏,就是你用三個手指按住中控屏幕上的內容,這么一甩當前內容,比如導航媒體就飛到了液晶儀表上,顯示以保證直視前方,避免扭頭看中共平分心。唉,這個怎么沒飛???這是我們電腦屏幕演示一下,沒有實物當然不會飛了,各位都包含當你聊一臺中大型SUV的時候,似乎永遠繞不開漢蘭達,看一下吉利豪邁的尺寸和漢蘭達也是各有升幅,基地表示豪爵的二排有一米腿部空間才有,有1.9米乘空空空空空空間,就可以放下一臺4開門冰箱,為了利用這個2.2米的空間,極力還和網沿選原名,推出了一個2.2米的充氣床墊,這個床墊,晚上下班要在車里坐半天的中年男人們,以后就再也不用在車里干,坐著發呆,直接就躺下了一覺再回家. 吉利豪越試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12819-src-1-num-1.html

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    • 老款寶馬X5M李老鼠評測視頻

      現在30萬預算合川到海里面第一印象漢蘭達,冠道寶馬X1,奧迪q3都是這些特別無聊向生活妥協的車,我們今天來看一看,咱們廣東一位粉絲,他的選2010款寶馬x5加速只需要4.7秒,大家在這里會想著說這個車30萬10年車齡了,沒有那么高性價比,你要說你害什么,這個是我們坐的寶馬m power的第三汽車,其實是我個人認為性價比最高的一個,我們為什么這么說???你要對比一下,這輛車10款的時候當年指導價格200萬,優惠完以后落地也要200萬的價格,而當年的普通3.0t的寶馬落地也要100萬,當年比普通版本差5貴一倍,也就是說它一臺可以買兩臺買兩臺x5,而今天呢11年的普通版本的x5呢,二手車市場里面大概18萬多,它僅比普通版本差5,貴12萬塊錢卻多出了接近250匹馬力,兄弟們和一臺寶馬330的匹數對不對?如果我們這樣不明朗的話,我們再給大家算一筆賬啊,這輛車4.4t的發動機指數是555匹馬力,呃,車價呢是就按30萬來算的話,你拿30萬÷555,每匹馬力的價格大概是550塊錢,但是沒有沒有沒有參考的話你拿13年的7條,現在二手車70萬為例啊,呃,70萬除以四五百四十匹馬力,每匹馬力大概合1300塊錢,這么一算,它的馬力性價比失敗率挺高的,再看一下外觀啊,如果你需要什么a45啊,就要這個高爾夫兒啊,叫小鋼炮圖啊,這臺車就是一個大導彈對不對,外觀呢,這個顏色叫門客卡羅蘭,也是寶馬mx二家族里面一個非常非常有標志性的藍色,呃,因為給他貼了隱形車衣啊,所以即使原廠上面有很多的華,大家也給大家提個建議啊,如果說你的車是園區有一些劃痕的話,不要再噴漆了,貼一個車衣以后漆面就會非常非常的亮了,原廠,我們可以注意到安帕瓦的原廠的前杠,以及在側面轉向燈啊這邊都有m標識,這輛車好看的地方就在于它這一套m套件了,大家都說奧迪燈廠,其實老寶馬燈真的非常非常的漂亮,從E34到1M,我特別喜歡這種黃色的天使眼,比現在白色的味道更正,然后轉向燈這塊用刀鋒式的轉向燈非常非常的犀利.

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    • 北京二手車可以能外遷了!ASK吱吱吱

      好消息啊,北京二手車市場已經可以正式的外遷了,外地的朋友呢,可以找我們買了二手車了啊,之前一段時間說實話挺痛苦的,大家都聯系我們說對不起賣不了,因為那段時間是沒有辦法外遷的,怎么聯系我們呢?第1種辦法就直接來店里面找我,我們的地址呢是五方片啊,汽配城的第235啊有兩個門面,然后第2個聯系方式就是你先打電話先問一下電話是01087920970啊,每天的早上的9:30到晚上6點這個電話都有人接的,第3種方式是不在工作時間唉,比如說我看完節目以后我想加一下你的微信微信號是吱車通過以上三種方式都可以聯系到我們,廢話不多說開始本周的啊,8, 微信網友叫蘇司令,鼠哥你好,我看上了一臺,把您的軒逸cvt賣我35,000,可是有10年車齡了,這個車怎么樣?值得買嗎?然后軒逸呢,也跟大兄弟們聊一聊啊,一句話總結,軒逸這個車只要不撞開起來真的蠻好的,3萬到52,000手車里面只要不撞哪哪都好,為什么要強調撞這個事,我不知道大家有沒有見過軒逸被追尾的一些場景,尤其是12年之前的,他沒有后面的防撞鋼梁,我之前見過一個黃龍600追尾軒逸的,整個600的頭全都扎在屁股里面,真的四字形容觸目驚心,所以這個時候買來后失去你們的代步,只要省油看起來很輕不錯,但是這真的不要跑,不要跑高速的兄弟們,這車別跑高速,你去修廠看一看這個車的事故照片真的有點可怕,然后讓人家買兩個配置,不一樣的地方,什么cvt,變速箱開起來以后比1.6的cvt更舒服一點,兩款車都有通病,通病是什么?10年車齡的車,你去看一看整個儀表臺,儀表臺上面那種起皮啊,起那種小點點儀表臺開裂,是特別常見的現象,還有另外一個什么呢?就是軒逸的平面軸承比較容易磨損啊,轉向的時候有意向,不過配件很便宜,總體來說35,000塊錢買個軒逸屬于比較省心.

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    • lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻

      lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻,大姚是上個月剛到手,對啊,那你說一下吧,為什么要買這款車?然后大概是新車什么價格,二手車收什么價格,我先說為什么要買這個車啊,就是呃我之前買這個車之前試過兩次兩次有一個共同的感受,我回憶了一下就是我都會笑,而且是那種吃飯發出內心的笑,唉,真的真的就,這一刻他的所有座艙給你的感覺轉向的回饋沒有助力嗎?純純粹的感覺,然后背后傳來的發動機和排氣聲就會讓你笑,這個到時候你試一下,你要是沒有笑算我輸了,你要是沒有笑說明你有問題,很復雜價格的話,因為這個車新車當時最貴的時候有應該是過100萬了,因為啊,然后后來關降了一下啊,大概就是八九十萬的指導價,然后最便宜的時候呢,因為這個車因為有一部分車有手續的問題,阿冠單的問題啊,說亂七八糟,反正最便宜的時候庫存40多萬能買到新車,那你這個二手車大概是55萬,55萬,大家聽到了嗎?這臺車買它可能大約就是因為純好玩,這也是我第1次來帶大家體驗以色列這臺車,大家就把你寶貝的車鑰匙交給我,我會好好愛她的炫富,路特斯exige,這是新款的,這款就好像100萬吧,呃,不90多萬這么樣感覺比我想象的要好,新車遲早價格40多萬到80多萬不等,如果是第一任車主按照40多萬裸車價格停車,那可以說啊,他是賺錢的,這也是冷門品牌里面的一個理財產品了,但知道的人比較少,車源也非常非常的少,呃,剛才我跟大姚聊過這個事啊,就是說蓮花這個車,它的前臉非常非常特別,我們一般啊,不管是超跑啊還是家用車啊,你看前面都有4部分組成,左翼子板,右翼子板,保險杠和機蓋,如果一不小心刮蹭了或者磕破了一塊,那就換一個杠或者換一塊一子板就行了,蓮花這個車鈴聲比非常非常高,前面這一塊整個這前臉是一體的,一旦撞壞以后從英國往后發成本18,后面這一塊你看啊,后面這一塊覆蓋件有多大,整個從后保險杠一直貫穿到發動機車頂的位置20萬,也就是說朋友們,如果你們在大街上見到了一個自己的這臺車,這臺車本身在馬路上開的可能比較禁忌,一定離他遠一點,你追尾一臺一個c車可能要比你追一臺法拉利的f12,成本還要高,這里有個很好玩的地方,它發動機在后面,但是前面有一個小蓋板,唉,我們一拉左右一摳就能把這個蓋板拆掉了,跟木馬人一樣,就是你車不鎖也可以把你這個機蓋打開.閑人李老鼠說車全部視頻:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-1631-src-1-num-1.html

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    • 江淮嘉悅X7詳細評測視頻-原創試車

      江淮嘉悅X7,家樂還是雞是個什么車?如果5注車標單讓我看外觀的話,我可能真的看不出來它是一輛什么車,嘉悅x7它是江淮乘用車布局3.0時代的首款SUV產品,所以它的整個設計語言跟以往相關的設計完全不一樣,甚至跟同為3.0時代的那樣轎車加與a5相比也不完全相同,要說相似的地方恐怕也就只有這個直鋪式的中網啊,和以往那種橫平豎直的支部是不是在中間進行高的處理,出的兩根均線,這個車頭的設計確實夠獨特,車身長度4776毫米,寬度1900毫米,高度1760毫米,軸距2750毫米,廠商給家悅x7定位為中型SUV,實際上在中型sv里,它的車身尺寸和奇瑞瑞虎8非常接近,相比比亞迪唐他只是在車身高度上占優,未來上市有何價格,它很可能處在中國品牌主流緊湊型SUV的價格區間,所以面對像吉利博瑞布魯諾長安CS75plus和榮威二手賣的這些境界,他的車尺寸就會占優了,調好前排我的駕駛位后排腿部一拳兩拳零一指到指頭間就是一個很常規的水平,因為以我的身材去做,行動性還是為的話,基本合格指數都能有著兩全的指揮,中間這就是一個中規中矩的表現,比較常規的角度做好以后,頭頂還能有一定的余量,頭部還是比較,其實這個車它的整個靠背角度,現在是最直的狀態,再稍微再等一下,范圍還是挺大的吧,高速上調節最好的速度還是會比較舒服的,同時程度感受上啊,這個車它的整個后排的椅墊長度是比較長的,所以其實最大程度上說坐在這,另外就是后排的配置該有的基本都有了,像后排空調出門口啊,現在一個一個的裝頭枕裝扶手,該有的配置都有中型的,那有一個小的優點就是說就是說它后排裝地板有固體,在這個柱體上并不高比較低,同時縱向長度又比較長,腳放在上面是完全沒問題的,這個時候如果我們同時做三個中間這個人他的腳也能放的比較舒服,再來看看后備箱常規的健身,970毫米放到后排座位以后最大可以擴展到1920毫米. 江淮嘉悅X7試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12743-src-1-num-1.html

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    • 買高一級低配還是低一級高配車呢?買低配車代表窮?

      買低配車代表窮,這種觀點在我們看來是完全錯誤的,一來價格無止境別管多高配的車都有比你更貴的存在比如高配三系上有武器高配5系紙上有7系高配器之上還有高配勞斯萊斯之上更有游艇飛機,二來在于高配說的議價也是偏高的,因為廠家要從這些更高的配置中賺取利潤,而這些配置在購買階段雖然符合你的喜好,但在賣車時卻未必是下一任車主的需求,且更高級的配置,如果出現故障維修養護成本,裝車量越少,分攤在每輛車上的成本相對也就越高,越高端的配置越是如此,因此我們的觀點是買低配說并不代表窮,除非對于某一項或幾項配置有剛性需求,否則總體上買高級別低配置的車比買低級別高配置的車更加劃算.

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    • 轎跑SUV領克05陳震詳細評測試駕視頻

      蘿卜報告領克轎跑SUV COUPE領克05陳震詳細評測視頻,今日小報告啊,跟大家聊的是一個最近十分火的啊,領克05這個車,然后領克05呢,大家估計在網上他的整個領克家族的這個造型應該不陌生了,呃,反正沒丑因人而異,我個人是比較喜歡他的這個高辨識度,而且看起來其實挺挑戰視覺效果的,這么一個風格,我個人是比較喜歡的,然后呃車側啊,因為這個領克05,其實最大的一個特點就是它已經是做了一個這樣普配的運動型的一個SUV的一個造型,這個時下非常流行啊,包括卡宴那邊呢,也出了卡宴的古配,然后在寶馬呢有叉4有x6,這個大家也都不陌生了,然后在尺寸上呢,呃,我在試這個車的時候呢,我是把它停在了一個叉6邊上,但實際上它按尺寸來說,呃跟X4是會更接近,它比X4大概在短了10公分左右,這個車整個它的車長呢是4米6,差1..4米6差7毫米,4米6,這樣的一個,收藏其實還是挺年輕化這個造型,然后再加上它輪轂的配備呢,這次我們拿到的是一個頂配的試駕車,然后輪轂呢配備是一個20寸的輪圈,所以也是算是一個運動化的一個視覺效果,然后整個車身的最小離地間隙呢是做到了213毫米這樣的一個高度,反正我覺得定位是城市型SUV嘛,如果你沒有什么太多越野或者走爛路的訴求的話,這樣的底盤高度也是OK的了,然后車尾造型方面呢,您自己看就OK了,我就不多說了,然后排氣的布局呢也是顯得比較運動的這么一個范兒,然后最重要的一點是開啟后備箱的方式,這估計我不告訴您,估計您想不到在這兒呢,觸控式的,呵呵,這是跟大家聊的最重點的一個地方啊領克05上市車型如下:2020款領克05 2.0TD四驅時間限量版.領克05試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12829-src-1-num-1.html

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    • 理想one長測視頻-胡鎮濤詳細試駕視頻

      迎收看本期Y車評,今天帶來就是這輛理想one,這輛車呢,在我們手里呆了一個星期的事情,所以我正好就趁這個機會啊,給大家做一個小c長測理想one,自稱這輛車是一個沒有里程焦慮的電動車,所以開的時間長一點,我正好可以體驗一下它充電怎么樣,用電怎么樣或者加油的表現,怎么樣用油來跑,這輛車的表現怎么樣?今天節目都會給大家說,手里這臺李小萬呢是2020款的相,對于本來就沒有上市的,2019款這個車它有幾個小小的變化,首先在前往部分啊,多加了一條多個條,OK,這個變化不算大,稍微好看了一點吧,中網里邊它會加了一個主動的進氣格柵,因為這個車它確實又有油又有電,進氣格柵還不能讓它消失還是有其意義的,所以這個主動侵襲隔山是一個比較大的變化,車的側面呢還有一個變化,就是它換用了米其林PMc的靜音輪胎,之前我們看一些電動車會發現一個非常有意思的現象,就是當這個車沒,發動機的噪音之后它的胎噪就會顯得更為明顯,那么它換用了這個靜音輪胎表現會怎么樣呢?唉,我這里賣一個關子之后把這個車開起來再說,春天也有幾個小變化,其中我覺得最讓我不爽的就是它這個第2排座椅砍了兩側的那個扶手兩側呢,你就用門上面那個扶手,所以從邏輯上說這個確實可以用,但是實際上的表現門上的把手比中央的把手它要矮一些,這么一高一低其實并不是太舒服,所以理想,你能不能把那個兩側的扶手再給我們裝回來,第2排有兩個扶手,那還是更爽一些,OK,靜態部分呢,就稍稍的給大家講這么多,我們把這個車先給開起來,看他的表現怎么樣. 理想one試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12793-src-1-num-1.html

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    • 2020新款CT6詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      2020新款凱迪拉克CT6胖哥試車,我是有點胖的一只耳,如果你想花40萬左右買臺豪華品牌的轎車,就想來點新鮮刺激的,這款車挺適合你,凱迪拉克ct6,最長同時呢它的車身尺寸也已經接近了,像寶馬7系這樣的,不過回頭看一下它的后排實際空間表現這信息有什么用呢?我們來演繹,女兒你為什么買這臺車呢?這臺車是凱迪拉克的旗艦機器的尺寸,無錫的價格哇好優秀,來給我打上4個字音樂起,真不知道怎么回事,第2個右眼直接說的人機交互做的還是非常不錯的,翻譯一下就是實體案件依然比較多,凱迪拉克是少有的,又在吹自己的車機,非常牛的情況下呢,又保持了很多實體按鍵的品牌,我們以音量鍵為例,這里有個觸控的這里呢,實體的按鍵,然后方向盤上也并沒有,因為造型的關系就變成了什么可滑動的觸摸板,這樣的設計像切割的案件被安排在這里,而且呢尺寸非常大對非常少見的,而且特,方向盤上這個功能就是應該和啟停放在這種意境就能看到的地方,如果你不適應一側關閉,唉體型呢?在后方右側往下演的地方呢,大家可以看到一束光打一個凱迪拉克的標志,你把腳放在上面它就自動彈起了,不像有一些的車企啊,要么你就自己蒙,要么就給你放張貼紙,所以呢,對于凱迪拉克品牌來講實用是絕對的,把它妖魔了,有些小地方我們還是需要吐槽一下的,我們一會兒來說,第3個優點,這臺車的操控性還是非常不錯的,它的底盤動力總成以及轉向之間的配合是非常默契的,我們舉個簡單的例子吧,那就是轉向,一般像這樣大塊頭的后驅車呢,在進入彎道的時候,電腦都會下意識的啊,也不能是下意識的吧,就是主動的幫你降低很多的動力輸出,以保證這臺車的入門姿態以及車輛的安全性,但是如果處理的不好的話,你比如說轉向的比例不太好,你不知道要去哪了,或者說懸架的抗特性的能力也就是支撐性不好,或者說在出關的時候動力來的太突然,這樣的姿態和動作就比較的狼狽了,車是完全不會的,轉向的,當然是要到了次頂配或者是頂配的車型上,讓這臺車表現的非常的靈活靈活,到什么程度呢?它已經靈活到藐視這臺車的車長的程度,另外它的11級變速箱把它4缸2.0T輸出的241匹馬力劃分的非常的巧妙.凱迪拉克CT6上市車型如下:2020款凱迪拉克CT6 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT6 28T精英型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T鉑金版.迪拉克CT6試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12835-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X1 30LE混動版試駕視頻-玩車

      2020新款寶馬X1插電混動版詳細評測視頻,我們來聊一聊,phev也就是插電混動車型這種車呢,在國內汽車市場啊,可供大家選擇的呢,不多,那如果你想找一臺這種車型,并且呢,它的純電續航在100公里以上的那可謂是少之又少,那今天這臺車呢,不但滿足上述條件,它的空間動力油耗還都能讓人滿意,除此之外呢,它的品牌還是個豪華品牌,它就是我身旁的這臺2010款寶馬X1,x drive30le插電混動車型,近幾年寶馬X1一直在向家用舒適妥協,同時他也一直挑戰著消費者,從誕生之,Ukl平臺壓成軸距,外加1.5提三個字加入,讓消費者自己產生了很大的顧慮,不過隨著時間的推移,公司的銷售成績打破了人們的顧慮,作為寶馬還包括他們家族的先行者的寶馬插電活動,依舊不甘平靜,在2020款的X1插電混動車型呢,和它的燃油板一樣,都屬于這一代,x1的中期改款車型我們可以看到啊,它這個經典的生產經濟格柵呢,相比老款呢,有了進一步的擴大,那這幾年呢,寶馬也不斷的加大它這個經典的雙重積極歌聲,像現在x5啊x7,然后還有新的7系8系一個比一個大,那我們今天現在X1再加到了這個自己跟上之后的試試效果呢,也更加霸氣進一步呢,像他的大哥,x7看起來了,那這個燈組呢,你改成最新的樣式勺子裝的是行燈,但是呢,它只有外側這個這個透鏡里面呢是有大燈的,里面透鏡呢是個裝飾,但是呢,像新3系和5系啊,它這兩個燈組呢都是能量的,這一點就知道差不多意思了,那老款,顯得更加簡潔大氣,那它的側面呢它的變化不大,特長呢,是456毫米車高呢,是1613毫米車寬呢,是18221821毫米軸距呢和原料板是一樣的是27 80毫米,那唯一不一樣的嗎?就是那個一直晚上多了一個充電接口,這個充電接口呢,可以使用家用充電樁也就是225的進行充電,那只需要7個小時呢,就可以把他的技術就充滿了,它的電池組凈容量是18.5度,電沉淀續航呢是110公里,那這臺車呢,其實是X1插電混動版本的第3個版本了,那第1個版本呢是16年推出的那個60公里的純電續航的版本,那第2個版本呢是在60公里純電續航版本之上呢,加大的電池組,那4行里程達到了110公里的一個版本是19款,那我們今天這一臺呢是2020款,中期改款的這個110公里的續航版本,那這個版本問題呢,最后大家解釋清楚了,那接下來呢,我們再說一下售價,這款車呢只有一款車型,39~98萬那它的燃油版的x1呢,頂配售價呢,是33.98萬,那考慮到這臺車呢是一個插電混動車型貴呢,有貴的道理,這個可以理解但是有些配置我都看不懂了首先呢225/50看著還可以是吧但是呢他的那如果這樣看的話呢.華晨寶馬X1上市車型如下:2020款寶馬X1 sDrive20Li時尚型,2020款寶馬X1 sDrive20Li尊享型,2020款寶馬X1 sDrive25Li領先型,2020款寶馬X1 xDrive25Li尊享型。2020款寶馬X1 XDrive30LE。更多寶馬X1試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12701-src-1-num-1.html

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    • 15萬合資車怎么選?H9去西藏新疆自駕游靠不靠譜?

      想選什么車呢,不妨聽聽我的建議啊,自從我們去年下半年買了這個h9,作為常策兼郵寄兼工作車以外以來啊,好多朋友都在問我這個新款式酒可行性怎么樣,到底怎么樣到底怎么樣?已經回答了,我都一個兩個說謊都數不過來,那么今天呢,這個第1個第1個第1個問題又是關于新款h9的一個問題啊,開哈弗H9去新疆,還有最新的我們去年年底的去,青海的高海拔那么h9可靠性真的OK嗎?想搞一輛玩玩,然后呢,自駕是西北啊,四川啊,西藏呢,偶爾跑一下無人區穿越你要去東南和東北地區啊,這個呢我,已經回答過很多次了啊,15年那次的h9,2017年的柴油汽油兩輛h9,還有這2019年底的我們最新款的還是2020款不同的h9郵寄啊,回回都是8000里路,云和月加的都是92號油,甚至還有這個這個這個這個村民私自打的油沒問題啊,所以現在目前來說h9的可靠性還是讓人放心的啊,多說一句啊,您說的是去西北四川西藏h9也沒問題,但是呢,您說想去一下無人區,那么現在很多無人區呢,都是屬于這種啊,盡力了,就是如果你沒有正式報批私自去的話,還是屬于違法行為,所以在這呢還是提醒您一下,千萬呢,不要擅自去一些無人區,比如羅布泊啊,更別提什么槍彈可可西里啊,那塊有好多的這個國家級野生保護動物,所以還是別去打擾他們了,之前看過微博上一句話,人和野生動物最好的相處方式是什么?不是說你撫摸它愛撫它是跟它最好的,你跟他最好的相處方式就是遠離他,把屬于他的自己的那個地方還給他,不去打擾他,這是人和動物最好的一種相處方式,我現在越來越琢磨這句話越對啊.

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    • 顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻

      顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻, 有朋友說想買這個同款的敞篷,想聊一下駕駛感受嘛,這個時候首先動力是讓我比較失望的,寶馬的b48的發動機馬力太小了,2.0t才給184匹馬力,原裝太小了,這個馬力,當然這個車在國外是有高功率版本,但在中國225I就是你能買得到的20場,所以這個車采油后段是沒有力的,中等的扭矩還可以啊,日常開那個2000 3000轉里去還可以,但是去到4000 5000 6000之后,你反而覺得,怎么就沒后勁了,那個后勁就跟我之前的自吸的跑車差很遠,自己跑車是一路推到后面是有后勁的,但這個車是沒有后勁的操控方面呢,我想說還不錯,但是這個話到嘴邊又把它咽住了,這車操控也,不是我要的操控,他操控很舒服非常舒服,他的懸掛過減速帶的時候特別舒服,然后也比較安靜,方向盤也很輕松,但是輕松的來呢,這個方向盤沒有感覺你在直路上動它一下車子也不會說,過關還行,但是去調整一下,也不是那種很敏銳的類型. 寶馬2系試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12847-src-1-num-1.html

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    • 2020款凱迪拉克CT4詳細評測視頻-高小卷評車

      我接下來拍凱迪拉克CT4,你看我今天穿的是不是很美系,不運動不有活力嗎?你什么意思啊???你什么意思???我剛才呢已經問了半天了,現在真的不知道這次的價格,也不知道它的配置,甚至連我身邊這臺是不是頂配都不知道,不過我知道它大概是在4月底會上市,那么在此之前讓我們先來分析一下,你看最低5的價格在27萬多到33萬多,那在第4個跟星期五那這第4個星期五肯定不會有太多的重合,也就是說這次的頂配有可能是到27萬,那么如果說它有6個配置的話,那么入門版大概就是在21萬,也就是說21~27萬就是我預測的,ct4的一個指導價的區間,我覺得我猜的應該八九不離十吧,如果差的15,000以上,我只不過是算了吧,是我算了好吧,但是我覺得你們也可以帶他們去猜一下,如果哪一位朋友第1個猜中了,我請你吃飯,呵呵,再看他對標的對手一系跟a級兩款車的入門版車型,都是在20萬左右,但是現在好像這兩款車都有1~2萬的優惠,所以如果ct4上市的話,我覺得中高配車型還是可以去比一下,三結束的優勢是什么呢?2.0t可變更加8at,請問一星和埃及能給你們帶來這么大馬力的快樂嗎?那再來說一下這臺車能看到的配置,比如看到它的輪轂是18寸的,使用的輪胎是馬牌的,ssr是個防爆胎,但是你看在這個舞上用到的是psCS高性能輪胎,并且配了有鮮花,插速器,還有主動電磁懸掛,都是很很高的配置,我不知道ct4上會不會搭載的有,那如果說外觀上能看到的呢,我覺得CT4的這個溜背沒有CT5的那么厲害,所以說c95上被很多朋友吐槽的這個,中間會不會在ct4上有所緩解呢?進去看看,我想不通為什么都說塞金色的后排空間很小呢,其實我實際的感受下來,我覺得它是超乎我期待的,因為星期五我程度的時候呢,頭部空間只能剩兩只,但是你看這些字頭發還剩了4指。凱迪拉克CT4試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12655-src-1-num-1.html

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    • 寶馬8系840i四門車詳細評測試駕視頻

      寶馬8系840i四門車評測試駕視頻,對于側面來講,寶馬永遠是一個繞不過的品牌,不過近年來無限期的退出f一導入三缸和前驅平臺,更有甚者呢,剛說完的,事實上沒有人電動車有需求,就馬不停蹄的推出了寶馬I4的概念車,這些種種的行為呢,都讓我們村民是一臉的問號,都為了解答這些疑問,告訴大家寶馬一就是那個純粹的寶馬呢,他們復活了這樣一臺車的831年前為了造出一款能和奔馳s coupe c126正面對著的車,寶馬不惜投了10億馬克的研發資金,還忍痛停產了,當時還正值火熱的6系,從1984年立項研發,經歷了5個年頭,代號為131的初代巴西終于在法蘭克福車展亮相了,初代巴西一發布便以其極其簡潔的車身線條,修長了,低矮的車身輪廓迷倒了一大批的車迷,作為旗艦是我最頂級的發展,才能安裝到巴西身上,所以寶馬憤怒的毀掉了17臺裝配3.0發動機的巴西原型車,以至于民間只有v8和v12的車型存在,可能只有短命的才能成為經典吧,在石油危機的陰霾下,銷量慘淡的巴西在1999年正式退出了市場,這一共才生產了3萬多臺的131,隨即成為了寶馬的又一代經典,如今擺在我們眼前的巴西沒有了,經典的跳燈設計,絕大多數是造型常規的激光大燈雙色的面積越發的夸張,還加入了主動開辟功能。禍事拐角的出現告訴我們這一代巴西不再只有兩門車型,還加入了4門車型,和奔馳那種,一上車讓人感覺貴氣逼人的風格不一樣,一上車呢,寶馬發現內飾還是我們很熟悉的架構,中控大屏,空調多媒體控制面板,還有駕駛控制的部分,畢竟是我們非常熟悉的,結構啊,其中駕駛控制模塊的用料非常的考究,發動機啟動按鈕長發,還有I鉆石的旋鈕都采用一個類似水晶的一個材質,看起來非常的意義深灰,那這水晶打扮內部呢,還有一個LED小燈預設這樣一個身份,說到寶馬8系的內部,它的每一處細節,每一個用料,每一個材料的拼接,都在告訴我們巴西是寶馬中最高級的車型,作為他百萬級的狙擊轎車,寶馬巴士的輸入性在我們的預料當中,在框子模式下你會感覺到它的懸掛的彈簧鋼度是在的,只不過它采用一個非常有高效率的避震筒,把路面上所有的電波全部吸收掉,在這個情況下呢,高職學院的穩定性也是非常的強的,我們看到呢,這臺車的輪胎其實非常的薄,三色扁平體大概就這么包容他,但即便如此呢,它的整個隔音和底盤內臟表現都是相當的驚人了,于是同時呢,發動機的噪音還有路面的噪音都隔著的非常的好,所以說這輛車在高速上的巡航的時候,那種舒適性和靜謐性呢,都是完全超越你的想象的,可以說寶馬已經把狙擊二字引入到生命,f不過,當我們掛入sports sport plus模式的時候呢,整個行業性格變化了很多,剛才得很平滑的底盤呢,現在路感變得豐富了起來,同時啊他整個電商的核動力總成的響應也是好了很多的,我的右腳呢可以很清晰地通過一點點的深度就變化,整個發動就試出力的特性,讓它能多采一點力,就多一點,多才一點就多一點,而在這個時候呢,6缸發電的聲浪呢,也不斷的在后面傳過來.寶馬(進口)寶馬8系上市車型如下:2019款寶馬8系840i四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i xDrive四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i四門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車M運動套裝2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車首發限量版。視頻鏈接地址:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12843-src-1-num-1.html

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    • 2020款傳祺GS4詳細評測試駕視頻

      新傳祺GS4李老鼠說車,在上一期節目當中,我們大家體驗了一下大眾的桑塔納,沒有出我們所料啊,這輛車獲得了一個非常低的分數4.02,事實證明大樹你不努力確實是要挨打的,我們在這呢也非常感謝我們評論區幾位桑塔納車主給我們反映了一個真實的問題啊,這輛車的生活當中油耗比我們實測的好,還要低一些,那除此之外我們今天給他帶來這輛車呢,是一個正兒八經的新車,連牌都沒有上的,在這也要跟大家特殊說明一下,這一期不是廣告車,雖然是我們從廠家那里借的,但是錢我真的是沒有,如果有錢我不會這么愁眉苦臉,這個死樣子好了,丑話說在前頭看完再來下手,讓我們抓緊開始今天的這一期節目吧,都說這互聯網自媒體紅利時代已經過去了,那你這樣讓我們這些做媒體老師的該怎么辦飯碗怎么辦?所以我現在除了每天晚上會直播之外,在白天的時候,我還會教大家如何做一名合格的車評人,首先名字是個關鍵,你呀看看那老祖宗給你留下的好東西,什么十二生肖,牛哥鼠哥,猴哥,這多火呀,接地氣,現在還剩了10萬多了,2萬多了,第1步追熱點做節目的時候背著奔馳s,那就說呀,除了s級以下都不算車,那是垃圾日系車,一碰到就說那機油物化地問題,刪了刪了最后直接就,關鍵你先來一個,我開車,哈嘍哈嘍,我是做汽車媒體的,我戴上墨鏡,這您受得了嗎?我身邊的這一臺呢是第2代的,廣汽傳祺gs4第1代,2015年的時候就已經出現了,其實5年過去啊,他總算是換代了,不過這5年的換車周期按道理來說是正常的,但是在我看來啊,他有點慢了,作為自主品牌也不多出點產品,多做一些革新,你怎么去吸引別人啊,坐車不能太大度,而且相比起技術方面的提升啊,我覺得大家是沒有辦法直觀的感受出來的,那么去理解一個車是否換代,是否改款,就從外觀上,幫助我們更好的理解,更好的,你還給他起了一個牛逼的設計語言的名叫凌翼3.0,估計設計師在推廣的時候沒少看壯志凌云,怎么就3.0了,我看大街上那么多老款鞋子和他也差不多呀,差不多,你把你的眼鏡擦干凈看仔細了,對吧?你得去品味去揣摩一下這細節,還有什么更大的進氣格柵,全新的LED燈組,后排的隱私玻璃熏黑的c柱,懸浮的車頂,蛋黃的長裙,蓬松的頭,其實啊,單從數據上去看,你會發現這新款的gs4和老款的gs4比起來啊,所以說它是基于一個新平臺打造的,但是它們的大小其實相差不大,也就幾十毫米,我都有,你這幾十毫米能有什么變化?我覺得這對于空間上的提升并沒有太大的幫助,現在車后屁股標字母的太多了,這反倒是增加了一些神秘感,唉,給它去掉,你不知道它是什么了,別在這放羊屁了,就你給我看看后備箱空間,后備箱空間還真沒什么可以說的,畢竟作為SUV,它最重要的就是一個空間,那后備箱呢要高度有高度要縱身有送身對吧,放一些我們早上吃剩的包子,垃圾設備滿了,如果你覺得空間太小,把第2排放倒放倒之后,你會發現它有一個類似于本田魔術座椅的設計,它可以把坐墊掀起來,讓后邊有一個更加主品的空間,但是他這個座椅相比起本田來說還是少了一些magic是個人就知道的道理,你就別在這說了唄,來點有用的茍老師坐在吉安寺的車內啊,你會學到一個道理,什么叫天下文章一大抄,看你會抄不會抄,都是12.3的屏幕,很多自主品牌都是把它放在那拼在一起,完事回家領工資去了,確實看著是沒什么問題,但時間長了總會有一些審美疲勞的,在這兒呢,必須我們表揚一些gs4的設計師啊,雞腿兒是沒少吃,看上去還是有一點新意的,邊上呢還都是軟性的皮質包裹以及縫線設計,看上去是,質感,但是這個質感你不要使勁的去捏它,聽見了嗎?嘎吱嘎吱的聲音響,那除此之外呢,這車里邊確實有兩個比較吸引我的地方,一個是這個液晶儀表可以把地圖投上去,在開車的時候確實是比較方便的,但如果你是低配車型啊,當我沒說,第2個呢是方向盤上有一個微信的小按鈕,在開車的過程當中,可以通過語音幫你發微信,不過你要記住一件事情,社交如果無處不在的話,那可是要出問題的,我看這時間也不早了,要不我們回家吧是吧,天還亮呢,才幾點呀,憋這么久了我,我回去給你看個大寶貝,唉,你微信給你看一下什么回事,我這車上沒有微信,你見過誰家車上有微信的,開玩笑的小秘書,他這個肯定是月底了給你發賬單呢,是不是要給提醒你該交公糧了,你下個月套餐你說,發語音的,咱現在聽音樂,我哥今晚幾點見面呀?我今天有一點不舒服,能不能晚一點,這意思呢,就是告訴你呀,現在疫情期間他出不了門是吧?廣汽傳祺GS4上市車型如下:2020款廣汽傳祺GS4 270T手動舒適版,2020款廣汽傳祺GS4 270T手動精英版,2020款廣汽傳祺GS4 270T手動豪華版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動舒適版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動精英科技版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動豪華智聯版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動智聯科技版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動尊享版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動至尊版。更多廣汽傳祺GS4試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12714-src-1-num-1.html

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    • 2020款奧迪A4L 45TFSI試駕視頻-小卷評車

      汽車洋蔥圈高小卷今天新車搶先試駕是我現在要去接的就是2020款全新的奧迪a4l,其實上次我奧迪看店的時候,那個小哥哥就跟我說這是一個中期改款的車型,但是他現在已經有rs的及時改了,所以我也很期待過幾天就會正式上市,現在就有一個預售價,那今天我們就是跟時間賽跑,因為還沒有幾家能拍到這臺車,我一定要讓你們第一時間看到這臺全新的sl,這就是全新的奧迪a4l了,它到底都有哪些變化呢?我們找一個停車場跟你們一一來說,為什么說現在的slurs的即視感呢,首先你來看看它的格柵,用到了rs風格的這種蜂窩網狀的格柵,那么除此之外我覺得它大燈的造型變得也有點兒八大燈的那種即視感,不知道你們覺不覺得,所以整體的感覺就是它把很多高性能運動車型的元素放到了現在的sl上面,那么我們這一臺車是頂配四五tmsI,所以它現在的大燈是標配了,矩陣式LED大燈,這個是之前需要去額外選配的,那么除此之外車頭還有哪些變化呢,就是下方的這一個下霧燈區域,它的燈源的位置發生了一定的改變,然后整個的造型也有一點變化,但是我知道有朋友會說,把這個杜哥的視條換成全黑的,是不是就更帥一些,那在改款的全新a4l上面側面沒有特別大的變化,但是它的輪轂比之前變大了,之前是頂配是18寸,現在是19寸,輪胎的規格是24535,并且你看到里頭配了一個紅色的卡錢,就整個側面看著還是挺運動的,還有后視鏡的造型有所變化,以及它的腰線之前會是比較凌厲貫穿的那一種,然后現在到這里就有個卡斷,然后這一塊會變得更加圓潤一些,那其實后尾燈呢跟前面的大燈有點相呼應的感覺,但是你看這里加了一個貫穿的鍍鉻條,配上這個新的尾燈樣式有沒有點眼熟,對,就是a6l上面的一樣的風格,然后給你們主要看一下它的動畫效果,就首先它的轉向燈是一個這種漸變的轉向效果,還有就是它的尾燈會有一個點亮的動畫效果特別的酷,這個是在同級別競品車型當中不具備的,這就是登場的魅力。尾部擴散器的造型也比較的有運動感,然后它是雙邊單出的排氣,到后備箱給大家簡單的來看一下,因為整體還算是比較規整的,然后,它的變化并沒有太大的區別,所以其實整體上我覺得它這一次的中期改款不算大的改動,就是一些小的細節上的變化那是也是如此,一起去看一下,那我覺得全新a4l它內飾的變化可以說是一些科技感的內部升級,那你可能會質疑我說的話,因為你會說連慢慢來的旋鈕都給我取消了,這么減配這么低成本的做法是科技感的升級嗎?但說實話,他現在給到的是一塊mmI的觸控屏,那尺寸也是有所增加,他現在用到的是奧迪最新的這個慢慢的技術,那其實比之前呢整個的反應速度和個性化設置要更多一些,你看我現在承認一個去調整我的頁面的布局,那么它現在這個買賣技術其實也是奧迪最新的一代技術,并且也是首次運用到的車型,就是這臺新的A4L上面,那還有一個讓我非常驚訝的地方,就是它里面,為一個安卓的系統,這也是豪華品牌,就是說首次用到這個系統的,它就是像你的手機一樣,可以自己去下一些這種潮流的應用啊,或者服務什么的呀.奧迪A4L上市車型如下:2020款奧迪A4L 35TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華致雅型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選動感型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選致雅型。奧迪A4L試駕合集:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12681-src-1-num-1.html

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    • 保時捷帕拉梅拉Panamera GTS胖哥試車視頻

      全新保時捷帕拉梅拉Panamera GTS Sport Turismo胖哥試車視頻,他的車尾真的是很漂亮,既飽滿又圓潤,既有力量感又不失優雅,既性感又比較端莊,這個設計師是怎么設計的,如果我說這輛車的車尾是世界上最漂亮的旅行車的車尾,可能沒有多少人會提反對意見,For Korea,熟悉保時捷的朋友應該都知道,在他旗下的每個車系當中,科索沃車型才是動力最強的,比如911turbo,保時捷911 turbo S,還有馬康科普卡宴特保,還有帕納梅爾特堡,但是要是說到個性,說到對于不羈精神的展示,說到對于運動范兒的那種追求,我覺得比特寶第1個檔次的GPS車型才是更加純粹的,沒錯,更純粹想要純粹的辦法也非常簡單,只需要將它方向盤上的這個斯諾克普爾諾旋鈕擰到s架,也就是運動加模式Sport Turismo,這個時候駕駛模式是sports底盤也是我的天哪,隨之而來它的運動排氣也會自動打開,哇,聲音更加明顯了,好,前面我們說。不是一樣采用了,也是一臺4.0的v8說,無論怎樣發動機,只不過功率扭矩有所調低啊,它最大是460馬力,最大扭距是629米,而托普車型是550匹,770多米,但即便如此,我覺得這個動力已經是非常的沖太陽,這是一個啊,稍微比特步車型縮水一點點的暴躁的,而且難能可貴的是這臺發動機的紅線戰術是6800轉一個微吧,我的天哪,所以當排量從3.0升變成了4.0升,從6缸變成了八缸,那么事情和境界都有了變化,原來我在開著模塊3.0升增加車型的時候我說夠快,但是還沒有那么快,不會讓人感覺到害怕,但是這輛車就不一樣了,在直路上的時候,他的那種蠻橫深不見底的那種動力表現噢,所以再一次我要說大排量香嗎?真香太香,他搭配的是一臺8速的升力和變速箱,呃,如果要不是鎖的話,我真絕不出來,這是一臺雙離合變速箱,基本上我們熟悉的那種雙離合所說的什么低速頓挫呀,什么遲滯啊,在他的這臺變速箱上完全沒有,而剩下的就是混了,現在我把它切換到手動模式,然后用換擋撥片來進行控制,哇哇哇,真快噢,生的啊,哇塞,我聽聽這聲音,然后進彎的時候降檔補油噢,好銷魂,說的可快真快,所以不要把雙流和什么啊動作啊,遲滯啊這些聯系在一起,當你成本上升了,所用的技術先進了,比如這臺變速箱就是用更多的離合器盤進行動力的傳遞,那自然就減少了震動,也更加的平順,當然成本也就上去了,所以沒有花錢的不是,校長我悟空太干脆了,它的這套動力總成是讓我很驚訝,但是相比于這套動力總成來說,讓我更驚訝的就是它的底盤太穩健了,這種轉向,還有這個輪胎的抓地力切磋轉向,其實是在運動家模式下,方向盤的中間還是有那么一點點的虛位,但是這個虛位我覺得只是在給你反應或者考慮的時間啊,你真的要繼續轉下去嗎?Ok,如果繼續轉的話,他會毫不猶豫的去執行哇,因為在過了中間一點點的那個穴位之后,馬上這個車頭就像刀鋒一樣的鋒利,轉向如此的敏感. 更多保時捷帕拉梅拉試駕合集鏈接:http://www.356927.buzz/v/?m=vod-play-id-12697-src-1-num-1.html

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